Author: editor

စာဖတ္ပရိတ္သတ္သို႔ ေက်းဇူးတံု႔ျပန္မႈ အစီအစဥ္မွ ကံထူးရွင္ မဲေပါက္သူမ်ားစာရင္း

M-Media တည္ေထာင္ျခင္း ၇ ႏွစ္ျပည့္ အထိမ္းအမွတ္စာဖတ္ပရိတ္သတ္သို႔ ေက်းဇူးတံု႔ျပန္မႈ အစီအစဥ္မွ ကံထူးရွင္ မဲေပါက္သူမ်ားစာရင္း

M-Media တည္ေထာင္ျခင္း ၇ ႏွစ္ျပည့္ အထိမ္းအမွတ္ စာဖတ္ပရိတ္သတ္သို႔ ေက်းဇူးတံု႔ျပန္မႈအျဖစ္ တယ္လီဖုန္း ေငြျဖည့္ကဒ္မ်ား လက္ေဆာင္ေပးအပ္မည့္ အစီအစဥ္တရပ္ကို ၂၀၁၇ ခုႏွစ္ ၾသဂုတ္လ ၈ ရက္ေန႔တြင္ေၾကညာခဲ့ပါတယ္။

အစီစဥ္မွာပါဝင္သည့္အတိုင္း စည္းကမ္းခ်က္မ်ားႏွင့္ ကိုက္ညီသူမ်ားကုိ စိစစ္ျပီး ၄င္းတို႔ အနက္မွာ ကံထူးသူ (၂၀)ဦးအား Computer Program ျဖင့္ Random ေရြးခ်ယ္ခဲ့ပါတယ္။

ဆုရရိွသူ (၂၀)ဦး အမည္စာရင္းမွာ ေအာက္ပါအတိုင္းျဖစ္ပါတယ္။

1 Md Abdullah

2 လူဆိုး လူဆိုး

3 Mingalar House

4 Naing Wynn

5 Shahidar Su Mon

6 Ko Bobo

7 ေန ရထား

8 Shine Khant Zin

9 Khinmaung Gyi

10 Zaw Ko Tun

11 Kyawmyinttun Tun

12 Mariah Aktar

13 တြတ္ တြတ္

14 Myat Myat Htwe

15 Linkhit Deno

16 Maung Maung

17 Aleaxandar Sain

18 Royal Tin Myint

19 Najmul Husaini

20 Nyein Chan Aung

စာရငး္မွာ ပါဝင္သူမ်ား အသံုးျပဳသည့္ ဆင္းကဒ္အမ်ိဳးအစားကို ဆက္သြယ္ေမးျမန္းျပီး ေငြျဖည့္ကဒ္ (၅၀၀၀) တန္ကို M-Media မွ အျမန္ဆံုးေပးအပ္သြားမည္ျဖစ္ပါတယ္။

(နာမည္စာရင္းမွာ ပါဝင္သူမ်ား အေနျဖင့္လည္း Message box မွ တဆင့္ မိမိတို႔ အသံုးျပဳတဲ့ ဆင္းကဒ္အမ်ိဳးအစားကို ေျပာၾကားေပးႏိုင္ပါတယ္။)

ယခု အစီအစဥ္မွာ ပါဝင္ခဲ့ေပးခဲ့ၾကသူမ်ားႏွင့္ စာဖတ္ပရိတ္သတ္မ်ား အားလံုးကို အထူးပဲ ေက်းဇူးတင္ရိွပါတယ္။

August 13, 2017
“ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔၊ လိပ္လိုသြားေနရျခင္းမွ ကင္းေဝးရေအာင္”

လွည္းတန္း မွ ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈ Photo: Aung Myin Ye Zaw / The Myanmar Times

မဟာရန္ကုန္ၿမိဳ႕ရဲ႕လူဦးေရမွာ ၇သန္းေက်ာ္ေလာက္ရွိေၾကာင္းစာေရးသူဖတ္ဖူးပါသည္။ ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီးရွိ ၄၅ ၿမိဳ႕နယ္မွ ျပည္သူလူထုအမ်ားစုသည္ ရံုးဆင္း၊ရံုးတက္၊ ေက်ာင္းႀကိဳ၊ ေက်ာင္းပို႔၊ ေစ်းေရာင္း၊ ေစ်းဝယ္ အသက္ေမြးဝမ္းေၾကာင္းမႈ႕ျပဳရန္ ေန႔တဓူဝ ကိုယ္ပိုင္ကားမ်ားျဖင့္ လည္းေကာင္း၊ အငွားယာဥ္မ်ားျဖင့္လည္းေကာင္း၊ လိုင္းကားမ်ား(ယခု YBS ယာဥ္လိုင္းမ်ား) ျဖင့္ လည္းေကာင္း၊ မီးရထားမ်ားျဖင့္လည္းေကာင္း၊ ဟိုဖက္ကမ္း၊ ဒီဖက္ကမ္း ျမစ္ကူးရန္အတြက္ ေလွ၊ သေဘၤာမ်ားျဖင့္လည္းေကာင္း မျဖစ္မေန သြားလာလႈပ္ရွားေနရပါသည္။

တစ္ေန႔ ရံုးဆင္းခ်ိန္ မိုးသည္းထန္စြာရြာသျဖင့္ YBS အမွတ္ ၇ ယာဥ္လိုင္းမွာလည္း အလြန္ ၾကပ္သျဖင့္ အိမ္အျပန္ေစာေရာက္ခ်င္တဲ့ အတြက္ အငွားယာဥ္ Taxi တစ္စီးကို ပန္းဆိုးတန္းထိပ္မွ သဃၤန္းကၽြန္းသို႔ ၃၅၀၀က်ပ္ေပးကာစီးခဲ့ရပါသည္။ အငွားယာဥ္ေမာင္းသည္ အေျပာေကာင္း၊ သေဘာေကာင္း၊ စာေပဗဟုသုတ ႏွံ႔စပ္သူတစ္ဥိီးျဖစ္သည့္အျပင္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕မွာေမြး၊ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕လယ္မွာ ႀကီးျပင္းခဲ့သူ အသက္၁၆ႏွစ္သားမွ ယခုအသက္ ၆၈ႏွစ္အထိ ယာဥ္ေမာင္း အေတြ႕အၾကံဳရွိသူတစ္ဦးျဖစ္ပါသည္။ မဟာရန္ကုန္ၿမိဳ႕၏ ယာဥ္သြားယာဥ္လာထူထပ္၍ ခရီးသြားျပည္သူလူထုမ်ား ကားေပၚအခ်ိန္ကုန္ကာ စိတ္ပမ္း၊လူပမ္းျဖစ္ရပံုတို႔ကို စကားစျမည္ ေျပာ ဆိုေဆြးေႏြးျဖစ္ခဲ့ပါသည္။ ဒါေၾကာင့္ ဗဟုသုတအၾကံဥာဏ္မ်ား သူ႔ထံမွ အေျမာက္အျမားရရွိခဲ့ပါ သည္။ ထို႔ေၾကာင့္လည္း စာဖတ္ပရိသတ္ႀကီးႏွင့္တကြ ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး တာဝန္ရွိသူေတြကို စာေရးသူတစ္ေယာက္အေနနဲ႔ ခရီးသြားျပည္သူလူထု ေန႔စဥ္ရင္ဆိုင္ၾကံဳေတြ႕ေနရေသာျပႆနာ အခ်ိဳ႕ကို မိမိတတ္စြမ္းသေလာက္ ကူညီေျဖရွင္းေပးလိုစိတ္မ်ား ျဖစ္ေပၚမိ၍ ဤေဆာင္းပါးကို ေရးသားရျခင္းျဖစ္ပါသည္။

ျမန္မာႏုိင္ငံတြင္ ယာဥ္မ်ားကို ညာဖက္(လက္ယာရစ္ဘက္) ေမာင္းစနစ္ျဖင့္ ေမာင္နွင္ခြင့္ ျပဳထားပါသည္။ ဘယ္ဖက္(လက္ဝဲရစ္ဘက္) ေမာင္းႏွင္ခဲ့ပါက ယာဥ္စည္းကမ္း ေဖာက္ဖ်က္က်ဴး လြန္ရာေရာက္သျဖင့္ ယာဥ္ထိန္းရဲက အေရးယူလိမ့္မည္ ျဖစ္ပါသည္။ လမ္းေျပာင္းျပန္ေမာင္းသည့္ သေဘာျဖစ္သြား၍ ျဖစ္ပါသည္။

အေရွ႕ေတာင္အာရွႏိုင္ငံမ်ား၊ အာရွႏိုင္ငံမ်ားႏွင့္ ဥေရာပႏိုင္ငံအမ်ားစုတြင္ လက္ဝဲရစ္ေမာင္း စနစ္ကို ယေန႔တိုင္က်င့္သံုးေနဆဲျဖစ္ပါသည္။ ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္ ယခင္က ထိုလက္ဝဲဖက္ယာဥ္ေၾကာမွ ေမာင္းနွင္သည့္စနစ္ရွိခဲ့ဖူးပါသည္။ ၁၉၇၀ခု ဝန္းက်င္ ျမန္မာ့ဆိုရွယ္လစ္လမ္းစဥ္ ပါတီေခတ္တြင္ Left side ယာဥ္ေၾကာမွ ေမာင္းႏွင္ေနသည့္စနစ္မွ Right side ညာဖက္ယာဥ္ေၾကာမွ ေမာင္းႏွင္ သည့္စနစ္ကို ေျပာင္းလဲဲက်င့္သံုးခဲ့ေၾကာင္း ယာဥ္ေမာင္းအဖိုးအိုတစ္ဥိးက စာေရးသူအား ရွင္းျပခဲ့ ဖူးပါသည္။

အေမရိကန္ႏိုင္ငံၿပီးလွ်င္ ဂ်ပန္ႏိုင္ငံသည္ ကားထုတ္လုပ္ရာတြင္ စံခ်ိန္တင္ေသာ ႏိုင္ငံျဖစ္ပါ သည္။ ျမန္မာႏိုင္ငံသည္ ဂ်ပန္နိုင္ငံထုတ္ကားမ်ားကို ယေန႔တိုင္မွာယူ တင္သြင္း အသံုးျပဳေနရေသာ ႏိုင္ငံျဖစ္ပါသည္။ ဂ်ပန္ႏိုင္ငံသည္ ကမာၻ႕နိုင္ငံအမ်ားစုသို႔ ကားတင္ပို႔ရာတြင္ steering (စတီရာတိုင္)အား ကား၏ညာဖက္တြင္ထားကာ တတ္ဆင္ထုတ္လုပ္ၿပီး လက္ဝဲရစ္ယာဥ္ေၾကာ ေမာင္းစနစ္ႏွင့္ အံ့ဝင္ခြင္က် ျဖစ္ေအာင္ ထုတ္လုပ္လ်က္ရွိပါသည္။ လက္ဝဲရစ္ယာဥ္ေၾကာမွ ေမာင္း ႏွင္ေနစဥ္တြင္ steering ေမာင္တံသည္ ယာဥ္ေမာင္း၏ ညာဖက္အျခမ္းတြင္ ရွိသျဖင့္ ေရွ႕ကားကို ျမင္ေနရေသာေၾကာင့္ ေက်ာ္တက္သင့္၊ မသင့္ ခ်င့္ခ်ိန္ႏိုင္ပါသည္။ သို႔ေသာ္ ယခင္က တင္သြင္းခဲ့ ေသာ ယာဥ္မ်ားသည္ လက္ဝဲရစ္ေမာင္းယာဥ္ေၾကာစနစ္အတြက္ အဆင္ေျပေစရန္ ရည္ရြယ္ထုတ္ လုပ္ထားသျဖင့္ လက္ယာဘက္ေမာင္း၊ ယာဥ္ေၾကာမ်ားတြင္ ေမာင္းႏွင္ရေသာအခါ ၂လမ္းေမာင္း သြားလမ္းမ်ားတြင္ ယာဥ္တစ္စီးႏွင့္တစ္စီး ေက်ာ္တက္ေသာအခါ မ်က္ႏွာခ်င္းဆိုင္မွ ေမာင္းလာ ေသာယာဥ္အား တိုက္မိၿပီး မေတာ္တဆ Car Accident မ်ားေန႔စဥ္ႏွင့္အမွ် ၾကံဳေတြ႔ေနရပါသည္။ ယာဥ္ေမာင္းေနရသည့္ဘက္ႏွင့္ စတီရာတိုင္ရွိသည့္ဘက္ အံ့မဝင္ေသာေၾကာင့္ျဖစ္သည္။

ထိုျပႆနာကိုေျဖရွင္းႏိုင္ရန္ ေနာက္တင္သြင္းမည့္ယာဥ္မ်ားကို လက္ယာဖက္အျခမ္း ေမာင္းစနစ္ႏွင့္ အံ့ဝင္ခြင္က်ျဖစ္ေစမည့္ စတီရာတိုင္(Steering) ဘယ္အျခမ္းတတ္ ယာဥ္မ်ားကိုသာ ႏိုင္ငံအတြင္းတင္သြင္းသင့္ပါသည္။ လက္ဝဲဘက္၊ လက္ယာဘက္ေမာင္းသည့္ စနစ္အား ရုတ္တရက္ေျပာင္းလဲဖို႔ရန္ကား စိန္ေခၚမႈ႕မ်ား၊ အဆင္မေျပမႈ႕မ်ားစြာ ရွိႏိုင္ပါသည္။

မဟာရန္ကုန္ၿမိဳ႕ရွိ လူစည္ကားရာ ေနရာမ်ားရွိ လူကူးမ်ဥ္းက်ားမ်ားတြင္ပင္ ခရီးသည္မ်ား သည္ လမ္းျဖတ္ကူးရန္၊ ကားမ်ားကိုယာဥ္ေၾကာျပတ္သည္အထိ ေစာင့္ဆိုင္းေနရပါသည္။ ယာဥ္ အသြားအလာက်ဲသြားမွ လမ္းျဖတ္ကူးရသည့္ ဒုကၡကို ေန႔စဥ္ႏွင့္ အမွ်ရင္ဆိုင္ရပါသည္။ အဂၤလန္ႏိုင္ငံလို ေနရာမ်ိဳးကို စာေရးသူေရာက္ခဲ့စဥ္ အရွိန္ႏွင့္လာေသာကားမ်ားသည္ ခရီးသည္ မ်ား လမ္းျဖတ္ကူးမည္ကို ျမင္ေသာအခါ ရပ္တန္႔ေပးၾကပါသည္။ ေက်ာင္းသားေလးတစ္ဦး လူကူးမ်ဥ္းက်ားအနီးရွိ Bell ခလုတ္တစ္ခုကို ႏွိပ္လိုက္ရံုျဖင့္ ကားမ်ား အရွိန္ေလ်ာ့ကာ လမ္းျဖတ္ ကူးသူမ်ားကို ဦးစားေပးသည့္ ယဥ္ေက်းမႈ႕မွာ မွတ္သား ဂုဏ္ယူဖြယ္ရာေကာင္းလွပါသည္။

ယေန႔ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ရွိ ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈ ယာဥ္တန္းရွည္ႀကီးမ်ား ျဖစ္ေပၚကာ ကားမ်ားက “လိပ္သြား သြားေနမႈ႕” လမ္းခရီးမ်ားတြင္ပင္ တန္ဖိုးရွိအခ်ိန္မ်ားဆံုးရႈံးကာ ရံုးဆင္း၊ရံုးတက္ အလုပ္သြား၊ အလုပ္ျပန္၊ေက်ာင္းတက္၊ေက်ာင္းဆင္း စသည္တို႔ ေနာက္က်မႈ႕တို႔ေၾကာင့္ စိတ္ဖိစီး မႈ႕မ်ားကို ေန႔စဥ္ႏွင့္အမွ် ခံစားေနရပါသည္။ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေန ျပည္သူလူထုႀကီး ထိုရင္ဆိုင္ၾကံဳေတြ႕ ေနရေသာ စိန္ေခၚမႈ႕မ်ားကို ေလ်ာ့နည္း၊ေလ်ာ့ေပါ့သြားေစရန္ ျပည္သူလူထုႏွင့္ အစိုးရတာဝန္ရွိ ပုဂၢိဳလ္မ်ား၊ ႏွစ္ဦးႏွစ္ဘက္ ပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္ဖို႔လိုပါသည္။ ဥပမာ- ယာဥ္ေမာင္းမ်ားအေနျဖင့္ လူကူးမ်ဥ္းၾကားအနီး၊ မီးပိြဳင့္မ်ားအနီး၊ သေဘၤာဆိပ္မ်ား၊ မီးရထားဘူတာရံုမ်ားအနီး လူစည္ကားသည့္ ေစ်းမ်ား၊ ေက်ာင္းမ်ားအနီးတြင္ ခရီးသည္ အတင္အခ်ကို အခ်ိန္ၾကာျမင့္စြာ လုပ္ေနျခင္း၊ အငွားယာဥ္မ်ား အေနျဖင့္ ထိုေနရာမ်ားတြင္ ခရီးသည္ရရန္၊ အခ်ိန္ၾကာျမင့္စြာ ေစာင့္ဆို္င္းေနျခင္း စသည္တို႔ ကင္းေဝးပေပ်ာက္သြားေစရန္ CCTV- ကင္မရာမ်ားကို လံုလံု ေလာက္ေလာက္ အသံုးျပဳကာ မွတ္တမ္းတင္ေစၿပီး က်ဴးလြန္သူမ်ားကို ပညာေပးကာလမ်ား ကန္႕ သတ္၍ အေရးယူ အျပစ္ေပးျခင္းမ်ားကို ျပဳလုပ္ရေပမည္။

ပံုမွန္ညာဘက္ ယာဥ္ေၾကာမွ ေမာင္းႏွင္ေနေသာကားမ်ားကို ေကြ႕ေၾကာေပးလိုပါက ညာ ဖက္လမ္းမ်ားရွိရာဖက္သို႔သာ ေကြ႕ေၾကာေပးသင့္ပါသည္။ အကယ္၍ ညာဘက္ယာဥ္ေၾကာ အတိုင္း ေမာင္းလာေနေသာ ကားတစ္စီးသည္ အေၾကာင္းႀကီး၊ငယ္၊ကိစၥတစ္စံုတစ္ခုေၾကာင့္ ဘယ္ ဘက္အျခမ္းရွိ လမ္းခ်ိဳးမ်ားကို ခ်ိဳးေကြ႕လိုက္လွ်င္ ေနာက္မွကပ္ပါလာေသာ ကားနဲ႔ျဖစ္ေစ၊ မ်က္ႏွာ ခ်င္းဆိုင္ယာဥ္ေၾကာမွ ေမာင္းလာေသာ ကားနဲ႔ ျဖစ္ေစ ေရွာင္တိမ္း ေက်ာ္ျဖတ္ရင္း ယာဥ္ေၾကာ ပိတ္ ဆို႔မႈ႔ ျပႆနာကို ႀကိမ္ဖန္မ်ားစြာ ျဖစ္ေစေနပါသည္။ ထို႔ေၾကာင့္ ၂ လမ္းေမာင္းစနစ္ခြင့္ျပဳထားသည့္ ယာဥ္ေၾကာ၌ ေကြ႕ေၾကာကို ညာဖက္အျခမ္းရွိ လမ္းတို၊ လမ္းရွည္မ်ားအတြက္သာ ရည္ရြယ္၍၊ ညာဖက္ေကြ႔ေၾကာေမာင္းႏွင္သည့္စနစ္ကို က်င့္သံုးသင့္ပါသည္။

ထို႔အျပင္ ခရီးသြားလူထုမ်ား၊ အသြားအလာက်ဲသည့္၊ အသြားအလာနည္းသည့္၊ ယာဥ္ေၾကာမ်ားရွိရာဖက္တြင္ တစ္လမ္းေမာင္းစနစ္ယာဥ္ေၾကာကို သတ္မွတ္သင့္ပါသည္။ အဝိုင္း ပတ္လမ္းမ်ားရွိရာေနရာမ်ိဳးတြင္ မီးပိြဳင့္မ်ားထားျခင္းသည္ ယာဥ္အသြားအလာကိုပို၍ ထူထပ္မ်ား ျပားေစျပီး ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈ႔ကို ဖန္တီးေပးသလို ျဖစ္ေစပါသည္။

ရံုးခ်ိန္၊ ေက်ာင္းဆင္း၊ ေက်ာင္းတက္ခ်ိန္မ်ားတြင္ ပင္မလမ္းမႀကီး (Main Road)မ်ားေပၚ တြင္ ရပ္တန္႔ေနေသာ ကားမွန္သမွ်ကို အခ်ိန္တို အကန္႔အသတ္တစ္ခုေပးကာ ခြင့္ျပဳေပးၿပီး သတ္မွတ္ခ်ိန္ေက်ာ္လြန္သြားပါက Video Camera မ်ားျဖင့္ပါ မွတ္တမ္းတင္ေစၿပီး က်ဴးလြန္သူမ်ား ကိုအေရးယူ အျပစ္ေပးသင့္ပါသည္။

မည္သို႔ပင္ဆိုေစ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေန ျပည္သူအမ်ားစုႀကီးသည္ YBS ယာဥ္မ်ားကိုသာ အားကိုးၿပီး စီးေနရသူမ်ားျဖစ္၍ စာေရးသူ အၾကံျပဳသည့္အတိုင္း တိတိက်က် လုပ္ေဆာင္ႏိုင္ပါက ယာဥ္ေၾကာ ပိတ္ဆို႔မႈ႕မ်ားသည္ အတိုင္းအတာတစ္ခုထိ လြယ္ကူေျပလည္သြားမည္ကို ထင္ျမင္မိပါေၾကာင္း အၾကံျပဳလိုေပသည္။

ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး ႀကီးၾကပ္ကြပ္ကဲမႈ႕ အာဏာပိုင္အဖြဲ႕ (YRTA) က YBS ယာဥ္လုပ္သားမ်ား၊ ယာဥ္စည္းကမ္း၊လမ္းစည္းကမ္း ေဖာက္ဖ်က္မႈ႔ႏွင့္ သတ္မွတ္ထား သည့္ စည္းကမ္းမ်ား၊ မလိုက္နာျခင္းမ်ားကိုု YBS Complain Center ဖုန္း ၀၉-၄၄၉၂၁၆၅၇၈ ကို ဆက္သြယ္တိုင္ၾကားႏိုင္ျခင္းသည္လည္း ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈ႕ကို ကူညီေျဖရွင္းရာတြင္ အေပါင္း လကၡဏာေဆာင္ေသာ လုပ္ေဆာင္ခ်က္ တစ္မ်ိဳးပင္ ျဖစ္ပါသည္။ ႏွစ္ေပါင္းမ်ားစြာ ပ်က္စီးေနေသာ စိ္တ္ဓာတ္မ်ား၊ အက်င့္စရိုက္မ်ားကို အမ်ားျပည္သူလူထု အက်ိဳးကို ေမွ်ာ္ကိုး၍ မိမိတို႔ ကိုယ္တိုင္က စတင္ၿပီး နည္းမွန္၊ လမ္းမွန္ ျပဳျပင္ၾကၿပီး အခက္အခဲဟူသေရြ႕ကို ဝိုင္းဝန္းေျဖရွင္းၾကပါစို႔ဟု တိုက္တြန္းအပ္ပါသည္။

ဂ်က္ဖရီတင္အုန္း(ရန္ကုန္စက္မႈ႔တကၠသိုလ္ R.I.T )

August 12, 2017
အခမဲ့ ေၾကာ္ျငာ အစီအစဥ္

M-Media မွ တင္ဆက္လ်က္ရိွေသာ Online Media Platform မ်ား၌
စီးပြားေရးမ်ားအတြက္ အခမဲ့ ေၾကာ္ျငာမ်ား ၂၀၁၇ ဒီဇင္ဘာလကုန္အထိ
ထည့္သြင္းေပးသြားပါမည္။
–
စိတ္ဝင္စားသူမ်ားအေနျဖင့္ အေသးစိပ္ကို Facebook Page Message Box မွ ျဖစ္ေစ
[email protected] သို႔ ျဖစ္ေစ ဆက္သြယ္ႏိုင္ပါတယ္။
–
ေအာက္ေဖာ္ျပ လုပ္ငန္းေၾကာ္ျငာ မ်ား လံုးဝ လက္မခံပါ။
————————————
၁။ အရက္၊ ဘီယာ၊ ေဆးလိပ္၊ မူးယစ္ေဆးဝါး၊ လိင္မႈေရးရာ ဆက္စပ္သည့္
လုပ္ငန္းမ်ား၊ လူကုန္ကူးမႈႏွင့္ ညိစြန္းသည့္ လုပ္ငန္းမ်ား၊
–
၂။ ျမန္မာႏိုင္ငံ၏ တည္ဆဲ ဥပေဒႏွင့္ ဆန္႔က်င္သည့္ လုပ္ငန္းမ်ား
–
၃။ လူမ်ိဳးေရး၊ ဘာသာေရး ပုတ္ခတ္ေစာ္ကားျပီး၊ အမုန္းစကား ျဖန္႔ေဝသည့္
စာအုပ္စာေပ၊ ရုပ္ရွင္ ႏွင့္ မီဒီယာ ေၾကာ္ျငာမ်ား၊

August 10, 2017
အမ်ိဳးေပ်ာက္ေစႏိုင္ေသာ ၁၉၈၂ ႏိုင္ငံသား ဥပေဒ၏ “အဟ” တစ္ခု

” ၈၂ခုနွစ္ ဥပေဒ နဲ့ အညီ စီရင္ဆုံးျဖတ္ပါ။” ဆိုသည္ကို မၾကာခန ေတြ႔ေနရပါတယ္။

ဒီမိုကေရစီ လႊတ္ေတာ္ မွာ ျပန္ေဆြးေနြး မခံေသာ၊ မဆလ အေမြခံျဖစ္ေသာ၊ ဦးေနဝင္း၏ လက္က်န္အေမြျဖစ္ေသာ၊ ဤ ဥပေဒ ကို ဘာေၾကာင့္လက္မလႊတ္နိုင္ရပါသလဲ ဆိုသည္မွာ စိတ္ဝင္စား စရာပါ။

ဥပေဒပညာ နွင့္ တရားစီရင္ေရးနည္းစံနစ္မ်ား လူထု နွင့္ နွစ္ေပါင္းမ်ားစြာ ေဝးကြာေနရလို့ ျဖစ္ပါမည္။

၈၂ ခုနွစ္ နိုင္ငံသား ဥပေဒ တြင္ တိုင္းရင္းသား မိဘနွစ္ပါးက ေမြး ပါမွ အလိုေလ်ာက္နိုင္ငံသားျဖစ္ပါသည္။

က်န္ သူမ်ား သည္ ဥပေဒ အရသာ နိုင္ငံသား ျဖစ္ခြင့္ရသည္။ ထိုသူမ်ား ကို နိုင္ငံေတာ္၏ အက်ိုးငွာ နိုင္ငံသား အျဖစ္မွ ရုပ္သိမ္းခြင့္ ရွိပါသည္။ထိုသူ မ်ား သည္ မည္သည့္ အခါ တြင္မွ တိုင္းရင္းသား တို့ကဲ့ သို့ အခြင့္ေရး ရမည္ ကို ဥပေဒ တြင္ မေဖၚျပထားပါ။

ထိုဥပေဒ ေပၚလာရသည့္ အေၾကာင္းေနာက္ခံထဲက တစ္ခုမွာ နဂါးမင္းစစ္ဆင္ေရး၊ေ႐ႊဟသၤစစ္ဆင္ေရး တို့ ေနာက္ခံျဖစ္ေသာ ရခိုင္ျပည္နယ္ လူဝင္မွုျပႆနာလည္း ပါပါသည္။

ဦးေနဝင္း၏ မဆလ လႊတ္ေတာ္ မွ ကေသာကေျမာ ထုတ္လုပ္လိုက္ ရေသာ ဥပေဒတို့၏ ထုံးစံ အတိုင္း ဟိုက်န္ သည္က်န္ျဖစ္ခဲ့ပါေသးသည္။

၁၉၄၈ခု စီတီဇင္အက္ အရ နိုင္ငံသားျဖစ္ခြင့္ ရွိသူ နွင့္ သက္ဆိုင္ေသာ ပုဒ္မ တစ္ခုက်န္ခဲ့ပါသည္။ သို့ပါေသာေၾကာင့္ နိုင္ငံေတာ္ေကာင္စီအမိန့္ေၾကာ္ျငာစာ ထုတ္ၿပီး ျဖည့္စြက္ျပဌာန္းခဲ့ရပါသည္။

ဥပေဒတြင္ ရွင္းလင္းေသာျပဌာန္းမွုမ်ား က်န္ေနပါသျဖင့္ အားနည္းခ်က္ အႀကီးႀကီး ရွိေနပါသည္။

အမ်ိုးကြယ္ေပ်ာက္ ေစမည့္ဥပေဒ လို ျဖစ္ေနပါသည္။ မည္သူ မွ ဘာမွ လုပ္ရန္ မလိုပါဘဲ ကာလ ရွည္ၾကာလာလ်င္ ျမန္မာျပည္တြင္”ဗမာတိုင္းရင္းသား စစ္စစ္” မ်ား ၈၂ခု ဥပေဒ အရ ေလ်ာ့နည္း ကြယ္ေပ်ာက္ပါလိမ့္မည္။

အိႏၵိယ နွင့္ တရုပ္ ေသြး ေနွာ ေသာ တိုင္းရင္းသား မဟုတ္သည့္ ေသြးေနွာ ေခၚ ကျပား ေခၚ ဥပေဒအရျဖစ္သည့္ နိုင္ငံသားမ်ားသည္ လည္း မဲေပးပိုင္ခြင့္ ရွိသူ လူမ်ားစု ျဖစ္လာပါ လိမ့္မည္။ အစိုးရ မ်ားသည္ လည္း ထိုမဲဆႏၵရွင္တို့ကို အေလးထား ရေပလိမ့္မည္။

အမ်ိုးသားေရး သမားတို့ စိုးရိမ္ေနေသာ ကိစၥမွာ ၈၂ ခုနွစ္ ဥပေဒအရ ျဖစ္လာပါလိမ့္မည္။

အဘယ္ေၾကာင့္ ဆိုသည္ကို ရွင္းပါမည္။ ဥပေဒ အရ နွစ္မည္မွ်ၾကာၾကာ ကျပား တို့ တိုင္းရင္းသား မျဖစ္။ ျဖစ္ခြင့္လည္း မေပးထား။

ဥပေဒ အရ ေသြးနည္း ေသြးမ်ား ပိုင္းျခား ခြဲမေပးထား။ နည္းလမ္းမျပထား။အထက္ဆက္ မွာ ေသြးတစ္ေၾကာင္း ေနွာလ်င္ ေအာက္ဆက္မ်ား ဆင္းသမွ် ကျပားျဖစ္ေပရေတာ့မည္။

၁/၂ပံု ၊ ၁/၄ပံု ၊၁/၈ ပုံ ၊ ၁/၁၆ပုံ၊၁/၃၂ ပုံ၊၁/၆၄ ပုံ၊၁/၁၂၈ပုံ အစရွိသည္ျဖင့္ မည္သို့ ေနွာေနွာ၊မည္မွ်ေနွာေနွာ တိုင္းရင္းသား မဟုတ္ေတာ့၊မစစ္ေတာ့ ဆိုလ်င္ ကျပားမ်ား က လူမ်ားစု ျဖစ္လာမည္လား? ဗမာ စစ္စစ္ ဆိုသည္က လူမ်ားစု ျဖစ္လာမည္လား?
သခ်ၤာ နဲ့ေတာင္ တြက္ၾကည့္ရန္မလိုပါ။

“နို့”ထဲ” ေရ” ေရာလ်င္လည္း” ေရ”။
“ေရ” ထဲ”နို့” ေရာလ်င္္လည္း” ေရ”

ဆိုသည့္ သေဘာေဆာင္သည့္ ဥပေဒ ေအာက္တြင္ ၾကာလာလ်င္”နို့စစ္စစ္” မွာ မရွိသေလာက္ ရွားပါလိမ့္မည္။

မပူပါ နွင့္အုန္း။

ခ်က္ျခင္းမျဖစ္ပါ။

နွစ္ကာလမ်ား ရွည္ၾကာမွ ျဖစ္လာပါမည္။

တစ္ေန့ေတာ့ ျဖစ္လာမွာလည္း ေသခ်ာပါသည္။

ေကာင္းပါသည္။ျပည့္စုံပါသည္။ျပဳျပင္စရာမရွိပါ ဟု ဆိုေသာ ၈၂ ခုနွစ္ ဥပေဒ၏ “အဟ” တစ္ခု ပါ။

ေရးသူ- Facebook User တစ္ဦး

August 9, 2017
အျခားကိုးကြယ္ရာ ဘာသာမ်ား၏ အေရးကိစၥမ်ားတြင္ ဝင္ေရာက္စြတ္ဖက္ ေႏွာက္ယွက္ျခင္း မျပဳေရး သီတဂူျငိမ္းခ်မ္းေရး ညီလာခံ ထုတ္ျပန္

ၾသဂုတ္ ၉ ၊ ၂၀၁၇
M-Media
သတင္း- သီဟ

ဓါတ္ပံု-HTOO Group

အျခားကိုးကြယ္ရာ ဘာသာမ်ား၏ အေရးကိစၥမ်ားတြင္ ဝင္ေရာက္စြတ္ဖက္ ေႏွာက္ယွက္ျခင္း မျပဳေရး၊ဘာသာေရးကို ခုတံုးလုပ္၍ အမုန္းစကား ေျပာဆိုျခင္း၊ မဟုတ္မမွန္ ဝါဒျဖန္႔ျခင္းမ်ားအေပၚ ေထာက္ပံ့ကူညီသူမ်ားကို ကန္႔ကြက္ေၾကာင္း သီတဂူႏိုင္ငံတကာ ဗုဒၶအကယ္ဒမီ၌ က်င္းပျပဳလုပ္ခဲ့သည့္ ကမၻာ့ၿငိမ္းခ်မ္းေရး၊ ညီညႊတ္ေရးႏွင့္ လံုၿခံဳေရးဆိုင္ရာ ဘာသာေပါင္းစံု ညီလာခံအၿပီး၌ တက္ေရာက္လာေသာ ဘာသာေရး ေခါင္းေဆာင္မ်ားႏွင့္ သုေတသီမ်ားက ဩဂုတ္လ ၆ ရက္ေန႔တြင္ ထုတ္ျပန္လိုက္သည္။

၂ ရက္ၾကာ ေဆြးေႏြးမႈမ်ားအျပီး အခ်က္ ၁၀ ခ်က္ပါဝင္သည့္ ေၾကညာခ်က္တေစာင္ကို ထုတ္ျပန္ခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္။

အဆိုပါသေဘာတူ ေၾကညာခ်က္ ၁၀ ခ်က္မွာ ေအာက္ပါအတိုင္းျဖစ္သည္။

၁။ ကမာၻ႔ျပည္သူအေပါင္း စိုးရြံ႕ထိပ္လန္႔မူ႔ ကင္းရွင္းစြာ အတူတကြ လက္တြဲပူးေပါင္း ေဆာင္ရြက္ျခင္းျဖင့္ ဘဝ လုံျခဳံမႈ အာမခံခ်က္ အျပည့္အဝ ရွိႏိုင္မည့္ ညီညႊတ္သည့္ လူမူဘဝ ဖန္တီးေဖၚ ေဆာင္သြားမည္။

၂။ ဘာသာေရးကို ခုတုံးလုပ္လ်က္ အမုန္းစကား ေျပာႀကားျခင္း! မဟုတ္မမွန္ ဝါဒျဖန္႔ျခင္း၊ ယင္းတို႔ အေပၚအေျခတည္၍ ခိုက္ရန္ျဖစ္ပြားျခင္း ဆူပူေသာင္းက်န္းျခင္း စစ္မက္ျဖစ္ပြားျခင္း မွန္သမ်ွ ကို လည္းေကာင္း ယင္းလုပ္ရပ္မ်ားအတြက္ ေထာက္ပံ့
ကူညီသူမ်ားကို လည္းေကာင္း ျပင္းထန္စြာ ျပစ္တင္ ရႈတ္ခ်သည္။

၃။ ကမာၻေပၚရွိ ဘာသာေရးေခါင္းေဆာင္မ်ား အားလုံး ဘာသာတရား၏ အဆုံးအမ မ်ားကို လိုက္နာခံယူျပီး ျပည့္ဝေသာ လူ႔ေဘာင္ဘဝ တည္ေဆာက္သူမ်ား အျဖစ္ ကမာၻ႔ ျငိမ္းခ်မ္းေရးႏွင့္ လုံျခဳံေရး ပိုမိုတိုးတက္ ခိုင္မာေစေရး ကို ႀကိဳးပမ္းေဆာင္ရြက္ သြားႀကမည္။

၄။မတူကြဲျပားသည့္ ဘာသာဝင္မ်ား အႀကား အျပန္ အလွန္ နားလည္မူ ေလးစားမူႏွင့္ ယုံႀကည္မူ တည္ေဆာက္ျပီး ျငိမ္းခ်မ္းလုံျခဳံသည့္ သာယာေသာလူ႔ေဘာင္ဘဝ တည္ေဆာက္သြားရန္လိုအပ္သည္။

၅။ အျခားကိုးကြယ္ရာ ဘာသာမ်ား၏ အေရးကိစၥ မ်ားတြင္ ဝင္ေရာက္စြတ္ဖက္ ေႏွာက္ယွက္ျခင္း မျပဳေရးကို ထိန္းသိမ္းေဆာင္ရြက္ျပီး ျငိမ္းခ်မ္းေရး အတြက္ ပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္သြားႀကမည္။

၆။ လူသားထု ဆက္လက္ရွင္သန္ ရပ္တည္ေရးအတြက္မ်ားစြာ ေနာက္မက်မီ သဘာဝ ပတ္ဝန္းက်င္ ကာကြယ္ေစာင့္ေရွာက္ေရး ကို ဘာသာေပါင္းစုံ၏ အေမြခံ တာဝန္ဝတၱရား အျဖစ္ ေဆာင္ရြက္သြားမည္။

၇။ ဘာသာေပါင္းစုံ ညီလာခံကို (SAMVAD 11 ) သို ့ တက္ေရာက္ခ့ဲႀကသည့္ အိႏၵိယႏိုင္ငံမွ ဘာသာေရးေခါင္းေဆာင္မ်ားက ကိုးကြယ္ရာ ဘာသာမ်ားအႀကားညီညႊတ္ခ်စ္ႀကည္္မူ ရရွိေစေရး အတြက္ လိုအပ္ပါက၂၀၁၇ ခုႏွစ္ ဒီဇင္ဘာလ ၄ရက္ေန႔မွ စတင္၍ ၄လ
တစ္ႀကိမ္ ေတြ႕ဆုံ ေဆြးေႏြးသြားရန္ ဆုံးျဖတ္ႀကသည္။

၈။သဘာဝ ပါတ္ဝန္းက်င္ ကာကြယ္ေစာင့္ေရွာက္ေရးအသိစိတ္ဓါတ္ တိုးျမွင့္မူ အစီစဥ္မ်ားကို စုေပါင္းခ်မွတ္ျပီး လက္ေတြ႕ေဆာင္ရြက္သြားမည္။

၉။အခ်င္းခ်င္း အျပန္အလွန္နားလည္မူ ယုံႀကည္မူ တိုးျမွင့္ေရးအတြက္ ဘာသာေပါင္းစုံ တရားစခန္း (Meditation Camp) တစ္ခု ဖြဲ႕စည္းတည္ေထာင္သြားမည္။

၁၀။ဘာသာ အသီးသီး၏ လမ္းစဥ္ႏွင့္ အစဥ္အလာမ်ားကို တန္းတူညီမ်ွစြာ အသိအမွတ္ ျပဳရမည္။

ယင္းညီလာခံသို႔ အေမရိကန္၊ အဂၤလန္၊ စပိန္၊ တ႐ုတ္၊ ဂ်ပန္၊ ဘူတန္၊ ျပင္သစ္၊ အိႏၵိယ၊ သီရိလကၤာ အပါအဝင္ ျပည္ပႏိုင္ငံ ၃၂ ႏိုင္ငံမွ ဘာသာေရး ေခါင္းေဆာင္မ်ားႏွင့္ ျပည္တြင္းျပည္ပ ပညာရွင္မ်ား စုစုေပါင္း ၂၂၅ ဦး တက္ေရာက္ ေဆြးေႏြးခဲ့သည္။

August 9, 2017