ဒီဇင္ဘာ ၈ ၊ ၂၀၁၄
M-media
– ရန္ကုန္ျမစ္တစ္ဖက္ကမ္းမွ ခရီးသည္မ်ား ၿမိဳ႕တြင္းသုိ႔ လြယ္ကူစြာ သြားလာႏုိင္ေရးအတြက္ ျမန္မာ့မီးရထားဌာနက ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ ပုဇြန္ေတာင္ႏွင့္ ေထာ္လီေကြ႕အၾကား ကမ္းနားလမ္း ရထားလမ္းပုိင္းကုိ လူစီးကားရထား တြဲ ၂ တြဲျဖင့္ စတင္ေျပးဆြဲေပးေနသည္ဟု ဒီဇင္ဘာ ၈ ရက္ေန႔ထုတ္ ေၾကးမံုသတင္းစာတြင္ ေဖာ္ျပထားသည္။
RBE (A) ႏွင့္ RBE (B) အဆင့္ျမင့္ ကားရထား ၂ စီးျဖင့္ ဒီဇင္ဘာ ၇ ရက္ေန႔ တနဂၤေႏြေန႔မွ စတင္ကာ ေျပးဆြဲေပးျခင္းျဖစ္ၿပီး လက္မွတ္ခမွာ တစ္ဦးလွ်င္ ၁၀၀ က်ပ္ သတ္မွတ္ထားသည္ဟု သိရသည္။
လက္မွတ္ေရာင္းခ်မႈကုိ ရထားတြဲေပၚတြင္ပင္ ျပဳလုပ္မည္ျဖစ္ကာ RBE (A) ကားရထားမွာ နံနက္ ၆ နာရီ မိနစ္ ၂၀ တြင္ ပုဇြန္ေတာင္ဘူတာမွ စတင္ထြက္ခြာမည္ျဖစ္ၿပီး ပန္းဆုိးတန္း ဘူတာသုိ႔ နံနက္ ၆ နာရီ ၅၀ မိနစ္တြင္ ေရာက္ရွိမည္ျဖစ္သည္။ RBE (B) ကားရထားမွာ ပန္းဆုိးတန္းဘူတာမွ နံနက္ ၇ နာရီတြင္ စတင္ထြက္ခြာမည္ျဖစ္ၿပီး ေထာ္လီေကြ႕ဘူတာသုိ႔ နံနက္ ၇ နာရီ ၂၅ မိနစ္တြင္ ဆုိက္ေရာက္မည္ျဖစ္သည္။
ခရီးစဥ္ တစ္ပုိင္းအတြက္ ၾကာခ်ိန္မွာ ၂၅ မိနစ္ရွိမည္ျဖစ္ၿပီး RBE (A) က ညေန ၅ နာရီအထိလည္းေကာင္း၊ RBE (B) က ညေန ၄ နာရီ မိနစ္ ၂၀ တြင္လည္းေကာင္း ေနာက္ဆံုးထား၍ တစ္ေန႔လွ်င္ ၁၄ ေခါက္ ေျပးဆြဲေပးသြားမည္ျဖစ္သည္။ ထုိ႔ေနာက္ အဆုိပါ ရထားႏွစ္စင္းလံုးမွာ မလႊကုန္းဘူတာတြင္ ညအိပ္ရပ္နားမည္ျဖစ္သည္။
`ေတာ္ေတာ္ေကာင္းပါတယ္။ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔လုိ ေန႔စဥ္ ၿမိဳ႕ထဲကုိ အလုပ္သြားလုပ္တဲ့သူေတြကေတာ့ ပုိလြယ္သြားတာေပါ့ဗ်ာ။ အရင္ကဆုိ ဘတ္စ္ကားဂိတ္လမ္းေလွ်ာက္ရတယ္၊ ဘတ္စ္ကားေစာင့္ရတယ္။ အခုဆုိရင္ သေဘၤာေပၚကဆင္းတာနဲ႔ ရထားတက္စီးသြားလုိက္႐ံုပဲ။ ရထားခကလည္း ၁၀၀ ဆုိေတာ့ လက္လုပ္လက္စားသမားေတြအတြက္ အဆင္ေျပတယ္ေလ´ ဟု ပုဇြန္ေတာင္တြင္ အလုပ္လုပ္ကိုင္ေနသည့္ ဒလဘက္ကမ္းတြင္ေနထုိင္သူ ကုိပံုဆုိးက ေျပာၾကားခဲ့သည္။
အဆုိပါ ကားရထားမ်ားတြင္ ဘရိတ္စနစ္ ၅ မ်ိဳးပါ၀င္ၿပီး ခရီးသည္မ်ားအတြက္ အႏၱရာယ္ကင္းေအာင္ စီစဥ္ေပးထားသည္ဟုလည္း သိရသည္။
သုိ႔ေသာ္လည္း ကမ္းနားလမ္းရွိ ကြန္တိန္နာကားမ်ားသြားေသာ ကြန္ကရစ္လမ္းမႏွင့္ ေဘးခ်င္းယွဥ္လ်က္ရွိေနသည့္ အဆုိပါ ရထားေျပးဆြဲမႈမွာ အႏၱရာယ္မ်ားရွိေနသည္ဟု ေျပာၾကားမႈမ်ားလည္း ရွိေနသည္။
`ကြန္တိန္နာသြားတဲ့ ကြန္ကရစ္လမ္းနဲ႔ ေဘးခ်င္းယွဥ္ေနၿပီး အတားအဆီးလည္း မရွိတဲ့အခါက်ေတာ့ ကားသမားေတြအတြက္ေရာ၊ ရထားအတြက္ပါ အႏၱရာယ္ေတာ္ေတာ္ႀကီးပါတယ္။ ၿပီးေတာ့ ပန္းဆုိးတန္း သေဘၤာဆိပ္ထဲကုိ ကားေတြ၀င္တာရွိတယ္၊ အဲဒီနားမွာ လူကူးဂံုးေက်ာ္တံတားက မၿပီးေသးေတာ့ သေဘၤာနဲ႔လာတဲ့ ခရီးသည္ေတြ လမ္းျဖတ္ကူးတာရွိတယ္။ အဲဒီအတြက္ အႏၱရာယ္ ရွိပါတယ္။ အရင္ကလည္း လမ္းျဖတ္ကူးတဲ့ခရီးသည္ေတြ ကြန္တိန္နာကားေတြနဲ႔ တုိက္မိတာရွိတယ္ဆုိေတာ့ တာ၀န္ရွိသူေတြအေနနဲ႔ ဒါေလးေတြကုိ စဥ္စားျပင္ဆင္ေပးရင္ ပုိၿပီး အႏၱရာယ္ကင္းသြားမယ္ထင္တယ္´ ဟု ပန္းဆုိးတန္း တကၠဆီဂိတ္တြင္ ဂိတ္ထုိးသည့္ တကၠဆီယာဥ္ေမာင္း ဦးတင္ေရႊက ေျပာၾကားခဲ့သည္။
ရန္ကုန္ျမစ္႐ုိးတစ္ေလွ်ာက္ရွိ ဆိပ္ကမ္းမ်ားမွ ကုန္ပစၥည္းမ်ားကုိ ကုန္တင္ရထားမ်ားျဖင့္ သယ္ယူႏုိင္ရန္အတြက္ ဓနိေတာမွ အလံုအထိ ရွည္လ်ားသည့္ ကမ္းနားလမ္း ရထားလမ္းပုိင္းကုိ ေဖာက္လုပ္ခဲ့ျခင္းျဖစ္ၿပီး ၁၈၈၀ ခုႏွစ္ မတ္လ ၁ ရက္ေန႔တြင္ စတင္ ေျပးဆြဲခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္။
အဆုိပါ ကားရထားမ်ားကုိ ေထာ္လီေကြ႕မွ ပန္းလႈိင္လမ္းအထိ တုိးခ်ဲ႕ေျပးဆြဲသြားရန္ အစီအစဥ္ရွိေနၿပီး အနာဂတ္တြင္ လွ်ပ္စစ္ရထားေျပးဆြဲရန္ စီမံကိန္း၏ ေရွ႕ေျပးအစီအစဥ္ျဖစ္သည္ဟု ျမန္မာ့မီးရထားမွ ေျပာၾကားခဲ့ေၾကာင္း ေၾကးမံုသတင္းစာတြင္ ထည့္သြင္းေဖာ္ျပထားသည္။
ကုိးကား ေၾကးမံု
