Tag: Rakhine State

ေမ ၁၂၊ ၂၀၁၇
M-Media

– သီရိလကၤာၿပီးတဲ့ေနာက္ အိႏၵိယႏုိင္ငံရဲ႕ အေရွ႕ဘက္က အဓိက အိမ္နီးခ်င္းႏိုင္ငံျဖစ္ၿပီး အေရွ႕ေတာင္အာရွရဲ႕ ၀င္ေပါက္တစ္ခုျဖစ္တ့ဲ ျမန္မာႏုိင္ငံဟာ ေမလ ၁၄-၁၅ မွာျပဳလုပ္မယ့္ One Belt One Road Summit ထိပ္သီးအစည္းအေ၀းအရင္ ဘဂၤလားပင္လယ္ေအာ္က မဟာဗ်ဴဟာက်တဲ့ ေရနက္ဆိပ္ကမ္းအတြက္ ရွယ္ယာပုိင္ဆုိင္ခြင့္ အမ်ားစုေပးဖုိ႔ တ႐ုတ္ႏုိင္ငံက ေတာင္းဆုိအၿပီးမွာ အေႂကြးအက်ပ္အတည္းတစ္ခုဆီကုိ ဦးတည္ေနတဲ့ အေနအထားကုိ ေတြ႕ေနရပါတယ္။

တ႐ုတ္ရဲ႕ ေငြေၾကးစုိက္ထုတ္မႈနဲ႔ ေဆာင္ရြက္မယ့္ ဒီေရနက္ဆိပ္ကမ္း စီမံကိန္းအတြက္ ျမန္မာႏုိင္ငံက ရွယ္ယာပုိင္ဆုိင္ခြင့္ ၅၀-၅၀ ေတာင္းေပမယ့္ တ႐ုတ္က ၈၅ ရာခုိႏႈန္းေလာက္အထိ ရယူဖုိ႔ ေမွ်ာ္လင့္ေနတယ္လုိ႔ ျမန္မာႏုိင္ငံက ဒီကိစၥနဲ႔ပတ္သက္ၿပီး နီးစပ္တဲ့သူေတြက ေျပာၾကားပါတယ္။

တ႐ုတ္ႏုိင္ငံဟာ အဲဒီ ေက်ာက္ျဖဴေရနပ္ဆိပ္ကမ္းရဲ႕ ပုိင္ဆုိင္မႈကုိ ၇၀ ရာခုိင္ႏႈန္းေန ၈၅ ရာခုိင္ႏႈန္းအထိ ေတာင္းထားတာပါ။ ကန္ေဒၚလာ ၇.၃ ဘီလီယံ တန္ဖုိးရွိကာ တ႐ုတ္က ေငြေၾကးစုိက္ထုတ္ထားၿပီး စီးပြားေရး အားမေကာင္းေသးတဲ့ ျမန္မာႏုိင္ငံအတြက္ ဒီႏွစ္ရွည္အေႂကြးေတြကုိ ဆပ္ဖုိ႔ ခက္ခဲမယ့္ အလားအလာ ရွိပါတယ္။

ျမန္မာႏုိင္ငံက ဘယ္လုိ ဘ႑ာေရး၊ စီးပြားေရး မတည္ၿငိမ္မႈမ်ိဳးမဆုိ အိႏၵိယကုိ ထိခုိက္မွာျဖစ္ၿပီး ကီလုိမီတာ ၁၆၀၀ ထိပ္စပ္ေနတဲ့ ႏွစ္ႏုိင္ငံ နယ္စပ္ေဒသေတြသာမက၊ အိႏၵိယႏုိင္ငံ အေရွ႕ေျမာက္ဖက္နဲ႔ အေရွ႕ေတာင္အာရွကို ဆက္ထားတဲ့ ဆက္သြယ္ေရးလမ္းေၾကာင္း စီမံကိန္းေတြအပါအ၀င္ ပမာဏ ႀကီးႀကီးမားမား ႐ုိက္ခတ္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။ လက္ရွိမွာ အိႏၵိယဟာ ထုိင္း၊ ျမန္မာတုိ႔နဲ႔ သံုးႏုိင္ငံ အေ၀းေျပးလမ္းမႀကီးတစ္ခုကို တည္ေဆာက္ေနၿပီး ဒီလမ္းဟာ ေနာက္ပုိင္းမွာ ဗီယက္နမ္က လမ္းေတြနဲ႔လည္း ခ်ိတ္ဆက္ႏုိင္ပါတယ္။ ေနာက္ၿပီး အိႏၵိယဟာ စစ္ေတြဆိပ္ကမ္းကုိ ေဆာက္လုပ္ေပးခဲ့ၿပီး ဒီဆိပ္ကမ္းဟာ လမ္းေၾကာင္းအမ်ိဳးမ်ိဳးကေန မီဇုိရမ္ျပည္နယ္ကုိ အေရွ႕ေျမာက္ဖက္ေဒသနဲ႔ ဆက္သြယ္ေစမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

အိႏၵိယဟာ ႏုိင္ငံအေရွ႕ေျမာက္ပုိင္းက သူပုန္ထမႈကုိ တန္ျပန္ဖုိ႔အတြက္ ျမန္မာႏုိင္ငံမွာ လံုၿခံဳေရးဆုိင္ရာ ပတ္သက္မႈ ႀကီးႀကီးမားမား ရွိပါတယ္။ BIMSTEC အဖြဲ႕က လံုၿခံဳေရး၊ လမ္းပမ္းဆက္သြယ္ေရးနဲ႔ ကုန္သြယ္ေရး အပါအ၀င္ က႑ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားမွာ ႏွစ္ႏုိင္ငံအၾကား နီးကပ္မႈကုိ ေဆာင္က်ဥ္းေပးခဲ့ပါတယ္။ ဘင္းစတက္ႏုိင္ငံေတြအတြင္း ယာဥ္ေတြ သြားလာခြင့္အတြက္ BIMSCTEC Motor Vehicles Agreement သေဘာတူညီခ်က္ ရရွိေအာင္ ေဆာင္ရြက္ေနသလုိ အဖြဲ႕အတြင္းက အဖြဲ႕၀င္ႏုိင္ငံ ၇ ခုရဲ႕ အမ်ိဳးသားလုံၿခံဳေရးေအဂ်င္စီေတြကလည္း ေဒသတြင္း လံုၿခံဳေရးဆုိင္ရာ စိန္ေခၚမႈေတြကုိ ပူးေပါင္းေျဖရွင္းဖုိ႔ ႀကိဳစားေနပါတယ္။

ေက်ာက္ျဖဴေရနက္ဆိပ္ကမ္းဟာ တ႐ုတ္ႏုိင္ငံရဲ႕ ရည္ရြယ္ခ်က္ႀကီးတဲ့ One Belt One Road စီမံကိန္းမွာ ပါ၀င္ေနၿပီး၊ အဲဒီ စီမံကိန္းေအာက္မွာ အိႏၵိယႏုိင္ငံရဲ႕ အိမ္နီးခ်င္းကို တ႐ုတ္က သူမ်ားေတြထက္ အတုိးႏႈန္းပုိမ်ားမ်ားနဲ႔ ပိုက္ဆံေတြ ပစ္သြင္းေနပါတယ္။ အဖြဲ႕အစည္းေတြ၊ ႏုိင္ငံေတြအတြက္ ႏွစ္ရွည္ အတုိးနည္းေခ်းေငြရဲ႕ အတုိးႏႈန္းကုိ ၀.၁ ရာခုိင္ႏႈန္းကေန ၀.၃ ရာခုိင္ႏႈန္းလုိ႔ ႏုိင္ငံတကာက သတ္မွတ္ထားေပမယ့္ တ႐ုတ္ဘဏ္ေတြကေတာ့ ၆ ရာခုိင္ႏႈန္းအထက္ေလာက္ကုိ အတုိးယူၾကပါတယ္။ ၂၀၁၅ ခုႏွစ္မွာ အိႏၵိယရဲ႕ မြမ္ဘုိင္း-အဟ္မဒ္ဒါဘတ္ က်ည္ဆံရထား စီမံကိန္းအတြက္ ဂ်ပန္က ကန္ေဒၚလာ ဘီလီယံ ၅၀ ကုိ အတုိးႏႈန္း ၀.၁ ရာခုိင္ႏႈန္းနဲ႔ ႏွစ္ ၅၀ ေခ်းေပးခဲ့ပါတယ္။ ဒါဟာ ကမၻာပၚမွာ အနိမ့္ဆံုး အတုိးႏႈန္းလည္း ျဖစ္ပါတယ္။

ျမန္မာႏုိင္ငံမွာေတာ့ တ႐ုတ္ႏုိင္ငံရဲ႕ ျမစ္ဆံုေရကာတာစီမံကိန္းက ႀကီးမားတဲ့ အဟန္႔အတားေတြနဲ႔ ရင္ဆုိင္ေနရပါတယ္။ ကန္ေဒၚလာ ၃.၆ ဘီလီယံ တန္ဖုိးရွိတဲ့ ဒီစီမံကိန္းကုိ တ႐ုတ္က ေငြေၾကးစုိက္ထုတ္တာပါ။ ႏွစ္အနည္းငယ္ အေကာင္အထည္ေဖာ္ၿပီး ေနာက္ပုိင္းမွာ ၂၀၁၁ ခုႏွစ္မွာ စီမံကိန္းကုိ ရပ္လုိက္ရပါတယ္။ ျမန္မာႏုိင္ငံက လူမ်ားစု ဗမာတုိင္းရင္းသားေတြက ျမန္မာ့လူ႕အဖြဲ႕အစည္း အေျခတည္တဲ့ ဧရာ၀တီျမစ္တစ္ေလွ်ာက္ ဘယ္လုိ ေရကာတာကုိမွ တည္ဆာက္တာကုိ ခြင့္မျပဳပါဘူး။

ဒီစီမံကိန္းက ထြက္တဲ့ လွ်ပ္စစ္ဓာတ္အားရဲ႕ ၉၀ ရာခုိင္ႏႈန္းကုိ တ႐ုတ္ကုိ ေရာင္းခ်မွာျဖစ္ၿပီး ျမန္မာႏုိင္ငံက ၁၀ ရာခုိင္ႏႈန္း အလကားရမယ္လုိ႔ ေစာေစာပုိင္းက ထုတ္ေဖာ္ေျပာၾကားခဲ့ပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ ဖိအားေတြရွိလာၿပီးေနာက္ပုိင္းမွာ တ႐ုတ္က ဓာတ္အားကုိ ျမန္မာႏုိင္ငံအတြက္ အဓိကထား ေရာင္းခ်ေပးသြားမွာျဖစ္ၿပီး က်န္တဲ့ဟာေတြကုိသာ အျခားႏုိင္ငံေတြကုိ တင္ပုိ႔မယ္လုိ႔ ေျပာခဲ့ပါတယ္။ ျမန္မာႏုိင္ငံ လူဦးေရရဲ႕ ၃၃ ရာခုိင္ႏႈန္းကသာ လက္ရွိမွာ လွ်ပ္စစ္မီး ရရွိေနပါတယ္။ တကယ္လုိ႔ ျမန္မာက ဒီစီ မံကိန္းႀကီးကုိ ေနာက္ဆံုးမွာ ပယ္ဖ်က္လုိက္မယ္ဆုိရင္ တ႐ုတ္ကုိ ကန္ေဒၚလာ သန္း ၈၀၀ ေလာက္ ျပန္ေလ်ာ္ရမွာျဖစ္ၿပီး အစုိးရကုိ ဆုိးဆုိး၀ါး၀ါး ထိခုိက္သြားမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒါ့ေၾကာင့္ ေက်ာက္ျဖဴေရနက္ဆိပ္ကမ္းနဲ႔ပတ္သက္ၿပီး ျမန္မာအစုိးရဖက္က တ႐ုတ္ကုိ အေလ်ာ့ေပးရေကာင္း ေပးရႏုိင္တယ္လုိ႔ ကၽြမ္းက်င္သူေတြက ဆုိပါတယ္။

ဒါေပမယ့္ တ႐ုတ္ရဲ႕ ျမန္မာႏုိင္ငံအေပၚ မ်က္စိက်မႈအထဲမွာ ႏုိင္ငံရဲ႕ အဆင္းရဲဆံုး ရခုိင္ျပည္နယ္ ေက်ာက္ျဖဴက အထူးစီးပြားေရးဇုန္လည္း ပါ၀င္ပါတယ္။ တ႐ုတ္ဟာ ေနာက္ထပ္စက္မႈဇုန္တစ္ခုရဲ႕ ရွယ္ယာေတြကုိလည္း ထိန္းခ်ဳပ္ထားပါတယ္။ ျမန္ဆံုေရကာတာ စီမံကိန္းမွာ တ႐ုတ္ႏုိင္ငံက ၈၀ ရာခုိင္ႏႈန္း ပုိင္ဆုိင္ထားၿပီး ျမန္မာႏုိင္ငံက ၁၅ ရာခုိင္ႏႈန္းသာ ရွယ္ယာ ရရွိထားတာျဖစ္ပါတယ္။
Ref: Economic Times

ေမ ၆၊ ၂၀၁၇
M-Media

– ရခုိင္ျပည္နယ္ရွိ မဟာဗ်ဴဟာက်သည့္ ေက်ာက္ျဖဴေရနက္ဆိပ္ကမ္းအား ၈၅ ရာခုိင္ႏႈန္း ပုိင္ဆုိင္ရန္အတြက္ တ႐ုတ္က ႀကိဳးပမ္းေနသည္ဟု Reuters သတင္းဌာနက ၎တုိ႔ရရွိထားသည့္ စာရြက္စာတမ္းမ်ား၊ သတင္းရင္းျမစ္မ်ားကို ကုိးကား၍ ေဖာ္ျပထားသည္။

တ႐ုတ္ႏုိင္ငံမွာ အာရွတစ္၀ွမ္း၊ အာရွမွ ေက်ာ္လြန္သည့္ ေဒသမ်ားႏွင့္ စီးပြားေရး ဆက္ႏြယ္ပတ္သက္မႈကုိ နက္႐ႈိင္းေစရန္အတြက္ အေျခခံအေဆာက္အဦး ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈ One Belt, One Road ေပၚလစီအရ ဘဂၤလားပင္လယ္ေအာ္ရွိ ေက်ာက္ျဖဴ ေရနက္ဆိပ္ကမ္းအား အထူးအသံုးျပဳခြင့္ရရန္ ဖိအားေပး ႀကိဳးပမ္းလ်က္ ရွိေနသည္။

တ႐ုတ္ႏိုင္ငံပုိင္ လုပ္ငန္းစု CITIC Group က ကန္ေဒၚလာ ၇.၃ ဘီလီယံ တန္ဖုိးရွိသည့္ အဆုိပါ ေရနက္ဆိပ္ကမ္း၏ ရွယ္ယာ ၇၀ မွ ၈၅ ရာခုိင္ႏႈန္းကုိ ေတာင္းဆုိထားမႈကုိ တ႐ုတ္ႏွင့္ ျမန္မာတုိ႔၏ ညႇိႏႈိင္းေဆြးေႏြးမႈ စာရြက္စာတမ္းမ်ား၊ CITIC Group ႏွင့္ နီးစပ္သူမ်ား၊ ျမန္မာ အရပ္သားအစုိးရ ရင္းျမစ္မ်ားအရ သိရွိရသည္ဟု Reuters သတင္းဌာနက ဆုိသည္။

ျမန္မာႏုိင္ငံက ထုိေရနက္ဆိပ္ကမ္း၏ ပုိင္ဆုိင္မႈကုိ ၅၀-၅၀ သာ ထားရွိရန္ ၿပီးခဲ့သည့္ႏွစ္တြင္ အဆုိျပဳခဲ့ေသာ္လည္း တ႐ုတ္ဘက္က ပယ္ခ်ခဲ့သည္ဟု ထုိေဆြးေႏြးမႈတြင္ ပါ၀င္ခဲ့သူ ၂ ဦးက ေျပာၾကားခဲ့သည္။

ၿပီးခဲ့သည့္လက တ႐ုတ္မွာ အျငင္းပြားမႈမ်ားျဖစ္ေနသည့္ ကန္ေဒၚလာ ၃.၆ ဘီလီယံတန္ ျမစ္ဆံုစီမံကိန္းကုိ စြန္႔လႊတ္လုိသည့္ ဆႏၵရွိေၾကာင္း ျပသခဲ့ေသာ္လည္း ေက်ာက္ျဖဴေရနပ္ဆိပ္ကမ္းအပါအ၀င္ အျခား မဟာဗ်ဴဟာက်သည့္ အခြင့္အလမ္းမ်ားကုိ နစ္နာေၾကးအျဖစ္ ရယူလိုေနသည္။

အဆုိပါ ေရနက္ဆိပ္ကမ္း ပုိင္ဆုိင္မႈအတြက္ ျမန္မာႏွင့္ CITIC လုပ္ငန္းစုအၾကား ေဆြးေႏြးမႈကုိ လာမည့္ သီတင္းပတ္တြင္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕၌ က်င္းပျပဳလုပ္သြားမည္ဟု ရင္းျမစ္တစ္ခုက ဆုိၿပီး၊ အျခား အမည္မေဖာ္လုိသည့္ ရင္းျမစ္တစ္ခုက ျမန္မာႏုိင္ငံအေနျဖင့္ ထုိဆိပ္ကမ္း၏ ပိုင္ဆုိင္မႈကုိ ၃၀ ရာခုိင္ႏႈန္းထက္ ေက်ာ္လြန္၍ ေတာင္းခံ၍ မရႏုိင္ဟု ေျပာၾကားခဲ့သည္။

“၈၅ ရာခုိင္ႏႈန္း ပုိင္ဆုိင္သြားရင္ တ႐ုတ္က သူႀကိဳက္တာ လုပ္ၿပီး၊ စီမံကိန္းကုိ ထိန္းခ်ဳပ္ႏုိင္တဲ့ပါ၀ါရသြားမွာကုိ တစ္ခ်ိဳ႕လူေတြက စုိးရိမ္ေနပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ ျမန္မာႏုိင္ငံအတြက္ အျခား ေရြးစရာ မရွိပါဘူး” ဟု ျမန္မာႏုိင္ငံရွိ ေပၚလစီခ်မွတ္သူမ်ားႏွင့္ နီးစပ္သူတစ္ဦးက ေျပာၾကားခဲ့သည္။

ထိုကိစၥကုိ ေဆြးေႏြးေနသည့္ ျမန္မာေခါင္းေဆာင္မ်ားႏွင့္ နီးကပ္ေသာ ဒုတိယ ရင္းျမစ္တစ္ခု ျမန္မာႏုိင္ငံအေနျဖင့္ CITIC က တင္ျပခ်က္ ၄ ခုမွ တစ္ခုကုိ ေရြးခ်ယ္ရန္ သေဘာတူခဲ့ၿပီး ပုိင္ဆုိင္မႈ ၁၅ ရာခုိင္ႏႈန္းမွ ၃၀ ရာခုိင္ႏႈန္းအၾကားသာ ရရွိမည္ဟု ဆုိသည္။

“CITIC က ေပးထားတဲ့ တင္ျပခ်က္ ၄ ခုကလြဲလုိ႔ ျမန္မာႏုိင္ငံမွာ အျခား ေရြးခ်ယ္စရာ မရွိပါဘူး” ဟု အဆုိပါ ရင္းျမစ္က ေျပာၾကားခဲ့သည္။

အေရွ႕အလယ္ပုိင္းမွ စြမ္းအင္တင္သြင္းမႈအတြက္ အျခားလမ္းေၾကာင္းတစ္ခုျဖစ္သည့္ ေက်ာက္ျဖဴ-ယူနန္ ေရနံႏွင့္ သဘာ၀ဓာတ္ေငြ႕ပုိက္လုိင္း၏ ၀င္ေပါက္ျဖစ္ေသာ ေက်ာက္ျဖဴ ေရနက္ဆိပ္ကမ္းမွာ တ႐ုတ္ႏုိင္ငံအတြက္ အေရးပါသည့္ အရာလည္းျဖစ္သည္။

ထုိစီမံကိန္းတြင္ ေရနက္ဆိပ္ကမ္း တည္ေဆာက္ေရးႏွင့္ အထူးစီးပြားေရးဇုန္ တည္ေဆာက္ေရးတုိ႔ ပါ၀င္ၿပီး CITIC က ၂၀၁၅ ခုႏွစ္တြင္ စီမံကိန္းအား ဦးေဆာင္ခြင့္ ရခဲ့သည္။

အထူးစီးပြားေရးဇုန္၏ စီမံခန္႔ခြဲေရးေကာ္မတီကုိ ဦးေဆာင္ေနသူ ဦစုိး၀င္းက ေဆြးေႏြးမႈမ်ားကုိ လာမည့္သီတင္းပတ္တြင္ ျပဳလုပ္သြားမည္ဟု အတည္ျပဳခဲ့ၿပီး သေဘာတူထားမႈႏွင့္ပတ္သက္၍ မွတ္ခ်က္မေပးခဲ့ေပ။

ေက်ာက္ျဖဴ အထူးစီးပြားေရးဇုန္မွာ ကန္ေဒၚလာ ၁၀ ဘီလီယံ တန္ဖုိးရွိၿပီး ဇုန္အတြင္းရွိ ကန္ေဒၚလာ ၂.၃ ဘီလီယံ တန္ဖုိးရွိေသာ စက္မႈဇုန္၏ ရွယ္ယာ ၅၁ ရာခုိင္ႏႈန္းကုိ ပုိင္ဆုိင္ရန္ CITIC ဦးေဆာင္သည့္ အျခား လုပ္ငန္းစုတစ္ခုက အဆုိျပဳထားကာ ျမန္မာႏုိင္ငံကလည္း လက္ခံထားသည္ဟု ေဆြးေႏြးမႈတြင္ ပါ၀င္ခဲ့သူ ၂ ဦးက ေျပာၾကားခဲ့သည္။

ဦးစုိး၀င္းကမူ ၂၀၁၈ ခုႏွစ္တြင္ ေဆာက္လုပ္ေရးလုပ္ငန္းမ်ား စတင္မည့္ ထုိစီမံကိန္းအတြက္ သဘာ၀ပတ္၀န္းက်င္ဆုိင္ရာ ၀န္ႀကီးဌာနက သဘာ၀ပတ္၀န္းက်င္ႏွင့္ လူထုအေပၚ သက္ေရာက္မႈမ်ားကုိ မၾကာခင္ ဆန္းစစ္သြားမည္ဟု ေျပာၾကားခဲ့သည္။

Ref : Reuters