Category: ေဆာင္းပါး

ဧည္႔စာရင္း တိုင္ၾကားျခင္း ႏွင္႔ လဝကကို အေၾကာင္းၾကားရန္

ၿမိဳ႕နယ္တစ္ၿမိဳ႕နယ္အတြင္းလာေရာက္ တည္းခိုေတာ႔မယ္ဆိုရင္ ရပ္ကြက္ သို႔မဟုတ္ ေက်းရြာအုပ္စု အုပ္ခ်ဳပ္ေရး ဥပေဒအရ တည္းခိုသူအား အေရးယူျခင္းကို ပယ္ဖ်က္ထားတာ မွန္ေသာ္လည္း၊ အျခားပုဒ္မမ်ားနဲ႔ အေရးယူႏိုင္စရာ အေၾကာင္းမ်ား ရွိေနပါတယ္။

ရပ္/ေက်းဥပေဒ ပုဒ္မ-၁၃(ဎ)အရ

“တရားဥပေဒ စိုးမိုးေရး၊ မႈခင္းက်ဆင္းေရးႏွင္႔ လံုၿခံဳေရးတို႔အတြက္ စစ္ေဆးရန္ လိုအပ္ေသာ ေနအိမ္ ဥပစာႏွင္႔ေနရာမ်ားကို လံုေလာက္ေသာ အေၾကာင္းျပခ်က္ႏွင္႔ အဖြဲ႔ျဖင္႔ စနစ္တက် ဝင္ေရာက္ စစ္ေဆးျခင္း”

ရပ္/ေက်းဥပေဒ ပုဒ္မ-၁၃(တ)အရ

“ႏိုင္ငံျခားသား ဝင္ထြက္သြားလာမႈကို သက္ဆိုင္ရာသို႔ သတင္းေပးျခင္း”

ရပ္/ေက်းဥပေဒ ပုဒ္မ-၁၃(ဇ)အရ

“ရပ္ကြက္ သို႔မဟုတ္ ေက်းရြာအတြင္း ေနထိုင္သူမဟုတ္ေသာ မသကၤာဖြယ္ သူစိမ္းေတြ႕ရိွပါက သက္ဆိုင္ရာသို႔ သတင္းပို႔ျခင္းႏွင္႔ ထူးျခားျဖစ္စဥ္မ်ားကို အခ်ိန္ႏွႈ္႔ တစ္ေျပးညီ အစီရင္ခံျခင္း”

ဥပေဒျပဌာန္းခ်က္မ်ားအရ လာေရာက္တည္းခိုသူကို အေရးယူႏိုင္ပါတယ္။

ရပ္/ေက်းဥပေဒ ပုဒ္မ-၁၇ အရ ရပ္ကြက္ သို႔မဟုတ္ ေက်းရြာအတြင္း ေနထိုင္သူသည္ ညဥ္႔အိပ္ ညဥ္႔ေန ဧည္သည္အျဖစ္ လာေရာက္တည္းခိုလွ်င္ သို႔မဟုတ္ ဧည္႔သည္ ျပန္လည္ထြက္ခြာသြားလွ်င္ အုပ္ခ်ဳပ္ေရးမွဴးထံ သတ္မွတ္ခ်က္မ်ားႏွင္႔အညီ မတိုင္ၾကားလွ်င္ အိမ္ရွင္ကိုလည္း အေရးယူပါလိမ့္မယ္။

မွတ္ပံုတင္မရွိ၊ ႏိုင္ကတ္မရိွ၊ ယာယီကတ္ျပားတစ္မ်ိဳးမ်ိဳး မရွိသူမ်ား အေနနဲ႔ ၁၉၄၉ ခုႏွစ္မွာ ျပဌာန္းခဲ့တဲ့ ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္း ေနထိုင္သူမ်ားမွတ္ပံုတင္ေရး ဥပေဒ ပုဒ္မ – ၆ (၂) ၆ (၃) အရ အေရးယူ ခံရပါလိမ္႔မယ္။

အဲဒီေတာ႔……..
ၿမိဳ႕နယ္တစ္ၿမိဳ႕နယ္အတြင္း လာေရာက္ တည္းခိုေတာ႔မယ္ဆိုရင္ အိမ္ရွင္က ဧည္႔စာရင္းလည္း တိုင္ၾကပါ။ လာေရာက္တည္းခိုသူက ရပ္ေက်း/ရဲေထာက္ခံခ်က္လည္း ယူခဲ႔ၾကပါ။ သက္ဆိုင္ရာ လဝကကိုလည္း အေၾကာင္းၾကားၾကပါ။ လဝကကို အေၾကာင္းမၾကားရင္ ၁၉၄၉ ခုႏွစ္မွာ ျပဌာန္းခဲ့တဲ့ ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္း ေနထိုင္သူမ်ားမွတ္ပံုတင္ေရး ဥပေဒ ပုဒ္မ – ၆ (၂) ၆ (၃) အရ အေရးယူ ခံရပါလိမ္႔မယ္။ ေထာင္ဒဏ္ ၂ ႏွစ္ အထိနဲ႔ ေငြဒဏ္ခ်မွတ္ႏိုင္ပါတယ္။၁၉၅၁ ခုႏွစ္ ျမန္မာႏိုင္ငံအတြင္းေနထိုင္သူမ်ား မွတ္ပံုတင္ေရး နည္းဥပေဒ ပုဒ္မ- ၂၅၊ ၂၆၊၂၈ တို႔အရ အေရးယူျခင္း ျဖစ္ပါတယ္။

နည္းဥပေဒ ၂၅ ရဲ႕ ဆိုလိုရင္းက မိမိမွတ္ပံုတင္ထားတဲ႔ လိပ္စာက ထြက္ခြာရင္သက္ဆိုင္ရာ လ.ဝ.က ကိုအေၾကာင္းၾကားရမယ္။

နည္းဥပေဒ ၂၆ ရဲ႕ဆိုလိုရင္းက မိမိ မွတ္ပံုတင္ထားတဲ့လိပ္စာ ေျပာင္းရင္းလည္း သက္ဆိုင္ရာ လဝက ကိုအေၾကာင္းၾကားရမယ္။

နည္းဥပေဒ ၂၈ အရ သက္ေသခံကတ္ျပားတစ္ခုခု မရွိရင္လည္း သက္ဆိုင္ရာ လဝက ကို အေၾကာင္းၾကားရမယ္လို႔ ေဖာ္ျပထားပါတယ္။

ခရီးသြားလာရင္သာမက ႏိုင္ငံသား စိစစ္ေရးကတ္ျပား မေလွ်ာက္ထားရေသးသူမ်ား၊ ေလွ်ာက္ထားဆဲမ်ား၊ ေပ်ာက္ဆံုးမ်ား၊ ယာယီသက္ေသခံကတ္ျပားအသစ္ မထုတ္ရေသးသူမ်ား၊ ယာယီသက္ေသခံ ကတ္ျပားတစ္ခုခု မရွိသူမ်ား၊ အျဖဴေရာင္ကတ္၊ အစိမ္းေရာင္ကတ္ မရိွသူမ်ား၊ ရိွသူမ်ား အားလံုးကိုလည္း သက္ဆိုင္ရာ လဝကကို အေၾကာင္းမၾကားရင္ အေရးယူခံရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ အားလံုး အက်ံဳးဝင္တယ္လို႔ ဆိုပါတယ္။

ႏိုင္ငံသား စိစစ္ေရးကတ္ျပား ကိုင္ေဆာင္ထားသူမ်ားလည္း ခရီးသြားရင္ သက္ဆိုင္ရာ လဝကကို အေၾကာင္းၾကားၿပီးမွ သြားရမယ္ လို႔ေတာင္ ေျပာေနပါၿပီ၊ အခ်ိန္မက်ေသးလို႔ ကၽြန္ေတာ္ အေသးစိတ္ မေျပာေသးတာပါ။

ႀကိဳတင္ ကာကြယ္နည္း ကေတာ႔…

မိမိမွတ္ပံုတင္ထားတ ဲ့လိပ္စာက ထြက္ခြာရင္၊ သက္ဆိုင္ရာ လ.ဝ.က ကိုအေၾကာင္းၾကားပါ။

မိမိ မွတ္ပံုတင္ထားတဲ့လိပ္စာ ေျပာင္းရင္လည္း၊ သက္ဆိုင္ရာ လဝက ကိုအေၾကာင္းၾကားပါ။

သက္ေသခံကတ္ျပားတစ္ခုခု မရွိရင္ လည္း သက္ဆိုင္ရာ လဝက ကို အေၾကာင္းၾကားပါ။

သက္ဆိုင္ရာ လဝကဆိုရာမွာ မိမိေနထိုင္တဲ႔ ၿမိဳ႕နယ္ လဝက နဲ႔ လာေရာက္ တည္းခိုတဲ႔ ၿမိဳ႕နယ္ လဝက တို႔ကို အေၾကာင္းၾကားတာ အေကာင္းဆံုးပါပဲ။ နည္းဥပေဒ ပုဒ္မ-၂၅၊ နည္းဥပေဒ ပုဒ္မ-၂၆ နဲ႔ နည္းပေဒ ပုဒ္မ-၂၈တို႔ကို မိေအာင္ ေရးဖို႔ လိုပါတယ္။ မိမိမွတ္ပံုတင္ထားတဲ႔ လိပ္စာက ထြက္ခြာရင္၊ လိပ္စာေျပာင္းရင္၊ ယာယီ သက္ေသခံကတ္ျပား တစ္မ်ိဳးမ်ိဳး မရွိရင္ သက္ဆိုင္ရာ လဝကမ်ားကို ႀကိဳတင္ အေၾကာင္းၾကားထားၾကပါ။

မၾကာခင္ ၁၉၄၉ ခုႏွစ္မွာ ျပဌာန္းခဲ့တဲ့ ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္း ေနထိုင္သူမ်ားမွတ္ပံုတင္ေရး ဥပေဒ ပုဒ္မ – ၆ (၂) ၆ (၃) အရ အေရးယူတဲ႔ အမႈေတြ အမ်ားႀကီး တက္စရာ အေၾကာင္းေတြ ရိွေနပါတယ္။ ၁၉၄၀ျပည္႔ႏွစ္၊ ႏိုင္ငံျခားသားမ်ား မွတ္ပ့ုံတင္ေရး အက္ဥပေဒ ပုဒ္မ-၅(၁)(၂)(၃) တို႔အရလည္း အေရးယူႏိုင္ပါတယ္။ ၃ႏွစ္အထိ ေထာင္ဒဏ္/ေငြဒဏ္၊ ျပည္ႏွင္ဒဏ္နဲ႔ အမိန္႔မခ်မီ ဖမ္းခ်ဳပ္ထားႏိုင္ပါတယ္။

အဲဒီအထဲမွာ ျမန္မာႏိုင္ငံသား အစၥလာမ္ဘာသာဝင္မ်ား ေရာေယာင္ၿပီး၊ ပါသြားႏိုင္ပါတယ္။

အေရးယူခ်င္တဲ႔အခါ အေရးယူမယ္။ အေရးယူခ်င္တဲ႔ ေနရာမွာ အေရးယူမယ္႔ သေဘာ ျဖစ္ပါတယ္။

ေပါ႕ေပါ႕ဆဆ မေနၾကပါနဲ႔။ တကယ္လုပ္ေနပါတယ္။

ဦးခင္ေမာင္ခိ်ဳ (တရားလႊတ္ေတာ္ေရွ႕ေန)
၂-၉-၂၀၁၇

September 3, 2017
“ဖုန္း Bill ျဖတ္ခံေနရသည့္ ကိစၥ တာဝန္ရွိသူမ်ားေျဖရွင္းေပးၾကပါ”

ယေန႔သည္ သတင္းအခ်က္အလက္နည္းပညာေခတ္ (Information Technology) ျဖစ္သည္။ လူဦးေရသန္းေပါင္း ၇၀၀၀ေက်ာ္ ေနထိုင္ေနၾကေသာ ကမာၻႀကီးသည္ အင္တာနက္ သတင္း အခ်က္အလက္နည္းပညာမ်ားေၾကာင့္ပင္ “ရြာပံုစံ” ျဖစ္သြားခဲ့ရသည္။ ရြာ၏ သေဘာကား ဟုတ္တာလုပ္ရင္လည္း ေက်ာ္ေစာသည္။ မဟုတ္တာလုပ္ရင္ေပၚသည့္ သေဘာျဖစ္သည္။ ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္ မိုဘိုင္းဖုန္းမ်ားကို စတင္သံုးစဲြခြင့္ျပဳစဥ္တြင္ ျပည္သူလူထုအားအင္တာနက္ ဝန္ေဆာင္မႈကို လံုးဝ မေပးခဲ့ေပ။ ၂၀၁၁ခု၊စက္တင္ဘာလမွစ၍ အမ်ားျပည္သူလူထုအား အင္တာနက္ ဝန္ေဆာင္မႈ႕ကို ရယူလိုလွ်င္ ျမန္မာ့ဆက္သြယ္ေရးသို႔ ေငြ ၁၀၀၀၀က်ပ္ ေပးသြင္းမွ သာ ထိုဝန္ေဆာင္မႈ႕ကို သံုးစြဲခြင့္ရပါသည္။

သမၼတေဟာင္း ဦးသိန္းစိန္အစိုးရလက္ထက္ ၂၀၁၃ ခုႏွစ္တြင္ ေနာ္ေဝႏိုင္ငံ အေျခစိုက္ Telenor Myanmar ဆက္သြယ္ေရးကုပၼဏီႏွင့္ ကာတာႏိုင္ငံအေျခစိုက္ Ooreedoo Myanmar ဆက္သြယ္ေရးကုပၼဏီတို႔ကို ၁၅ႏွစ္တာ ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္ လုပ္ပိုင္ခြင့္ လိုင္စင္တရားဝင္ခ်ေပးခဲ့ပါ သည္။ ထိုျပည္ပအေျခစိုက္ဆက္သြယ္ေရး ကုမၸဏီမ်ားအေနျဖင့္ ျမန္မာနိုင္ငံတြင္ ဆက္လက္ရင္းႏွီး ျမွဳပ္ႏွံလိုပါက ေနာက္ထပ္ (၁၀ ႏွစ္) အတြက္ သက္တမ္းတိုး ေလ်ာက္ထားႏိုင္ပါသည္။

လက္ရွိျမန္မာႏို္င္ငံ၏ လူဦးေရ ၅၁.၄၉ သန္းေက်ာ္အား ဝန္ေဆာင္မႈျပဳေနေသာ ဆက္သြယ္ ေရးကုပၼဏီႀကီး (၃)ခု ရွိေနပါသည္။ ယင္းတို႔မွာ (၁) MPT (Myanmar Posts And Telecommunication) (၂) Telenor Myanmar ( Norwegian Telenor Group) (၃) Ooredoo Myanmar တို႔ျဖစ္ပါသည္။ ျမန္မာ့စီးပြားေရးေကာ္ပိုေရးရွင္းပိုင္ (ယခင္ဦးပိုင္စီးပြားေရး) (Myanmar Economic Coporation (MEC)) ကလည္း MECTel အေနနဲ႔ CDMA Network ဝန္ေဆာင္မႈ႕ကို ေပးေေနပါသည္။ Viet tel ကလည္း တတိယေျမာက္၊ ျပည္ပဆက္သြယ္ေရး၊ ကုပၼဏီအေနျဖင့္ ဝန္ေဆာင္မႈ႕ေပးရန္ အသင့္ျဖစ္ေနၿပီဟု သိရသည္။

လက္ရွိျမန္မာႏိုင္ငံတြင္ MPT သံုးစြဲသည့္ မွတ္ပံုတင္ထားသူဦးေရမွာ ၂၃.၁၈သန္း ေက်ာ္ရွိသည္။ Telenor သံုးစြဲသူ မွတ္ပံုတင္ထားသူေပါင္း ၁၈. ၈သန္းေက်ာ္ရွိသည္။ ေအာ္ရီဒူး (Ooredoo) မွတ္ပံုတင္၍ သံုးစြဲေနသူေပါင္းမွာ ၈.၁၁ သန္းေက်ာ္ရွိေလသည္။ အထက္ပါ ဆက္သြယ္ေရး ဝန္ေဆာင္မႈ႕မ်ားအတြက္ ဖုန္းဘစ္လ္ျဖည့္ရာတြင္ E-load ပံုစံျဖင့္လည္းေကာင္း၊ OK software ဝန္ေဆာင္မႈ႔ျဖင့္လည္းေကာင္း၊ True money ပံုစံျဖင့္လည္းေကာင္း၊ wave money ပံုစံျဖင့္လည္းေကာင္း၊ Top-up ေငြျဖည့္ကတ္ ၁၀၀၀က်ပ္တန္၊ ၃၀၀၀က်ပ္တန္၊ ၅၀၀၀က်ပ္တန္၊ ၁၀၀၀၀က်ပ္တန္မ်ား ဝယ္၍လည္းေကာင္း ဖုန္းBill မ်ားကို ေငြျဖည့္ႏိုင္ေပသည္။

လူသိအမ်ားဆံုး ဆက္သြယ္ေရးကုပၼဏီႀကီး (၃)ခုသည္ E- load ျဖင့္ ဖုန္းေဘစ္လ္မည္မွ် ထည့္လွ်င္ အပိုဆုေၾကး Bonus အေနျဖင့္ Facebook, Viber,Youtube,Line စသည့္ လူမႈ႕ေရး ကြန္ရက္မ်ားသံုးစြဲခြင့္ကို ရက္အပိုင္းအျခား အကန္႔အသတ္ တစ္ခုေပး၍လည္းေကာင္း ကြန္ရက္တူ ဆက္သြယ္ေရးကုပၼဏီအခ်င္းခ်င္း စာတိုပို႔ျခင္း၊ Phone Bill အပိုသံုးစြဲခြင့္မ်ားေပးျခင္း၊ အင္တာနက္ ေဒတာ အပို 50MB ၊100 MB မ်ားေပးကာ ဖုန္းသံုးစြဲသူမ်ားကို မက္လံုးမ်ားေပး၍ အၿပိဳင္အဆိုင္ ဖုန္းသံုးစြဲသူမ်ားထံ Message မ်ားပို႔ကာ ေၾကာ္ျငာလ်က္ရွိပါသည္။

အက်ိုဳးရလာဒ္မ်ားအေနနဲ႔ On-line ျဖင့္ အသက္ေမြးဝမ္းေၾကာင္းျပဳေနသူမ်ား၊ ပညာရွာေန သူမ်ား၊ လူမႈေရးလုပ္ေဆာင္ေနသူမ်ား၊ ဗဟုသုတ ရွာမွီးေနသူမ်ား၊ ရုပ္ရွင္ဂီတျဖင့္ အပမ္းေျဖေန သူမ်ားအတြက္ အေျခအေန အတိုင္းအတာ တစ္ခုထိ ခရီးေရာက္လ်က္ရွိေနပါသည္။

ဆိုးက်ိဳးရလာဒ္မ်ားကို လက္လွမ္းမီွသေလာက္ တင္ျပရလွ်င္ စာေရးသူေနထိုင္သည့္ မဟာရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္ မိမိတို႔၏မွတ္ပံုတင္ (သို႔) ယာဥ္ေမာင္းလိုင္စင္ (သို႔) ႏိုင္ငံကူးလက္မွတ္ စသည့္ အေထာက္အထားမ်ား တစ္ခုမွ်မျပပဲ၊ မေပးပဲ၊ MPT၊ Ooredoo၊ Telenor ႏွင့္ MEC sim card အေျမာက္အမ်ားကို ယေန႔အခ်ိန္ထိ ဆင္းကတ္တစ္ကတ္လွ်င္ ၁၀၀၀က်ပ္မွ စ၍ ေငြ ၅၀၀၀၀ က်ပ္အထိ နံပါတ္လွလွ်င္ လွသေလာက္ ေစ်းႀကီးေပး၍ Online မွ လည္းေကာင္း ရန္ကုန္ၿမိဳ႕လယ္ေခါင္ လူစည္ကားရာေနရာမ်ားတြင္ လည္းေကာင္း၊ လမ္းေဘးေစ်းသည္မ်ားထံမွ ဝယ္ယူရရွိႏိုင္ပါသည္။ ထိုေရာင္းခ်သည့္ ဆင္းကတ္မ်ားကို မွတ္ပံုတင္ၿပီးေၾကာင္း အာမခံ၍ ေရာင္း ေနရာ စာေရးသူသည္လည္း MPT ဆင္းကတ္တစ္ကတ္ႏွင့္ Telenor ဆင္းကတ္ တစ္ကတ္ကို ဝယ္၍ မွတ္ပံုတင္ထားျခင္း ရွိ၊မရွိ MPT code *601# call ကိုေခၚ၍လည္းေကာင္း၊ Telenor code *979*3*3# call ကိုေခၚ၍ စစ္ေဆးၾကည့္ရာ ထိုဆင္းကတ္နွစ္ခုလံုးမွာ မွတ္ပံုတင္ထားၿပီးျဖစ္ ေၾကာင္း Message တြင္ေဖာ္ျပထားသည္ကို ေတြ႔ရေသာအခါ စိုးရိမ္ထိတ္လန္႔ခဲ့ရပါသည္။ အေၾကာင္းမွာ ရာဇဝတ္မႈ၊ ဒုစရိုက္မႈတစ္ခုခုကို က်ဴးလြန္ခဲ့သူမ်ားရွိလွ်င္ ထိုဆင္းကတ္မွတ္ပံု တင္ထားသူမ်ားကို ေျခရာခံ၍ အမႈမွန္ကို ေဖာ္ထုတ္ခဲ့သည့္ အေထာက္အထားမ်ားကို အေနာက္ႏိုုင္ ငံအေတာ္မ်ားမ်ားတြင္ ေတြ႕ရေသာေၾကာင့္ျဖစ္ပါသည္။ စာေရးသူတို႔ႏိုင္ငံတြင္ မိုဘိုင္းဆင္းကတ္ မ်ားကို ထိုကဲ့သို႔ လက္လြတ္စပယ္ အေထာက္အထားမဲ့ ဝယ္၍ရေနျခင္းသည္ လံုျခံဳေရး စည္းတစ္ခု ေပါက္ေနသည္ဟု စာေရးသူခံစားမိပါသည္။ ဒီမိုကေရစီႏွင့္ဖယ္ဒရယ္ျပည္ေထာင္စု စနစ္သို႔ သြား ေနသည့္ အမိ ျမန္မာႏိုင္ငံေတာ္ႀကီး၏ တည္ၿငိမ္ေအးခ်မ္းေရးႏွင့္ ဖြံ႔ၿဖိဳးတိုးတက္ေရးကို ထိခိုက္ေအာင္ ထိုလမ္းေဘးဆင္းကတ္မ်ား သံုးကာ လူမႈ႔ေရးကါန္ရက္ Facebook ေပၚတြင္ ေကာလဟာလမ်ား ထုတ္လြင့္ျခင္း၊ လူမ်ိဳးေရး၊ဘာသာေရး၊ အဓိကရုဏ္းမ်ား ျဖစ္ေအာင္ အမုန္းတရားမ်ား ျဖန္႔ရာတြင္လည္းေကာင္း အသံုးခ်လာဖြယ္ရွိသည္ကို ေမွ်ာ္ေတြးမိ၍ စိတ္ေလးခဲ့ ရပါသည္။

ေနာက္ထပ္ ကိုယ္ေတြ႔ဆိုးက်ိဳး ရလာဒ္တစ္ခုကိုလည္း တင္ျပခ်င္ပါသည္။ လူမႈ႔ေရးကြန္ရက္ ႏွင့္ အရပ္ထဲတြင္ လူေျပာမ်ားေနသည့္ Telenor ဖုန္းေဘလ္ ျဖတ္ေတာက္ေနသည့္ ကိစၥျဖစ္ပါသည္။ စာေရးသူသည္ ရန္ကုန္စက္မႈ႔တကၠသိုလ္မွ အင္ဂ်င္နီယာဘြဲ႔တစ္ခု ရရွိထားသည့္ အျပင္ ယေန႔ ေရပန္းစားေနသည့္ အင္တာနက္ နည္းပညာကိုလည္း အတိုင္းအတာတစ္ခုထိ ေလ့လာထားပါသည္။ ၂၀၁၇ခု ၾသဂုတ္လ ၁၀ရက္ေန႔က Handset အလြတ္တစ္ခုထဲရွိ တယ္လီေနာဆင္းကတ္ ဖုန္းေဘလ္ေလ်ာ့နည္းေနသျဖင့္ Top-Up ေငြျဖည့္ကတ္ ၁၀၀၀ က်ပ္တန္ ဝယ္ယူခဲ့ၿပီး ေငြျဖည့္ခဲ့ပါသည္။ Facebook ကို ၅ မိနစ္ခန္႔သံုးခဲ့ပါသည္။ Download မလုပ္ခဲ့ပါ။ Auto download မ်ားလည္း မလုပ္ထားခဲ့ပါ။ ကုတ္နံပါတ္ *124#call ျဖင့္ လက္က်န္ေငြကို စစ္ေဆးၾကည့္ခဲ့ေသာအခါ ၁၂၇က်ပ္သာ က်န္ေတာ့သည္ကို ေတြ႔ရပါသည္။ မေက်နပ္သျဖင့္ ေနာက္ထပ္ တယ္လီေနာ ဆင္းကတ္တစ္ခုကိုယူ၍ လက္က်န္ေငြကို ပထမစစ္ေဆးၿပီး Top-Up ေငြ ၁၀၀၀က်ပ္ကို ထပ္ထည့္ပါသည္။ ကံဆိုးေနလို႔လားေတာ့ မသိပါ။ ဒုတိယ sim card ျဖင့္ စကၠန္႔ ၃၀ စာ ဖုန္းေခၚခဲ့ၿပီး ေငြစစ္ၾကည့္ခဲ့ေသာအခါ ေငြ ၈၅၀က်ပ္ ပါသြားျပန္သည္။ ထို႔ေၾကာင့္စာေရးသူ သည္ ေဒါသအေတာ္အတန္ ထြက္သြားမိခဲ့သည္။ ဖုန္းကြန္ရက္စနစ္ကို ထိမ္းခ်ဳပ္ေနသည့္ ကြန္ျပဴတာ စက္မ်ား၏ ဖုန္းေဆာ့ဝဲမ်ားေၾကာင့္ အခုလို ျပႆနာမ်ား ျဖစ္ရေၾကာင္း ျပင္ပတြင္ ၾကား ေနရေသာ္လည္း တကယ့္လက္ေတြ႔တြင္ တစ္ေန႔လုပ္၊တစ္ေန႔စား အေျခခံလူတန္းစားမ်ား၏ ေငြမ်ား အလဟသ ဖုန္းဘစ္လ္ ျဖတ္ေတာက္မႈ႔ထဲ ပါေနျခင္းသည္ “တစ္ရက္၊တစ္ပါတ္၊တစ္လ” မဟုတ္ေတာ့ဘဲ လေပါင္းအေတာ္ၾကာေနၿပီ ျဖစ္သျဖင့္ လက္ရွိအစိုးရ တာဝန္ရွိသူမ်ားအေနျဖင့္ ထိုျပႆနာကို အျမန္ဆံုးေျဖရွင္းႏိုင္ရန္ “call centre” တစ္ခု အျမန္ဆံုးျပဳလုပ္ၿပီး စာေရးသူ အပါအဝင္ ဖုန္းေဘလ္ ျဖတ္ေတာက္ခံရသည့္ ျပည္သူလူထု၏အသံ (People’s voice) မ်ားကို စစ္တမ္းေကာက္နားေထာင္ၿပီး ထိထိေရာက္ေရာက္ ေျဖရွင္းသင့္သည္ဟု စာေရးသူထင္ ျမင္မိပါသည္။ စာေရးသူအေနျဖင့္လည္း ကိုယ္သံုးစြဲသည့္ မိုဘိုင္းဖုန္း တယ္လီေနာဆင္းကတ္ႏွင့္ တယ္လီေနာ ၁၀၀၀က်ပ္တန္ Top- Up ေငြျဖည့္ကတ္ကို ယခုတိုင္ အေထာက္အထားတစ္ရပ္ အေနျဖင့္ သိမ္းဆည္းထားပါသည္။ လိုအပ္လွ်င္ သက္ေသျပႏိုင္ရန္ ျဖစ္ပါသည္။ အခ်ိဳ႕ကလည္း စာေရးသူအား “ဆရာတယ္လီေနာမွ ေငြေခ်းထားလွ်င္ အခုလိုျဖတ္သည္” ဟု ေျပာပါသည္။ စာေရး သူအေနျဖင့္ မည္သည့္ operator ဆီကမွ် ဖုန္းဘစ္လ္ေငြေခ်းျခင္းမရွိခဲ့ဖူးပါ။ “ဆြမ္း ဆန္ထဲ ၾကြက္ ေခ်း ေရာသလို” ဆင္းကတ္တစ္ခုကို ႀကိဳက္သလိုသံုးၿပီး ထိုဆင္းကတ္ကို အေၾကာင္းအမ်ိဳးမ်ိဳး ေၾကာင့္ မစြန္႔ပစ္မွီ ဖုန္းေအာ္ပေရတာ တစ္ခုဆီမွ ေငြေခ်းကာ ေငြကုန္ေအာင္သံုးစြဲၿပီး ဖုန္းဆင္းကတ္ အစေဖ်ာက္ပစ္သူ မ႐ုိးသားသည့္ လူတစ္စုေၾကာင့္ေသာ္လည္း၊ promotion ေတြ၊ bonus ေတြ၊ အၿပိဳင္အဆုိင္ေပးခဲ့ၿပီး တြက္ေခ်ကုိက္ရန္ ရည္ရြယ္ခ်က္ျဖင့္ေသာ္လည္းေကာင္း ‘ငါးၾကင္းဆီႏွင့္ ငါးၾကင္းေၾကာ္၊ ေခါင္းပံုျဖတ္၊ အျမတ္ထုတ္သည့္၊ ႐ုိးသားပြင့္လင္းမႈမရွိသည့္ လုပ္ရပ္မ်ိဳး’ ကုိ Telenor အပါအ၀င္ လက္ရွိ ဆက္သြယ္ေရး၀န္ေဆာင္မႈမ်ား ျပဳေနသည့္ ေအာ္ပေရတာမ်ားကုိ လႊတ္ေတာ္မွ ဥေပဒတစ္ခု အျမန္ဆံုးေရးဆြဲၿပီး ျပည္သူလူထု၏ ဆံုး႐ႈံးနစ္နာေနမႈမ်ားကုိ ထိထိေရာက္ေရာက္ အေကာင္အထည္ေဖာ္သင့္ပါေၾကာင္း ေလးေလးနက္နက္ တုိက္တြန္း အႀကံျပဳလုိက္ပါတယ္။

ေလးစားလ်က္
ဂ်က္ဖရီတင္အုန္း (ရန္ကုန္ စက္မ႔ႈတကၠသုိလ္ R.I.T)

August 20, 2017
“ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔၊ လိပ္လိုသြားေနရျခင္းမွ ကင္းေဝးရေအာင္”

လွည္းတန္း မွ ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈ Photo: Aung Myin Ye Zaw / The Myanmar Times

မဟာရန္ကုန္ၿမိဳ႕ရဲ႕လူဦးေရမွာ ၇သန္းေက်ာ္ေလာက္ရွိေၾကာင္းစာေရးသူဖတ္ဖူးပါသည္။ ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီးရွိ ၄၅ ၿမိဳ႕နယ္မွ ျပည္သူလူထုအမ်ားစုသည္ ရံုးဆင္း၊ရံုးတက္၊ ေက်ာင္းႀကိဳ၊ ေက်ာင္းပို႔၊ ေစ်းေရာင္း၊ ေစ်းဝယ္ အသက္ေမြးဝမ္းေၾကာင္းမႈ႕ျပဳရန္ ေန႔တဓူဝ ကိုယ္ပိုင္ကားမ်ားျဖင့္ လည္းေကာင္း၊ အငွားယာဥ္မ်ားျဖင့္လည္းေကာင္း၊ လိုင္းကားမ်ား(ယခု YBS ယာဥ္လိုင္းမ်ား) ျဖင့္ လည္းေကာင္း၊ မီးရထားမ်ားျဖင့္လည္းေကာင္း၊ ဟိုဖက္ကမ္း၊ ဒီဖက္ကမ္း ျမစ္ကူးရန္အတြက္ ေလွ၊ သေဘၤာမ်ားျဖင့္လည္းေကာင္း မျဖစ္မေန သြားလာလႈပ္ရွားေနရပါသည္။

တစ္ေန႔ ရံုးဆင္းခ်ိန္ မိုးသည္းထန္စြာရြာသျဖင့္ YBS အမွတ္ ၇ ယာဥ္လိုင္းမွာလည္း အလြန္ ၾကပ္သျဖင့္ အိမ္အျပန္ေစာေရာက္ခ်င္တဲ့ အတြက္ အငွားယာဥ္ Taxi တစ္စီးကို ပန္းဆိုးတန္းထိပ္မွ သဃၤန္းကၽြန္းသို႔ ၃၅၀၀က်ပ္ေပးကာစီးခဲ့ရပါသည္။ အငွားယာဥ္ေမာင္းသည္ အေျပာေကာင္း၊ သေဘာေကာင္း၊ စာေပဗဟုသုတ ႏွံ႔စပ္သူတစ္ဥိီးျဖစ္သည့္အျပင္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕မွာေမြး၊ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕လယ္မွာ ႀကီးျပင္းခဲ့သူ အသက္၁၆ႏွစ္သားမွ ယခုအသက္ ၆၈ႏွစ္အထိ ယာဥ္ေမာင္း အေတြ႕အၾကံဳရွိသူတစ္ဦးျဖစ္ပါသည္။ မဟာရန္ကုန္ၿမိဳ႕၏ ယာဥ္သြားယာဥ္လာထူထပ္၍ ခရီးသြားျပည္သူလူထုမ်ား ကားေပၚအခ်ိန္ကုန္ကာ စိတ္ပမ္း၊လူပမ္းျဖစ္ရပံုတို႔ကို စကားစျမည္ ေျပာ ဆိုေဆြးေႏြးျဖစ္ခဲ့ပါသည္။ ဒါေၾကာင့္ ဗဟုသုတအၾကံဥာဏ္မ်ား သူ႔ထံမွ အေျမာက္အျမားရရွိခဲ့ပါ သည္။ ထို႔ေၾကာင့္လည္း စာဖတ္ပရိသတ္ႀကီးႏွင့္တကြ ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး တာဝန္ရွိသူေတြကို စာေရးသူတစ္ေယာက္အေနနဲ႔ ခရီးသြားျပည္သူလူထု ေန႔စဥ္ရင္ဆိုင္ၾကံဳေတြ႕ေနရေသာျပႆနာ အခ်ိဳ႕ကို မိမိတတ္စြမ္းသေလာက္ ကူညီေျဖရွင္းေပးလိုစိတ္မ်ား ျဖစ္ေပၚမိ၍ ဤေဆာင္းပါးကို ေရးသားရျခင္းျဖစ္ပါသည္။

ျမန္မာႏုိင္ငံတြင္ ယာဥ္မ်ားကို ညာဖက္(လက္ယာရစ္ဘက္) ေမာင္းစနစ္ျဖင့္ ေမာင္နွင္ခြင့္ ျပဳထားပါသည္။ ဘယ္ဖက္(လက္ဝဲရစ္ဘက္) ေမာင္းႏွင္ခဲ့ပါက ယာဥ္စည္းကမ္း ေဖာက္ဖ်က္က်ဴး လြန္ရာေရာက္သျဖင့္ ယာဥ္ထိန္းရဲက အေရးယူလိမ့္မည္ ျဖစ္ပါသည္။ လမ္းေျပာင္းျပန္ေမာင္းသည့္ သေဘာျဖစ္သြား၍ ျဖစ္ပါသည္။

အေရွ႕ေတာင္အာရွႏိုင္ငံမ်ား၊ အာရွႏိုင္ငံမ်ားႏွင့္ ဥေရာပႏိုင္ငံအမ်ားစုတြင္ လက္ဝဲရစ္ေမာင္း စနစ္ကို ယေန႔တိုင္က်င့္သံုးေနဆဲျဖစ္ပါသည္။ ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္ ယခင္က ထိုလက္ဝဲဖက္ယာဥ္ေၾကာမွ ေမာင္းနွင္သည့္စနစ္ရွိခဲ့ဖူးပါသည္။ ၁၉၇၀ခု ဝန္းက်င္ ျမန္မာ့ဆိုရွယ္လစ္လမ္းစဥ္ ပါတီေခတ္တြင္ Left side ယာဥ္ေၾကာမွ ေမာင္းႏွင္ေနသည့္စနစ္မွ Right side ညာဖက္ယာဥ္ေၾကာမွ ေမာင္းႏွင္ သည့္စနစ္ကို ေျပာင္းလဲဲက်င့္သံုးခဲ့ေၾကာင္း ယာဥ္ေမာင္းအဖိုးအိုတစ္ဥိးက စာေရးသူအား ရွင္းျပခဲ့ ဖူးပါသည္။

အေမရိကန္ႏိုင္ငံၿပီးလွ်င္ ဂ်ပန္ႏိုင္ငံသည္ ကားထုတ္လုပ္ရာတြင္ စံခ်ိန္တင္ေသာ ႏိုင္ငံျဖစ္ပါ သည္။ ျမန္မာႏိုင္ငံသည္ ဂ်ပန္နိုင္ငံထုတ္ကားမ်ားကို ယေန႔တိုင္မွာယူ တင္သြင္း အသံုးျပဳေနရေသာ ႏိုင္ငံျဖစ္ပါသည္။ ဂ်ပန္ႏိုင္ငံသည္ ကမာၻ႕နိုင္ငံအမ်ားစုသို႔ ကားတင္ပို႔ရာတြင္ steering (စတီရာတိုင္)အား ကား၏ညာဖက္တြင္ထားကာ တတ္ဆင္ထုတ္လုပ္ၿပီး လက္ဝဲရစ္ယာဥ္ေၾကာ ေမာင္းစနစ္ႏွင့္ အံ့ဝင္ခြင္က် ျဖစ္ေအာင္ ထုတ္လုပ္လ်က္ရွိပါသည္။ လက္ဝဲရစ္ယာဥ္ေၾကာမွ ေမာင္း ႏွင္ေနစဥ္တြင္ steering ေမာင္တံသည္ ယာဥ္ေမာင္း၏ ညာဖက္အျခမ္းတြင္ ရွိသျဖင့္ ေရွ႕ကားကို ျမင္ေနရေသာေၾကာင့္ ေက်ာ္တက္သင့္၊ မသင့္ ခ်င့္ခ်ိန္ႏိုင္ပါသည္။ သို႔ေသာ္ ယခင္က တင္သြင္းခဲ့ ေသာ ယာဥ္မ်ားသည္ လက္ဝဲရစ္ေမာင္းယာဥ္ေၾကာစနစ္အတြက္ အဆင္ေျပေစရန္ ရည္ရြယ္ထုတ္ လုပ္ထားသျဖင့္ လက္ယာဘက္ေမာင္း၊ ယာဥ္ေၾကာမ်ားတြင္ ေမာင္းႏွင္ရေသာအခါ ၂လမ္းေမာင္း သြားလမ္းမ်ားတြင္ ယာဥ္တစ္စီးႏွင့္တစ္စီး ေက်ာ္တက္ေသာအခါ မ်က္ႏွာခ်င္းဆိုင္မွ ေမာင္းလာ ေသာယာဥ္အား တိုက္မိၿပီး မေတာ္တဆ Car Accident မ်ားေန႔စဥ္ႏွင့္အမွ် ၾကံဳေတြ႔ေနရပါသည္။ ယာဥ္ေမာင္းေနရသည့္ဘက္ႏွင့္ စတီရာတိုင္ရွိသည့္ဘက္ အံ့မဝင္ေသာေၾကာင့္ျဖစ္သည္။

ထိုျပႆနာကိုေျဖရွင္းႏိုင္ရန္ ေနာက္တင္သြင္းမည့္ယာဥ္မ်ားကို လက္ယာဖက္အျခမ္း ေမာင္းစနစ္ႏွင့္ အံ့ဝင္ခြင္က်ျဖစ္ေစမည့္ စတီရာတိုင္(Steering) ဘယ္အျခမ္းတတ္ ယာဥ္မ်ားကိုသာ ႏိုင္ငံအတြင္းတင္သြင္းသင့္ပါသည္။ လက္ဝဲဘက္၊ လက္ယာဘက္ေမာင္းသည့္ စနစ္အား ရုတ္တရက္ေျပာင္းလဲဖို႔ရန္ကား စိန္ေခၚမႈ႕မ်ား၊ အဆင္မေျပမႈ႕မ်ားစြာ ရွိႏိုင္ပါသည္။

မဟာရန္ကုန္ၿမိဳ႕ရွိ လူစည္ကားရာ ေနရာမ်ားရွိ လူကူးမ်ဥ္းက်ားမ်ားတြင္ပင္ ခရီးသည္မ်ား သည္ လမ္းျဖတ္ကူးရန္၊ ကားမ်ားကိုယာဥ္ေၾကာျပတ္သည္အထိ ေစာင့္ဆိုင္းေနရပါသည္။ ယာဥ္ အသြားအလာက်ဲသြားမွ လမ္းျဖတ္ကူးရသည့္ ဒုကၡကို ေန႔စဥ္ႏွင့္ အမွ်ရင္ဆိုင္ရပါသည္။ အဂၤလန္ႏိုင္ငံလို ေနရာမ်ိဳးကို စာေရးသူေရာက္ခဲ့စဥ္ အရွိန္ႏွင့္လာေသာကားမ်ားသည္ ခရီးသည္ မ်ား လမ္းျဖတ္ကူးမည္ကို ျမင္ေသာအခါ ရပ္တန္႔ေပးၾကပါသည္။ ေက်ာင္းသားေလးတစ္ဦး လူကူးမ်ဥ္းက်ားအနီးရွိ Bell ခလုတ္တစ္ခုကို ႏွိပ္လိုက္ရံုျဖင့္ ကားမ်ား အရွိန္ေလ်ာ့ကာ လမ္းျဖတ္ ကူးသူမ်ားကို ဦးစားေပးသည့္ ယဥ္ေက်းမႈ႕မွာ မွတ္သား ဂုဏ္ယူဖြယ္ရာေကာင္းလွပါသည္။

ယေန႔ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ရွိ ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈ ယာဥ္တန္းရွည္ႀကီးမ်ား ျဖစ္ေပၚကာ ကားမ်ားက “လိပ္သြား သြားေနမႈ႕” လမ္းခရီးမ်ားတြင္ပင္ တန္ဖိုးရွိအခ်ိန္မ်ားဆံုးရႈံးကာ ရံုးဆင္း၊ရံုးတက္ အလုပ္သြား၊ အလုပ္ျပန္၊ေက်ာင္းတက္၊ေက်ာင္းဆင္း စသည္တို႔ ေနာက္က်မႈ႕တို႔ေၾကာင့္ စိတ္ဖိစီး မႈ႕မ်ားကို ေန႔စဥ္ႏွင့္အမွ် ခံစားေနရပါသည္။ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေန ျပည္သူလူထုႀကီး ထိုရင္ဆိုင္ၾကံဳေတြ႕ ေနရေသာ စိန္ေခၚမႈ႕မ်ားကို ေလ်ာ့နည္း၊ေလ်ာ့ေပါ့သြားေစရန္ ျပည္သူလူထုႏွင့္ အစိုးရတာဝန္ရွိ ပုဂၢိဳလ္မ်ား၊ ႏွစ္ဦးႏွစ္ဘက္ ပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္ဖို႔လိုပါသည္။ ဥပမာ- ယာဥ္ေမာင္းမ်ားအေနျဖင့္ လူကူးမ်ဥ္းၾကားအနီး၊ မီးပိြဳင့္မ်ားအနီး၊ သေဘၤာဆိပ္မ်ား၊ မီးရထားဘူတာရံုမ်ားအနီး လူစည္ကားသည့္ ေစ်းမ်ား၊ ေက်ာင္းမ်ားအနီးတြင္ ခရီးသည္ အတင္အခ်ကို အခ်ိန္ၾကာျမင့္စြာ လုပ္ေနျခင္း၊ အငွားယာဥ္မ်ား အေနျဖင့္ ထိုေနရာမ်ားတြင္ ခရီးသည္ရရန္၊ အခ်ိန္ၾကာျမင့္စြာ ေစာင့္ဆို္င္းေနျခင္း စသည္တို႔ ကင္းေဝးပေပ်ာက္သြားေစရန္ CCTV- ကင္မရာမ်ားကို လံုလံု ေလာက္ေလာက္ အသံုးျပဳကာ မွတ္တမ္းတင္ေစၿပီး က်ဴးလြန္သူမ်ားကို ပညာေပးကာလမ်ား ကန္႕ သတ္၍ အေရးယူ အျပစ္ေပးျခင္းမ်ားကို ျပဳလုပ္ရေပမည္။

ပံုမွန္ညာဘက္ ယာဥ္ေၾကာမွ ေမာင္းႏွင္ေနေသာကားမ်ားကို ေကြ႕ေၾကာေပးလိုပါက ညာ ဖက္လမ္းမ်ားရွိရာဖက္သို႔သာ ေကြ႕ေၾကာေပးသင့္ပါသည္။ အကယ္၍ ညာဘက္ယာဥ္ေၾကာ အတိုင္း ေမာင္းလာေနေသာ ကားတစ္စီးသည္ အေၾကာင္းႀကီး၊ငယ္၊ကိစၥတစ္စံုတစ္ခုေၾကာင့္ ဘယ္ ဘက္အျခမ္းရွိ လမ္းခ်ိဳးမ်ားကို ခ်ိဳးေကြ႕လိုက္လွ်င္ ေနာက္မွကပ္ပါလာေသာ ကားနဲ႔ျဖစ္ေစ၊ မ်က္ႏွာ ခ်င္းဆိုင္ယာဥ္ေၾကာမွ ေမာင္းလာေသာ ကားနဲ႔ ျဖစ္ေစ ေရွာင္တိမ္း ေက်ာ္ျဖတ္ရင္း ယာဥ္ေၾကာ ပိတ္ ဆို႔မႈ႔ ျပႆနာကို ႀကိမ္ဖန္မ်ားစြာ ျဖစ္ေစေနပါသည္။ ထို႔ေၾကာင့္ ၂ လမ္းေမာင္းစနစ္ခြင့္ျပဳထားသည့္ ယာဥ္ေၾကာ၌ ေကြ႕ေၾကာကို ညာဖက္အျခမ္းရွိ လမ္းတို၊ လမ္းရွည္မ်ားအတြက္သာ ရည္ရြယ္၍၊ ညာဖက္ေကြ႔ေၾကာေမာင္းႏွင္သည့္စနစ္ကို က်င့္သံုးသင့္ပါသည္။

ထို႔အျပင္ ခရီးသြားလူထုမ်ား၊ အသြားအလာက်ဲသည့္၊ အသြားအလာနည္းသည့္၊ ယာဥ္ေၾကာမ်ားရွိရာဖက္တြင္ တစ္လမ္းေမာင္းစနစ္ယာဥ္ေၾကာကို သတ္မွတ္သင့္ပါသည္။ အဝိုင္း ပတ္လမ္းမ်ားရွိရာေနရာမ်ိဳးတြင္ မီးပိြဳင့္မ်ားထားျခင္းသည္ ယာဥ္အသြားအလာကိုပို၍ ထူထပ္မ်ား ျပားေစျပီး ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈ႔ကို ဖန္တီးေပးသလို ျဖစ္ေစပါသည္။

ရံုးခ်ိန္၊ ေက်ာင္းဆင္း၊ ေက်ာင္းတက္ခ်ိန္မ်ားတြင္ ပင္မလမ္းမႀကီး (Main Road)မ်ားေပၚ တြင္ ရပ္တန္႔ေနေသာ ကားမွန္သမွ်ကို အခ်ိန္တို အကန္႔အသတ္တစ္ခုေပးကာ ခြင့္ျပဳေပးၿပီး သတ္မွတ္ခ်ိန္ေက်ာ္လြန္သြားပါက Video Camera မ်ားျဖင့္ပါ မွတ္တမ္းတင္ေစၿပီး က်ဴးလြန္သူမ်ား ကိုအေရးယူ အျပစ္ေပးသင့္ပါသည္။

မည္သို႔ပင္ဆိုေစ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေန ျပည္သူအမ်ားစုႀကီးသည္ YBS ယာဥ္မ်ားကိုသာ အားကိုးၿပီး စီးေနရသူမ်ားျဖစ္၍ စာေရးသူ အၾကံျပဳသည့္အတိုင္း တိတိက်က် လုပ္ေဆာင္ႏိုင္ပါက ယာဥ္ေၾကာ ပိတ္ဆို႔မႈ႕မ်ားသည္ အတိုင္းအတာတစ္ခုထိ လြယ္ကူေျပလည္သြားမည္ကို ထင္ျမင္မိပါေၾကာင္း အၾကံျပဳလိုေပသည္။

ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး ႀကီးၾကပ္ကြပ္ကဲမႈ႕ အာဏာပိုင္အဖြဲ႕ (YRTA) က YBS ယာဥ္လုပ္သားမ်ား၊ ယာဥ္စည္းကမ္း၊လမ္းစည္းကမ္း ေဖာက္ဖ်က္မႈ႔ႏွင့္ သတ္မွတ္ထား သည့္ စည္းကမ္းမ်ား၊ မလိုက္နာျခင္းမ်ားကိုု YBS Complain Center ဖုန္း ၀၉-၄၄၉၂၁၆၅၇၈ ကို ဆက္သြယ္တိုင္ၾကားႏိုင္ျခင္းသည္လည္း ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈ႕ကို ကူညီေျဖရွင္းရာတြင္ အေပါင္း လကၡဏာေဆာင္ေသာ လုပ္ေဆာင္ခ်က္ တစ္မ်ိဳးပင္ ျဖစ္ပါသည္။ ႏွစ္ေပါင္းမ်ားစြာ ပ်က္စီးေနေသာ စိ္တ္ဓာတ္မ်ား၊ အက်င့္စရိုက္မ်ားကို အမ်ားျပည္သူလူထု အက်ိဳးကို ေမွ်ာ္ကိုး၍ မိမိတို႔ ကိုယ္တိုင္က စတင္ၿပီး နည္းမွန္၊ လမ္းမွန္ ျပဳျပင္ၾကၿပီး အခက္အခဲဟူသေရြ႕ကို ဝိုင္းဝန္းေျဖရွင္းၾကပါစို႔ဟု တိုက္တြန္းအပ္ပါသည္။

ဂ်က္ဖရီတင္အုန္း(ရန္ကုန္စက္မႈ႔တကၠသိုလ္ R.I.T )

August 12, 2017
“ရွစ္ေလးလံုး အေရးေတာ္ပံုႀကီးက လူထုကို ဘာသင္ခန္းစာေတြေပးခဲ့လဲ”

ၾသဂုတ္ ၈ ၊ ၂၀၁၇

ျမန္မာျပည္အဝန္း ရဟန္းရွင္လူ၊ေက်ာင္းသားျပည္သူလူထုအေပါင္း၊ ျမန္မာ့ဆိုရွယ္လစ္ လမ္းစဥ္ ပါတီ (မဆလ) တစ္ပါတီ အာဏာရွင္စနစ္ကို ဆန္႔က်င္ေသာအားျဖင့္္ အံတုဆႏၵျပခဲ့သည့္ ရွစ္ေလးလံုး (၈-၈-၁၉၈၈) ႏွစ္ပတ္လည္ အခမ္းအနားႀကီးသည္လည္း ၂၀၁၇ခု ၾသဂုတ္လ ၈ ရက္ အဂၤါေန႔တြင္ ၂၉ႏွစ္ျပည့္ၿပီျဖစ္သည္။ ထိုရွစ္ေလးလံုး အေရးေတာ္ပံုႀကီးတြင္ လူသတ္၊ေခါင္းျဖတ္၊ မင္းမဲ့စရိုက္မ်ားရွိခဲ့ေၾကာင္း၊ ေဇာင္းေပးေဖာ္ျပၿပီးေျပာဆိုေနသူမ်ား၊ လူမႈ႕ေရးကြန္ရက္မ်ားေပၚတြင္ ထိုအေရးေတာ္ပံုႀကီးအား ေသးသိမ္ေအာင္၊ အက်ည္းတန္ေအာင္၊ လူနည္းစုအခြင့္ထူးခံ အာဏာ စနစ္ကို ခံုမင္စြဲမက္ႏွစ္သက္သူမ်ားအလိုက် ေရးသားေနသူမ်ားကိုေတြ႔ရေသာအခါ “ဆင္ေသကို ဆိတ္သားေရျဖင့္ ဖံုး၍မရ ”ဟူေသာ ဆိုရိုးစကားေလးက အမွန္တရားေဖာ္ထုတ္သူမ်ားဘက္က သက္ေသခံေနေပသည္။

ရွစ္ေလးလံုးဒီမိုကေရစီအေရးေတာ္ပံုႀကီး ျဖစ္ေပၚခဲ့ရျခင္းသည္ မဆလတစ္ပါတီ အာဏာ ရွင္ ဦးေနဝင္းအစိုးရ၏ ေနာက္ခံသမိုင္းဆိုးမ်ားေၾကာင့္ ျဖစ္ေပသည္။ အတိုခ်ဳပ္တင္ျပရလွ်င္ ၁၉၆၂ ခု မတ္ ၂ရက္ေန႔တြင္ ဗိုလ္ခ်ဳပ္ႀကီးေနဝင္းဦးေဆာင္ေသာ စစ္အစိုးရသည္ ျပည္သူလူထုႀကီးေရြး ေကာက္တင္ေျမွာက္ထားခဲ့ေသာ ပါလီမန္ဒီမိုကေရစီ အစိုးရအား အာဏာသိမ္းခဲ့သည္။ ၁၉၆၂ခု ဇူလိုင္လ ၇ရက္ေန႔တြင္ သမိုင္းဝင္ ရန္ကုန္တကၠသိုလ္ဝင္းအတြင္းရွိ တကၠသိုလ္ေက်ာင္းသားသမဂၢ အေဆာက္အအံုႀကီးကို ဒိုင္းနမိုက္ျဖင့္ၿဖိဳခြင္းခဲ့သည္။ တကၠသိုလ္ေက်ာင္းဝင္းအတြင္းရွိ ဆႏၵျပ ေက်ာင္းသား၊ေက်ာင္းသူမ်ားအား လက္နက္အားကိုးကာ အၾကမ္းဖက္ ၿဖိဳခြင္းခဲ့မႈ႔ေၾကာင့္ ေက်ာင္း သားတစ္ရာနီးပါး အသက္ဆံုးပါးခဲ့ရသည္။ ၁၉၇၄ခု ႏိုဝင္ဘာ ၂၅ ရက္ေန႔တြင္ အေမရိကန္ျပည္ ေထာင္စုတြင္ အဆုတ္ကင္ဆာျဖင့္ ကြယ္လြန္သြားခဲ့ေသာ ကမာၻ႔ကုလသမဂၢ အေထြေထြအတြင္း ေရးမွဴးခ်ဳပ္ေဟာင္း ဦးသန္႔၏စ်ာပဏကို ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ရွိ က်ိဳကၠဆံကြင္းေရွ႕ သခၤ်ိဳင္းတြင္ထားရာမွ ေက်ာင္းသားမ်ား မေက်နပ္ဆႏၵျပကာ ရန္ကုန္တကၠသိုလ္ဝင္းအတြင္း သမဂၢအေဆာက္အဦးေရွ႕ တြင္ ရုပ္ကလပ္ကို ဂူသြင္းရာမွ အာဏာသိမ္းေခါင္းေဆာင္ ဗိုလ္ခ်ဳပ္ႀကီးဦးေနဝင္း၏ အမိန္႔ေပးလမ္း ညႊန္မႈ႔ေၾကာင့္ စစ္အင္အားသံုးအၾကမ္းဖက္ၿဖိဳခြင္းရာမွ ေက်ာင္းသားအမ်ားအျပား ေသဆံုးဒဏ္ရာ ရကာ ေက်ာင္းသားမ်ား၏ သမိုင္းေသြးမ်ားကား မွတ္တမ္းဝင္သြားခဲ့ေပသည္။ ထို႔အျပင္ မဆလအစိုး ရသည္ ၁၉၇၆ခု မတ္လ ၂၃ရက္ေန႔တြင္ မိႈင္းရာျပည့္ အေရးအခင္းကိုလည္းေကာင္း၊ ဆန္ရွားပါးမႈ႕ ျပႆနာကိုအာရံုလြဲလိုေသာေၾကာင့္ ၁၉၆၇ခုႏွစ္ ဇြန္လ ၂၂ရက္ေန႔တြင္ တရုတ္၊ဗမာအေရးအခင္း ကိုလည္းေကာင္း၊ ၁၉၈၇ ခုႏွစ္တြင္ ျပည္၊ေတာင္ႀကီး စသည့္ၿမိဳ႕မ်ား၌ ကုလား-ဗမာ လူမ်ိဳးေရး၊ ဘာသာေရး အဓိကရုဏ္းမ်ားကိုလည္းေကာင္း ဖန္တီးကာ ႏိုင္ငံေရးျပႆနာမ်ားကို အာရုံလြဲကာ တိုင္းျပည္ကို ၂၆ ႏွစ္ၾကာအုပ္ခ်ဳပ္ခဲ့ေပသည္။

ထို႔ေၾကာင့္လည္း ျမန္မာ့ဆိုရွယ္လမ္းစဥ္ပါတီ (မဆလ)ပါတီႀကီးတြင္ လက္ညိႈးေထာင္ ေခါင္းညိတ္လူပုတ္သင္ညိဳမ်ား အေပၚဖား ေအာက္ဖိ အရည္အခ်င္းမရွိ အေခ်ာင္သမား လူတန္းစား မ်ား မဆလအစိုးရထဲတြင္ ဒုနဲ႔ေဒးျဖစ္လာခဲ့ေတာ့သည္။ တစ္ခ်ိန္က ပါလီမန္ဒီမိုကေရစီေခတ္က စကၤာပူထက္သာလြန္ခဲ့ေသာ ျမန္မာႏိုင္ငံေတာ္ႀကီးသည္ ကမာၻ႔ဖံြ႕ၿဖိဳးတိုးတက္မႈ႕ အေႏွးေကြးဆံုး (Least Developed Country- LDC ) စာရင္းဝင္ႏိုင္ငံတစ္ခုျဖစ္သြားခဲ့ရေပသည္။

ထို႔အျပင္ ျပည္သူလူထု၏ ေခၽြးနည္းစာေငြမ်ားျဖစ္သည့္ ၁၀၀က်ပ္တန္၊ ၉၀က်ပ္တန္၊ ၄၅က်ပ္တန္၊ ၃၅က်ပ္တန္ ေငြစကၠဴမ်ား သံုးစြဲေနျခင္းကို တရားမဝင္ေငြမ်ားျဖစ္ေၾကာင္း အမိန္႔အာဏာျဖင့္ ထုတ္ျပန္ခဲ့ျခင္း၊ ရန္ကုန္စက္မႈတကၠသိုလ္ (R.I.T) ေက်ာင္းဝင္းအတြင္း ဆႏၵျပ ေက်ာင္းသား ၂ ဦးျဖစ္သည့္ ကိုဖုန္းေမာ္ႏွင့္ ကိုစိုးႏိုင္တို႔ကို လံုထိန္းရဲမ်ား၏ ပစ္ခတ္မႈ႕ေၾကာင့္ ေသဆံုးခဲ့ရသည္ကို ေနာက္ေန႔ႏိုင္ငံပိုင္သတင္းစာမ်ားတြင္ အခၽြန္ျဖင့္ထိုးမိ၍ ေသဆံုးခဲ့ေၾကာင္း မုသားသံုးလိမ္ညာကာ မဆလအစိုးရ တာဝန္ရွိသူမ်ားက ထုတ္ျပန္ခဲ့ျခင္းသည္ ေက်ာင္းသားထု၏ ေလာင္ၿမိဳက္ေနေသာ ေဒါသမီးကို ေလာင္စာဆီပက္ျဖန္းသလိုျဖစ္ခဲ့ၿပီး အျခားဝိဇၨာ၊သိပၸံ တကၠသိုလ္ မ်ားကိုပါ ျပန္႕ႏွံ႕ေရာက္ရွိခဲ့ၿပီး ေက်ာင္းသားမ်ားက ထိုအၾကမ္းဖက္လုပ္ရက္ကို ျပစ္တင္ရႈတ္ခ်ခဲ့ၿပီး က်ဴးလြန္သူမ်ားကို အျမန္ဆံုးစံုစမ္းေဖာ္ထုတ္ အေရးယူေပးရန္အစိုးရထံ ေတာင္းဆိုခဲ့ေသာ္လည္း ထူးမျခားနားသာျဖစ္ခဲ့ပါသည္။ ထု႔ိအျပင္ မဆလတစ္ပါတီ အာဏာရွင္ႀကီး ဦးေနဝင္းသည္ ရန္ကုန္ ၿမိဳ႕၊ က်ိဳကၠဆံ အားကစားကြင္းအတြင္း ျပည္နယ္တိုင္း ၁၄ခု ကိုယ္စားျပဳ အေရးေပၚညီလာခံႀကီး တြင္ ေက်ာင္းသား၊ ေက်ာင္းသူမ်ားအပါဝင္၊လူထုတစ္ရပ္လံုးကို ရည္ညႊန္းကာ “စစ္တပ္ဆိုတာ ပစ္ရင္၊ တည့္တည့္ပစ္တယ္။ မိုးေပၚေထာင္မပစ္ဖူး” ဟု လူမိုက္ဆန္ဆန္ တာဝန္ယူမႈ၊တာဝန္ခံမႈ ကင္းမဲ့စြာ ေျပာဆိုခဲ့မႈ႔ေၾကာင့္ ၈-၈-၈၈ ခုႏွစ္တြင္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕၌ ေက်ာင္းသား၊ေက်ာင္းသူမ်ား ဦးေဆာင္ကာ ဒီမိုကေရစီအေရးေတာင္းဆို ဆႏၵျပပြဲမ်ား ျဖစ္ေပၚခဲ့ရပါသည္။ ေနာက္ဆက္တဲြရလာဒ္ အေနျဖင့္ ပါတီဥကၠ႒ ဦးေနဝင္းသည္ တရားဝင္ႏႈတ္ထြက္ခဲ့ၿပီး၊ ဦးစိန္လြင္ သမၼတျဖစ္လာခဲ့သည္။

အာဏာရ သမၼတဦးစိန္လြင္သည္ တပ္မ ၂၂ စစ္တပ္အင္အားကိုသံုးကာ လက္နက္ဆိုလို႔ အပ္တို တစ္ေခ်ာင္းမွ်မရွိေသာ ဆႏၵျပေက်ာင္းသား၊ေက်ာင္းသူမ်ားကို “ဗကပ”ယူဂ်ီ (ဗမာျပည္၊ ကြန္ျမဴနစ္ပါတီဝင္ ေျမေအာက္အဖဲြ႕အစည္းဝင္မ်ား)ဟု တံဆိပ္မည္းတပ္ကာ သူ႔စစ္တပ္အား အဆိပ္မိႈင္းမ်ား သြတ္သြင္းကာ မတရားဝါဒျဖန္႔ခဲ့ပါသည္။ ထို႔ေၾကာင့္လည္း အလယ္တန္း၊ အထက္ တန္း အျဖဴအစိမ္းဝတ္ ေက်ာင္းသား၊ေက်ာင္းသူေလးမ်ား ရင္ဘတ္မ်ား၊ေက်ာမ်ား ပြင့္ထြက္ကာ၊ ျမင္မေကာင္း၊ ရႈ႕မေကာင္း ေၾကကြဲဖြယ္ ေသပြဲဝင္ခဲ့ရသည္ကို စာေရးသူမ်က္ျမင္ကိုယ္ေတြ႕ျဖစ္ပါ သည္။ ထိုကဲ့သို႔ေသြးစြန္းခဲ့ေသာ အဓမၼလုပ္ရပ္မ်ားကို မခံနိုင္လြန္းေသာ ရဟန္းရွင္လူ၊ ျပည္သူလူ ထုႀကီးသည္ ျပည္နယ္ႏွင့္တိုင္း ၿမိဳ႕ႀကီးျပႀကီးမ်ားတြင္ အာဏာရွင္စနစ္ဆန္႔က်င္ေရး၊ဆႏၵျပပြဲမ်ားကို ျပဳလုပ္ခဲ့ၾကသည့္ “လူပင္လယ္လိႈင္းလံုးႀကီးမ်ား”သည္ ျမန္မာ့သမိုင္းတြင္ ေမာ္ကြန္းတင္ခဲ့ေပသည္။

ရွစ္ေလးလံုး ဒီမိုကေရစီအေရးေတာင္းဆိုဆႏၵျပပြဲႀကီးတြင္ မဆလအစိုးရ၏ အၾကမ္းဖက္ ၿဖိဳခြင္းမႈ႕ဒဏ္ကို အခံရဆံုးမွာ ရန္ကုန္တိုင္းရွိ ဒီမိုကေရစီအင္အားစုမ်ားပင္ျဖစ္ပါသည္။ တစ္တိုင္းျပည္လံုးရွိ ဒီမိုကေရစီအင္အားစုမ်ား၏ ဆက္တိုက္ဆႏၵျပ ေတာင္းဆိုမႈ႔ေၾကာင့္ ဦးစိန္လြင္ သည္ (၁၇)ရက္သာ သမၼတလုပ္ႏိုင္ခဲ့ၿပီး ဥပေဒပညာရွင္ ေဒါက္တာ ေမာင္ေမာင္သည္ တစ္လသာ သမၼတလုပ္ႏိုင္ခဲ့ေပသည္။

ေဒါက္တာေမာင္ေမာင္ သမၼတျဖစ္လာေသာအခါ စစ္အုပ္ခ်ဳပ္ေရးကိုရုတ္သိမ္းေပးခဲ့သည္။ ထို႔ေၾကာင့္လည္း စာေပ၊ဂီတ၊ရုပ္ရွင္ေလာက၊ေရွ႕ေနေလာက၊တကၠသိုလ္၊ေကာလိပ္မ်ားအျပင္ ျပည္ထဲေရးဝန္ႀကီးလက္ေအာက္ ရဲတပ္ဖြဲ႕အခ်ိဳ႕၊စ.စ.စ (အထူးစံုစမ္းစစ္ေဆးေရးအဖြဲ႕)၊ မီးသတ္ တပ္ဖြဲ႕စသည္တို႔ပါ ဒီမိုကေရစီအေရးေတာင္းဆို ဆႏၵျပပြဲမ်ားတြင္ ပါဝင္လာၾကေတာ့သည္။

တစ္ျပိဳင္နက္တည္းမွာပင္ မဆလအစိုးရသည္ တိုင္းႏွင့္ျပည္နယ္အသီးသီးရွိ အက်ဥ္း ေထာင္မ်ားကို ရည္ရြယ္ခ်က္ရွိရွိ “ခါ”ေနေပသည္။ ထိုကဲ့သို႔ မသိမသာေထာင္ခါခဲ့ရျခင္း၏ ရည္ရြယ္ ခ်က္ (၁) လတ္တေလာဆႏၵျပေနသူ ဒီမိုအင္အားစုမ်ား ေထာင္ထဲထည့္ရန္ (၂) ရာဇဝင္လူဆိုး သူခိုး ဒုစရိုက္သမားမ်ားအား ျပင္ပတြင္ေရာက္ေစၿပီး၊ျပည္သူလူထုႀကီး က်ီးလန္႔စာ စားသလုိ၊ ေနရင္း ခိုး၊ဆိုး၊လု၊ယက္၊ တိုင္းျပည္မၿငိမ္မသက္ျဖစ္ေသာအခါ စစ္တပ္မွ အာဏာသိမ္းေစရန္ အကြက္ခ်ေပးျခင္း။ ျဖစ္သည္ကို ဝါရင့္ႏိုင္ငံေရးသမားမ်ားက သတိေပးခဲ့ပါေသးသည္။ သို႕ေသာ္ အရာမထင္ပါ။

အေမကေမြး၊ ေထာင္ကေကၽြးေနသူ ရာဇဝတ္ေကာင္ေဟာင္းမ်ားသည္ ဒိမိုကေရစီအေရး ေတာင္းဆိုဆႏၵျပေနၾကသည့္ အုပ္စုမ်ားအတြင္း ျပန္႔ႏွံ႕ေရာက္ရွိသြားခဲ့ၿပီး၊ ဇာတိရုပ္မ်ားကို ျပကာ တရားဥပေဒစိုးမိုးမႈ႕ကင္းမဲ့ေနေသာ၊အားနည္းေနေသာ ေနရာမ်ားတြင္ ဘီလူးဆိုင္းတီးကာ ထြက္လာၾကေတာ့သည္။ မင္းမဲ့စရိုက္ဆန္ဆန္ အမႈ႕အခင္းမ်ားကို ရွစ္ေလးလံုးဒီမိုကေရစီအေရး ေတာ္ပံုကာလ အတြင္း က်ဴးလြန္ခဲ့ၾကေသာေၾကာင့္ ၈.၈.၈၈ အေရးေတာ္ပံုႀကီးသည္ “ဆြမ္းဆန္ထဲ ၾကြက္ေခ်းေရာသြားသည့္အလား”၊ “ငခံုးမတစ္ေကာင္ေၾကာင့္ တစ္ေလွလံုး ပုပ္သြားသည့္အလား” အရုပ္ဆိုးအက်ည္းတန္ေအာင္ ျဖစ္ခဲ့ရသည္မ်ားလည္းရွိခဲ့ပါသည္။

သမၼတေဒါက္တာေမာင္ေမာင္၏ မာရွယ္ေလာစစ္မိန္႔မ်ား ရုတ္သိမ္းၿပီးေသာအခါ စစ္တပ္မွ TE ကားမ်ားျဖင့္ အစိုးရပိုင္ကုန္ေလွာင္ရံုမ်ားမွ ပစၥည္းမ်ားကို အႀကိမ္ႀကိမ္သယ္ခဲ့ၾကသည္။ မသယ္ ေဆာင္ပဲ အေၾကာင္းအမ်ိဳးမ်ိဳးေၾကာင့္ထားခဲ့ေသာ ပစၥည္းမ်ားကို ထိုရပ္ကြက္အနီးအနားရွိ ေသမထူး ေနမထူး ဆင္းရဲသားမ်ားႏွင့္ ေထာင္နန္းစံခဲ့ၾကသူမ်ားက သြားယူခဲ့ၾကသည္။ ပစၥည္းမ်ားကိုယူေနစဥ္ မဆလ စစ္တပ္ႏွင့္ ေရွာင္တခင္ပက္ပင္းတိုးမိခဲ့ၿပီး ပစ္ခတ္ျဖိဳခြင္းခံခဲ့ ရသူမ်ားလည္းရွိသည္။ ထိုအခ်ိန္ မဆလအစိုးရ၏ စစ္ေထာက္လွမ္းေရးမ်ားကလည္း ဒီမိုအင္အားစုမ်ားအၾကား ထိုးေဖာက္ ဝင္ေရာက္ ပူကပ္၊ေသြးခြဲ၊သပ္လွ်ိဳကာ တစ္ဖြဲ႔ႏွင့္ တစ္ဖြဲ႔အထင္မွား၊အျမင္မွား သံသယမ်ား ျဖစ္ေပၚ ၿပီး စည္းလံုးညီညြတ္မႈ႕ ၿပိဳကြဲေအာင္ ျပဳလုပ္ခဲ့ပါသည္။ ဥပမာေျပာရလွ်င္ ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္ ေရႊတိဂံုဘုရားဝင္းအတြင္း လူထုေဟာေျပာပြဲက်င္းပမည့္ေန႔ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕လယ္ေခါင္အတြင္း ထိုစဥ္က စစ္ေထာက္လွမ္းေရး ဗိုလ္ႀကီးအဆင့္ရွိသူႏွင့္ အေပါင္းပါတစ္စုအား ဒီမိုေခါင္းေဆာင္ႏွင့္ပတ္သက္၍ မဟုတ္မဟ လုပ္ၾကံဝါဒျဖန္႔စာရြက္မ်ားအား လက္ပူး၊လက္ၾကပ္ဖမ္းဆီးမိခဲ့ျခင္းသည္ ထင္ရွားေသာ သက္ေသသာဓက တစ္ခုပင္ျဖစ္သည္။

မည္သို႔ပင္ဆိုေစကာမူ ရွစ္ေလးလံုး အေရးေတာ္ပံုႀကီးသည္ ယူတတ္လွ်င္ သင္ခန္းစာမ်ားကို ေပးစြမ္းပါသည္။ (၁) စစ္အာဏာရွင္မ်ား၏လက္သံုးစကားတစ္ခုျဖစ္သည့္ “အာဏာသည္ ေသနတ္ေျပာင္းဝမွာရွိသည္။”ဟူေသာစကားကို ေခ်ဖ်က္ခဲ့သည္။ (၂) ျပည္သူတင္း လွ်င္ ဘယ္အစိုးရမင္းမွ မခံႏိုင္ၾကေၾကာင္းကို သက္ေသထူခဲ့သည္။ (၃) ျပည္သူလူထုႀကီးသည္ အာဏာရွင္စနစ္ကို မလိုလားေၾကာင္း၊မႏွစ္သက္ေတာ့ေၾကာင္းကို ဆႏၵျပပြဲမ်ားကသက္ေသျပခဲ့ သည္။ (၄) ျပည္သူလူထု၏ ေထာက္ခံမႈ႔မရွိေသာ အစိုးရတစ္ရပ္သည္ ေရရွည္ မရပ္တည္ႏိုင္ ေၾကာင္း၊အမွန္တရားကိုလိုလားေသာ၊ ျပည္သူလူထုႀကီးသည္ မုခ်ဧကန္ တစ္ေန႔ ေအာင္ပြဲခံရမည္ ေသခ်ာေၾကာင္း စတဲ့အဖိုးတန္ သင္ခန္းစာမ်ားကို ေပးခဲ့ေသာေၾကာင့္လည္း ဒီမိုကေရစီ ေခါင္းေဆာင္ ယခု ႏိုင္ငံေတာ္အတုိင္ပင္ခံပုဂၢိဳလ္ ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္ဦးေဆာင္ေသာ အရပ္သားအစိုးရ တစ္ရပ္ လက္ရွိ တိုင္းျပည္ကို ဦးေဆာင္ေနပါေၾကာင္း ထင္ရွားေသာ သာဓကတစ္ရပ္ကို တင္ျပလိုက္ပါသည္။

ဂ်က္ဖရီတင္အုန္း (ရန္ကုန္စက္မႈတကၠသုိလ္ R.I.T)

August 7, 2017
ေလဆိပ္လုပ္ႀကံမႈအေပၚ စိတ္ဝင္စားမႈမ်ားက အရိွန္က်လာသည္ ဦးကိုနီလုပ္ႀကံခံရမႈ စစ္ေဆးသည့္ တရားခြင္

ၾသဂုတ္ ၄ ရက္ေန႔ တရားခြင္သို႔ ေရာက္လာၾကေသာ ရန္ကုန္ေလဆိပ္လုပ္ႀကံမႈႏွင့္ ဆက္စပ္ၿပီး ဖမ္းဆီးခံထားရသူမ်ား၊ လံုၿခဳံေရးတပ္ဖဲြ႔ဝင္မ်ား (ဓာတ္ပံုမ်ား – ျပည့္ျပည့္/Myanmar Now)

ၿဖိဳးသီဟခ်ိဳ/Myanmar Now

ရန္ကုန္ (Myanmar Now) – တရားခြင္အတြင္း လွ်ပ္စစ္မီးျပတ္ေတာက္သြားၿပီး မၾကာမီ ကြ်န္ေတာ္က ပ်င္းရိၿငီးေငြ႕မႈေၾကာင့္ အေတြးထဲ ေရာက္လာသည့္ သီခ်င္းတစ္ပုဒ္ကို ကြ်န္ေတာ္ ေျခေထာက္မ်ားက အသိစိတ္မဲ့စြာျဖင့္ စည္းခ်က္လိုက္ေနမိသည္။

လုပ္ႀကံ သတ္ျဖတ္ရာတြင္ ပူးေပါင္းပါဝင္ခဲ့သည္ဆိုသည့္ စြပ္စြဲခ်က္ ပုဒ္မ ၃၄ ျဖင့္ ဖမ္းဆီး ထိမ္းသိမ္းျခင္းခံထားရသူ တစ္ဦး၏ အိမ္ေထာင္ဖက္ျဖစ္သူက မ်က္ေမွာင္ၾကဳတ္၍ ၾကည့္လိုက္ေသာအခါတြင္မွ ကြ်န္ေတာ္ သတိဝင္လာၿပီး စည္းခ်က္လိုက္ေနမႈကို ရပ္တန္႔လိုက္မိသည္။

တရားခြင္ျပင္ပတြင္ ၾသဂုတ္လဆန္း၏ မိုးဖြဲဖြဲမ်ားက စည္းခ်က္က်က် ရြာသြန္းေနသည္။ သို႔ေသာ္လည္း တရားခြင္ရွိရာ အခန္းကား အလြန္ပူ၏။

ရန္ကုန္ေလဆိပ္တြင္ အမ်ိဳးသားဒီမိုကေရစီအဖြဲ႔ခ်ဳပ္ ဥပေဒအႀကံေပး ေရွ႕ေနႀကီးဦးကိုနီကို လုပ္ႀကံမႈႏွင့္ ပတ္သက္ၿပီး ဖမ္းဆီး တရားစဲြခံထားရသူမ်ား၊ ၎တို႔ မိသားစုဝင္မ်ား၏ ရင္ထဲတြင္လည္း ပူေလာင္ေနဖြယ္ရိွသည္။ ေရွ႕ေနႀကီးဦးကိုနီ၊ ေလဆိပ္တြင္ ပစ္ခတ္ခံရသူ အငွားယာဥ္အေမာင္း ကိုေနဝင္းတို႔၏ မိသားစုဝင္မ်ားလည္း မည္သို႔ ခံစားရမည္နည္း။

ေသနတ္သမားၾကည္လင္း ကားတားျခင္း
——————————–

“ကိုၾကည္လင္းက ေသနတ္လက္ထဲမွာပါလို႔ ခ်ိန္လိုက္တာပဲ” ဆိုသည့္ တရားခံေရွ႕ေန၏ အသံက တရားခြင္အတြင္း က်ယ္ေလာင္စြာ ထြက္ေပၚလာသည့္ အခါတြင္ ကြ်န္ေတာ့္ အေတြးစမ်ားက ရပ္တန္႔သြားသည္။ မီးလည္း ျပန္လာေနၿပီ ျဖစ္သည္။

လုပ္ႀကံမႈအၿပီး ထြက္ေျပးသည့္ ေသနတ္သမားၾကည္လင္း လိုရာခရီးသို႔ို လိုက္ပို႔ရန္ ခိုင္းေစျခင္းခံရသူ သက္ေသ အငွားယာဥ္ေမာင္း ဦးေက်ာ္ဦးကို စစ္ေဆးေမးျမန္းစဥ္ တရားခံေရွ႕ေနက မွတ္ခ်က္ျပဳျခင္း ျဖစ္သည္။

“ေသနတ္သမားၾကည္လင္းက ေမာ္ေတာ္ ယာဥ္ကို ေမာင္းထြက္ရန္ခိုင္းေစရာတြင္ ေမာင္းႏွင္ျခင္းမျပဳပါက ရန္ျပဳမည့္ပံု၊ အႏၱရယ္ျပဳမည့္ပံု ရွိပါသလား” ဟူေသာ ေမးခြန္းကို ယာဥ္ေမာင္းက “အႏၱရာယ္ျပဳမည့္ပံု မရွိပါ” ဟု ျပန္လည္ ေျဖၾကားခဲ့သည္။

အမွန္တကယ္ အႏၱရာယ္ျပဳလိုပါက ေသနတ္သမားသည္ ေသေစေလာက္သည့္ ခႏၱာကိုယ္ အစိတ္အပုိင္းကို အနီးကပ္ ခ်ိန္ရြယ္မည္ဟု ယူဆျခင္းေၾကာင္း ထိုသို႔ထြက္ဆိုျခင္းျဖစ္သည္ဟု တရားခြင္အၿပီးတြင္ သူက ကြ်န္ေတာ့္ကို ရွင္းျပသည္။

ေလဆိပ္လုပ္ႀကံမႈ မ်က္ျမင္သက္ေသမ်ားထဲမွ ယာဥ္ေမာင္း ၃ ဦးကို တရားခြင္တြင္ ၂ နာရီၾကာ စစ္ေဆးခဲ့သည္ကို ေတြ႔ရသည္။

ေသနတ္သမား၏ ေရွ႕ေနကလည္း ၎၏အမႈသည္ အမႈေပါ့ေစရန္ အလို႔ငွာ အစြမ္းကုန္ ခုခံေခ်ပသည္ကုိ တရားခြင္တြင္ ေတြ႔ရသည္။

ၾသဂုတ္ ၄ ရက္ေန႔ တရားခြင္တြင္ တရားလိုမ်ားဘက္မွ နာမည္ေက်ာ္ ေရွ႕ေနမ်ားျဖစ္သည့္ ဦးေနလ၊ ဦးေရာဘက္စန္းေအာင္တို႔ကို မေတြ႔ရေပ။

တရားလိုေရွ႕ေန ဦးခင္ေမာင္ေ႒းက သက္ေသ ၁၄ ဦးကို စစ္ေဆးၿပီးျဖစ္ေၾကာင္း တရားခြင္မွ အျပန္တြင္ ေျပာသည္။

ၾသဂုတ္ ၁၁ တရားခြင္တြင္ မ်က္ျမင္သက္ေသ ၆ ဦး ကို စစ္ေဆးၾကဦးမည္ ဟု သိရသည္။ ေနာက္ရံုးခ်ိန္းမ်ားတြင္ လုပ္ႀကံသတ္ျဖတ္မႈအတြင္း ပူးေပါင္း ပါဝင္ခဲ့သည္ဆိုေသာ စြပ္စြဲခ်က္ ပုဒ္မ ၃၄ ကို ရင္ဆိုင္ေနရသည့္ ေအာင္ဝင္းေဇာ္၊ ေဇယ်ာၿဖိဳး၊ ထြက္ေျပးလြတ္ေျမာက္ေနသူ ေအာင္ဝင္းခိုင္၊ ေအာင္ဝင္းထြန္း တို႔ႏွင့္ ပတ္သက္ၿပီး စစ္ေဆးပါက ပိုမို စိတ္ဝင္စားစရာေကာင္းမည္ ျဖစ္သည္။ ထိုရံုးခ်ိန္းမ်ားတြင္ နာမည္ေက်ာ္ေရွ႕ေနတို႔၏ ေလွ်ာက္လဲ ေမးျမန္းစဥ္ လုပ္ႀကံမႈေနာက္ကြယ္မွ အဆက္အစပ္တို႔ကို ေဖာ္ထုတ္ခ်က္မ်ား ပါဝင္လာဖြယ္ ရိွသည္။

အထူးခံုရံုး
———
လုပ္ႀကံမႈႏွင့္ ပတ္သက္ၿပီး ျပည္ေထာင္စုတရားစီရင္ေရး ဥပေဒ ပုဒ္မ၂၃(ခ)အရ ျပည္ေထာင္စု တရားသူႀကီးခ်ဳပ္အမိန္႔အရ ဖြဲ႔စည္းထားသည့္ အထူးခံုရံုးျဖင့္ စစ္ေဆးေနျခင္းျဖစ္သည္ဟု ရန္ကုန္ေျမာက္ပိုင္းခရိုင္တရားရံုး ဒုတိယ ခရိုင္တရားသူႀကီး ဦးရဲထြန္းက ေျပာသည္။ အမိန္႔ကို မတ္လ ၁၄ ရက္ေန႔တြင္ ထုတ္ျပန္ခဲ့သည္ဟု ဆိုသည္။

အထူးခံုရံုးကို ခရိုင္တရားသူႀကီးဦးတင္ေထြး၊ တြဲဖက္ ခရိုင္တရားသူႀကီး ဦးေဇာ္ထူး၊ ဒုတိယခရိုင္တရားသူႀကီး ဦးအံုးခိုင္တို႔ သံုးဦးျဖင့္ ဖြဲ႔စည္းထားသည္ဟု သူကေျပာသည္။

ဇန္နဝါရီလက အင္ဒိုနီးရွားႏုိင္ငံမွ ျပန္လာေသာ ျမန္မာအစုိးရကိုယ္စားလွယ္အဖဲြ႔တြင္ ပါဝင္သည့္ ဦးကိုနီ ရန္ကုန္ေလဆိပ္တြင္ လုပ္ႀကံခံရမႈ ေနာက္ဆက္တဲြ သတင္းကို စာနယ္ဇင္းမ်ားတြင္ ေဖာ္ျပမႈ အရိွန္ေလ်ာ့က်လာသည္။

ေနရာအႏံွ႔အျပားတြင္ သူ႔နည္းသူ႔ဟန္ျဖင့္ အေရးႀကီးေသာ ျဖစ္ရပ္မ်ား အဆက္မျပတ္ ေပၚေပါက္လ်က္ရိွရာ ကမၻာ့သတင္းျဖစ္ခဲ့ေသာ ေလဆိပ္လုပ္ႀကံမႈကို အာရံုစိုက္မႈ နည္းပါးလာသည္။

ယခင္ေခတ္မ်ားထက္ ပိုမို လြတ္လပ္မႈ ရလာသျဖင့္ သတင္းဌာန အေရအတြက္ မ်ားျပားေနခ်ိန္တြင္ လုပ္ႀကံမႈႀကီး၏ တရားစီရင္မႈသတင္းက စာနယ္ဇင္းမ်ားတြင္ အထိုက္အေလ်ာက္ ပါဝင္ေနမည္ ျဖစ္သည္။

လုပ္ႀကံမႈႀကီး၏ေနာက္ကြယ္တြင္ မည္သူတို႔ ရိွသည္ကို ေဖာ္ျပႏိုင္သည့္ အေျခအေနႏွင့္ စာနယ္ဇင္းတို႔ ႀကဳံေတြ႔ေကာင္း ႀကဳံေတြ႔ႏိုင္သည္ဟုလည္း တရားခြင္အတြင္း ထိုင္ရင္း စဥ္းစားမိေလသည္။

Myanmar Now မွ ကူးယူေဖာ္ျပပါသည္။

August 7, 2017