Facebook
ဇူလုိင္ ၂၅၊ ၂၀၁၆
M-Media
– ျမန္မာႏုိင္ငံ၏ သယ္ယူပုိ႔ေဆာင္ေရးစနစ္ကုိ ျပင္ဆင္ရန္ ကန္ေဒၚလာ ဘီလီယံ ၆၀ နီးပါး ကုန္က်ႏုိင္ၿပီး အခ်ိန္မီ ျပင္ဆင္ႏုိင္ျခင္းမရွိပါက ယခုပမာဏထက္ပုိ၍ ကုန္က်ႏုိင္သည္ဟု အာရွဖြံ႕ၿဖိဳးေရးဘဏ္ ADB မွ ထုတ္ျပန္ခဲ့သည့္ အစီရင္ခံစာတြင္ ေဖာ္ျပထားသည္။
Transport Sector Policy Notes ဟု အမည္ေပးထားသည့္ အဆုိပါအစီရင္ခံစာမွာ ျမန္မာႏုိင္ငံ၏ သယ္ယူပုိ႔ေဆာင္ေရး စနစ္အေၾကာင္း ေလ့လာဆန္းစစ္ထားျခင္းျဖစ္ၿပီး အက်ပ္အတည္းႏွင့္ အခြင့္အလမ္း ၂ ခုစလံုး ရွိေနသည္ဟုလည္း ေဖာ္ျပထားသည္။
“ၿပီးခဲ့တဲ့ကာလေတြမွာ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္မႈအားနည္းျခင္းနဲ႔ လစ္လ်ဴ႐ႈမႈေတြေၾကာင့္ ျမန္မာႏုိင္ငံရဲ႕ အေျခခံအေဆာက္အဦးေတြဟာ အေရွ႕ေတာင္အာရွႏုိင္ငံေတြနဲ႔စာရင္ ေနာက္ေကာက္က်ေနၿပီး ေဒသတြင္း ေစ်းကြက္နဲ႔ လူမႈ၀န္ေဆာင္မႈစနစ္ေတြမွာ ၀င္ေရာက္ပူးေပါင္းဖုိ႔လည္း အဟန္႔အတား ျဖစ္ေစပါတယ္” ဟု အစီရင္ခံစာတြင္ ေဖာ္ျပထားသည္။
၂၀၀၅ ခုႏွစ္မွ ၂၀၁၅ ခုႏွစ္အတြင္း သယ္ယူပုိ႔ေဆာင္ေရးနစစ္အတြက္ ျမန္မာအစုိးရ၏ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈမွာ ႏုိင္ငံဂ်ီဒီပီ၏ ၁.၀ ရာခုိင္ႏႈန္းမွ ၁.၅ ရာခုိင္ႏႈန္းသာ ရွိခဲ့ၿပီး ေဒသအတြင္း အျခားႏုိင္ငံမ်ားကမူ ထုိကာလအတြင္း ၃ ရာခုိင္ႏႈန္းမွ ၅ ရာခုိင္ႏႈန္းအထိ သံုးစြဲခဲ့သည္။
ထုိ႔ေၾကာင့္ ျမန္မာႏုိင္ငံတြင္ ျပည္သူ သန္း ၂၀ မွာ လမ္းပန္းဆက္သြယ္ေရးဆုိင္ရာ အေျခခံ၀န္ေဆာင္မႈကုိ မရရွိဘဲ ႏုိင္ငံအတြင္းရွိ အေ၀းေျပးလမ္းႏွင့္ ရထားလမ္းမ်ား၏ ၆၀ ရာခုိင္ႏႈန္းမွာလည္း ‘အလ်င္အျမန္ျပင္ဆင္ရန္ႏွင့္ ျပည္လည္ထူေထာင္ေရး လုပ္ေဆာင္ရန္’ လုိအပ္ေနသည္ဟု ADB ၏ ထုိအစီရင္ခံစာတြင္ ေထာက္ျပထားသည္။ ထုိ႔ျပင္ ျမန္မာႏုိင္ငံတြင္ ေရေၾကာင္းအေျချပဳ သယ္ယူပုိ႔ေဆာင္ေရးလုပ္ငန္းမ်ား မရွိဟုလည္း ဆုိသည္။
“လုိအပ္ခ်က္ေတြက အရင္းအျမစ္ထက္ ပုိမ်ားေနတာ၊ ျပဳလုပ္ထားတဲ့ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈ အနည္းငယ္ကလည္း ထိေရာက္မႈ၊ ေခ်ာ့ေမြ႕မႈ မရွိတာေၾကာင့္ ျမန္မာႏုိင္ငံရဲ႕ သယ္ယူပုိ႔ေဆာင္ေရး က႑ဟာ ေတာ္ေတာ္ေလး ဆုိးရြားေနပါတယ္” ဟု အစီရင္ခံစာတြင္ ေဖာ္ျပထားသည္။
ျမန္မာႏုိင္ငံ၏ ရထားပုိ႔ေဆာင္ေရးက႑ မေအာင္ျမင္မႈကုိလည္း အစီရင္ခံစာက သတိေပးထားၿပီး သယ္ယူပုိ႔ေဆာင္ေရး က႑တြင္ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈႏွင့္ ေပၚလစီျပဳျပင္ေျပာင္းလဲမႈမ်ား ျပဳလုပ္ပါက ေနာက္ထပ္ ၁၅ ႏွစ္အတြင္း ကန္ေဒၚလာ ဘီလီယံ ၆၀ ကုန္က်ႏုိင္ေၾကာင္း၊ ထုိသုိ႔ ေဆာင္ရြက္ၿပီးစီးပါက ႏုိ္ငငံ၏ ဂ်ီဒီပီမွာ ႏွစ္စဥ္ ေဒၚလာ ဘီလီယံ ၄၀ တုိးတက္လာႏုိင္ေၾကာင္းလည္း ထည့္သြင္းေဖာ္ျပထားသည္။
Ref: mmtimes
M-Media on Twitter
M-Media Tube
Comments