ေအာက္တိုဘာ ၉ ၊ ၂၀၁၅
M-Media
– မွိတ္တုတ္မီးတန္း၊ ဥၾသဆြဲသံႏွင့္အတူ ေစတနာ့၀န္ထမ္း လူနာတင္ယာဥ္ေမာင္း ဦးျမင့္ဟိန္းတစ္ေယာက္ စစ္အာဏာရွင္လက္ထက္ ဆယ္စုႏွစ္ေပါင္းမ်ားစြာ ဘက္ဂ်က္ မေလာက္ငွမႈေၾကာင့္ က်န္းမာေရးေစာင့္ေရွာက္မႈ ုဆုိးရြားေသာ အဓိကၿမိဳ႕ေတာ္ ရန္ကုန္၏ ကားပိတ္သည့္လမ္းမမ်ားတြင္ အလ်င္အျမန္ ေမာင္းေနေလ၏။
အေရးေပၚလူနာတင္၀န္ေဆာင္မႈမွာ အစုိးရက ျမန္မာျပည္သူမ်ားအတြက္ သံုးစြဲမႈ ခ်ိဳ႕တဲ့ျခင္းေၾကာင့္ ထိခုိက္ နစ္နာမႈမ်ားထဲမွ တစ္ခုျဖစ္ၿပီး၊ အၿငိမ္းစား ဘတ္စ္ ကားဆရာျဖစ္သူ၎က ယခုအခ်ိန္အထိ စနစ္က်ေသာ လူနာပုိ႔ေဆာင္မႈစနစ္ မရွိေသးသည့္ ျမန္မာႏုိင္ငံတြင္ ကြက္လပ္တစ္ခုကို ျဖည့္ဆည္းရန္ ကူညီေနျခင္းျဖစ္သည္။
“အခ်ိန္မီ မပုိ႔ေဆာင္ႏုိင္တာ ဒါမွမဟုတ္ လူနာတင္ယာဥ္ မရွိတာေၾကာင့္ တစ္ခ်ိဳ႕လူနာေတြဟာ ေဆး႐ံုမေရာက္ခင္ အသက္ဆံုး႐ံႈးရတာကုိ ကၽြန္ေတာ္ ေတြ႕ျမင္ခဲ့ပါတယ္” ဟု အသက္ ၅၄ ႏွစ္အရြယ္ရွိ ၎က ရွည္လ်ားသည့္ ရန္ကုန္-မႏၱေလး အေ၀းေျပးလမ္းေပၚ မၾကာခဏႀကံဳေတြ႕ရသည့္ မေတာ္တဆျဖစ္မႈမ်ား အေၾကာင္းကုိ ရည္ညႊန္းေျပာၾကားခဲ့သည္။
ယခုတြင္ေတာ့ ေဒသတြင္း NGO အဖြဲ႕ျဖစ္သည့္ Noble Heart က ဇန္န၀ါရီလမွစ၍ ရန္ကုန္၌ စတင္ခဲ့ေသာ အခမဲ့ လူနာတင္ယာဥ္ ၀န္ေဆာင္မႈတြင္ ေစတနာ့၀န္ထမ္းအျဖစ္ တာ၀န္ယူကာ က်န္းမာေရးဆုိင္ရာ အေရးေပၚ အေျခအေနမ်ားတြင္ မိသားစု သုိ႔မဟုတ္ မိတ္ေဆြမ်ား၏ အကူအညီကုိ ရယူၾကရေသာ ျပည္သူမ်ားကုိ ဦးျမင့္ဟိန္းက တတ္ႏုိင္သေလာက္ ၀န္ေဆာင္မႈေပးေနေလသည္။
အေရးေပၚအေျခအေနကို ႀကံဳေတြ႕ရသည့္အခါ ကုိယ္ထူကုိယ္ထ ႀကံဖန္ရေသာ ထုိဓေလ့က ပညာေရးႏွင့္ က်န္းမာေရးထက္ ကာကြယ္ေရးအတြက္သာ ဘဏၰာေငြ ပံုေအာသံုးစြဲခဲ့သည့္ စစ္တပ္အုပ္ခ်ဳပ္မႈေခတ္၏ လက္က်န္အေမြလည္း ျဖစ္ေလသည္။
စစ္အုပ္ခ်ဳပ္ေရးစနစ္ ၂၀၁၁ ခုႏွစ္တြင္ အဆံုးသတ္သြားၿပီးေနာက္ ကမၻာ့ စတုတၳေျမာက္ စီးပြားေရးတုိးတက္မႈအျမန္ဆံုး ျမန္မာႏုိင္ငံတြင္ ဘက္ဂ်က္သံုးစြဲမႈမ်ား ျမင့္တက္လာေသာ္လည္း က်န္းမာေရးအတြက္ သံုးစြဲမႈမွာ ကမၻာ့အနိမ့္ဆံုးႏုိင္ငံမ်ားထဲမွ တစ္ႏုိင္ငံ ျဖစ္ေနဆဲပင္ျဖစ္သည္။
ကမၻာ့ဘဏ္က ေနာက္ဆံုးထုတ္ျပန္ခဲ့သည့္ အခ်က္အလက္မ်ားရ ျမန္မာႏုိင္ငံတြင္ က်န္းမာေရးအတြက္ ဘက္ဂ်က္သံုးစြဲမႈမွာ ၂၀၀၉ ခုႏွစ္မွ ၂၀၁၃ ခုႏွစ္အတြင္း ၀.၂ ရာခုိင္ႏႈန္းမွ ၁ ရာခုိင္ႏႈန္းေက်ာ္ေက်ာ္အထိသာ တက္လာခဲ့သည္ဟု သိရသည္။
အျခားတစ္ဖက္တြင္မူ ယမန္ႏွစ္ ဂ်ီဒီပီ၏ ၄.၃ ရာခုိင္ႏႈန္းမွာ စစ္တပ္သုိ႔ သြားသည္ဟု စေတာ့ဟုမ္း ႏုိင္ငံတကာ ၿငိမ္းခ်မ္းေရး သုေတသနအသင္းက ဆုိသည္။
က်န္းမာေရးဆုိင္ရာ အေရးေပၚ၀န္ေဆာင္မႈအတြက္ Noble Heart ကဲ့သုိ႔ အဖြဲ႕ငယ္ေလးမ်ားကသာ ျပည့္ျပည့္၀၀ ၀န္ေဆာင္မႈေပးႏုိင္ေလသည္။ ျမန္မာႏိုင္ငံ၏လမ္းမ်ားတြင္ လူးလြန္႔ေနၾကသည့္ လူနာတင္ကား အမ်ားစုကေတာ့ မရွိမျဖစ္ ကိရိယာအနည္းငယ္ႏွင့္ အေျခခံေလ့က်င့္မႈအနည္းငယ္သာ ရွိၾကၿပီး ျပည့္စံုသည့္ အေရးေပၚ ေစာင့္ေရွာက္မႈလုပ္ငန္းမ်ားထက္ ပုိ႔ေဆာင္ေရးလုပ္ငန္း သာသာခန္႔သာ ၀န္ေဆာင္မႈ ေပးႏုိင္ၾကေလသည္။
အရပ္သားတစ္ပုိင္အစုိးရမွာ လက္ရွိအခ်ိန္တြင္ ႏုိ၀င္ဘာ ၈ ရက္ေန႔တြင္ျပဳလုပ္မည့္ ေရြးေကာက္ပြဲကုိ အာ႐ံုစုိက္ေနသည္။ ထုိေရြးေကာက္ပြဲတြင္ ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္၏ အတိုက္အခံပါတီႏွင့္ ယွဥ္ၿပိဳင္ရမည္ျဖစ္ၿပီး မွ်တေသာ ေရြးေကာက္ပြဲျဖစ္ပါက ေဒၚစုပင္ မဲအမ်ားဆံုးရမည္ဟု ခန္႔မွန္ၾကေလသည္။
“ကၽြန္မတုိ႔မွာ လူနာတင္ယာဥ္ေတြေတာ့ရွိပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ ပစၥည္းကိရိယာ အျပည့္အစံု မတပ္ထားပါဘူး။ ဒါေတြကုိ အသံုးျပဳေနတဲ့သူေတြကလည္း ေလ့က်င့္သင္ၾကားေပးထားသူေတြ မဟုတ္ပါဘူး။ စနစ္က်တဲ့ အေရးေပၚ၀န္ေဆာင္မႈလည္း လံုး၀ မရွိပါဘူး” ဟု ရန္ကုန္ အေထြေထြေရာဂါကုေဆး႐ံု အေရးေပၚဌာနမွ ပါေမာကၡျဖစ္သူ ေဒၚေမာ္ေမာ္ဦးက ေျပာၾကားခဲ့သည္။
၂၀၁၂ ခုႏွစ္အထိ ျမန္မာႏုိင္ငံတြင္ အေရးေပၚေစာင့္ေရွာက္မႈမရွိဟု သူမက ထပ္ေလာင္းေျပာၾကားခဲ့ၿပီး သူမ၏ ဌာန ဖြင့္လွစ္မႈ၊ ထုိဘာသာရပ္ႏွင့္ပတ္သက္၍ ဒီပလုိမာကုိ မၾကာေသးမီကရရွိမႈႏွင့္ အေရးေပၚ၀န္ထမ္းေနရာမ်ားကုိ ေထာက္ျပ၍ ေျပာၾကားခဲ့သည္။
ႏုိင္ငံ၏ အဓိက အေ၀းေျပးလမ္း၊ ေနာက္ပုိင္းတြင္ ေနျပည္ေတာ္၊ ရန္ကုန္ႏွင့္ မႏၲေလးတုိ႔၌ပါ ၀န္ေဆာင္မႈေပးႏုိင္ရန္ ရည္ရြယ္ေသာ အေရးေပၚလူနာတင္ယာဥ္ ၂၃၀ မွ ပထမ အသုတ္ကုိ ယခုႏွစ္တြင္ ရရွိေတာ့မည္ဟု ေဒၚေမာ္ေမာ္ဦးက ထည့္သြင္းေျပာၾကာခဲ့သည္။
Ref: AFP
ေလးေမာင္ ဘာသာျပန္သည္။
