News @ M-Media

Tag: MMediaTech

  • ေလေၾကာင္းက႑မွာ သမုိင္းသစ္ေရးထုိးမယ့္ Solar Impulse 2 ေလယာဥ္၏ ကမၻာပတ္ခရီးစဥ္

    ေလေၾကာင္းက႑မွာ သမုိင္းသစ္ေရးထုိးမယ့္ Solar Impulse 2 ေလယာဥ္၏ ကမၻာပတ္ခရီးစဥ္

    မတ္ ၉၊ ၂၀၁၅
    M-Media

    11034103_853992887976516_946450441821561564_n

    – ဆြဇ္ဇာလန္ႏုိင္ငံက ထုတ္လုပ္တဲ့ ေနေရာင္ျခည္စြမ္းအင္သံုး ေလယာဥ္ပ်ံဟာ ယူေအအီးႏုိင္ငံ အဘူဒါဘီၿမိဳ႕ကေန ပ်ံတက္ခဲ့ၿပီး ေလာင္စာဆီတစ္စက္မွမသံုးဘဲ ကမၻာတစ္ပတ္ပ်ံသန္းမယ့္ ပထမဆံုး အားထုတ္မႈကုိ စတင္လုိက္ပါၿပီ။

    The Solar Impulse 2 (Si2) လုိ႔ အမည္ေပးထားတဲ့ အဲဒီေလယာဥ္ပ်ံကုိ ဆြဇ္လန္ေလယာဥ္မွဴး အန္ဒေရ ေဘာ့ရွ္ဘာဂ့္က ကုိင္တြယ္ေမာင္းႏွင္တာျဖစ္ၿပီး အလ္-ဘာသီန္းေလဆိပ္ကေန မတ္လ ၉ ရက္ (ယေန႔) ေဒသစံေတာ္ခ်ိန္ နံနက္ ၇ နာရီ ၁၂ မိနစ္မွာ စတင္ ပ်ံတက္ခဲ့တာ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒီေလယာဥ္ရဲ႕ ပထမပိုင္းခရီးစဥ္ကုိေတာ့ အုိမန္ႏုိင္ငံက မူစကတ္ၿမိဳ႕ကုိ ဦးတည္ ေမာင္းႏွင္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။

    ဒီေလယာဥ္ကုိ ဖန္တီးထုတ္လုပ္သူေတြက ဒါဟာ သဘာ၀ပတ္၀န္းက်င္ကုိ ညစ္ညမ္းေစတဲ့ နည္းပညာအေဟာင္းေတြကုိ သန္႔ရွင္းၿပီး အက်ိဳးရွိတဲ့ နည္းပညာအသစ္ေတြနဲ႔ အစားထုိးျခင္းနဲ႔ပတ္သက္လုိ႔ အသိပညာေပးဖုိ႔ ရည္ရြယ္ ဖန္တီးခဲ့တာလုိ႔ ဆုိပါတယ္။

    10653316_853997794642692_5785889745435132192_n

    ဒီေလယာဥ္ကုိ ပူးတြဲတည္ေဆာက္ခဲ့တဲ့ အန္ဒေရ ေဘာ့ရွ္ဘာ့ဂ္ဟာ တနလၤာေန႔နံနက္ ယူေအအီးက အလ္- ဘာသီန္းေလဆိပ္က ပ်ံတက္တဲ့အခါ တစ္ေယာက္စီး ဒီေလယာဥ္ကုိ ထိန္းသိမ္းေမာင္းႏွင္သြားမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

    ဒီေလယာဥ္ပ်ံသန္းဖုိ႔ကုိ စေနေန႔မွာစဖုိ႔ မူလက စီစဥ္ထားခဲ့ေပမယ့္ ေလတုိက္ႏႈန္းၾကမ္းေနတာေၾကာင့္ ေနာက္က်ခဲ့ရပါတယ္။ ဒီေလယာဥ္ ျဖစ္ေျမာက္လာဖုိ႔အတြက့္ ေဘာ့ရွ္ဘာ့ဂ္နဲ႔ မိတ္ေဆြ ေလယာဥ္မွဴး ဘာထရန္ ပစ္ကာ့ဒ္တုိ႔က ၁၃ ႏွစ္ေလာက္ သုေတသနေတြ၊ စမ္းသပ္မႈေတြလုပ္ၿပီး တီထြင္ခဲ့တာ ျဖစ္ပါတယ္။

    11045021_854003031308835_7680949359188586979_n

    သူတုိ႔ေတြဟာ ဒီေလယာဥ္ကုိ ကမၻာတစ္ပတ္ ပ်ံသန္းမွာျဖစ္ၿပီး လမ္းမွာ တစ္ေထာက္နားတဲ့အခ်ိန္မွာ တစ္ေယာက္တစ္လွည့္စီ အလွည့္က် လဲလွယ္ ေမာင္းႏွင္သြားမွာလည္း ျဖစ္ပါတယ္။

    ေဘာ့ရွ္ဘာ့ဂ္ဟာ မူစကတ္ခရီးစဥ္ရဲ႕ ၁၃ ရာခုိင္ႏႈန္းအျဖစ္ ၂ နာရီ ၁၅ မိနစ္ ေမာင္းႏွင္မွာျဖစ္ၿပီး ေနာက္ပုိင္းမွာ မီဒီယာနဲ႔ အင္တာဗ်ဴးလုပ္သြားမွာျဖစ္တယ္လုိ႔ သူတုိ႔ရဲ႕ လႈပ္ရွားမႈကုိ ေစာင့္ၾကည့္ေနတဲ့ ၀ဘ္ဆုိက္တစ္ခုမွာ ေဖာ္ျပထားပါတယ္။

    လူသားရဲ႕ စိန္ေခၚမႈ

    ဒီေလယာဥ္ မပ်ံသန္းမီေလးမွာပဲ အသက္ ၆၃ ႏွစ္အရြယ္ရွိတဲ့ ေဘာ့ရွ္ဘာ့ဂ္က သူ႕ရဲ႕ Twtter စာမ်က္ႏွာမွာ ဒါဟာ သူနဲ႔ သူ႕ရဲ႕ေလယာဥ္ပ်ံအတြက္ တကယ့္စိန္ေခၚမႈႀကီးပဲလုိ႔ ေရးသားေဖာ္ျပခဲ့ပါတယ္။

    “ဒီစီမံကိန္းဟာ လူသားေတြရဲ႕ စီမံကိန္းပါ။ ၿပီးေတာ့ လူသားေတြရဲ႕ စိန္ေခၚမႈလည္း ျဖစ္ပါတယ္” လုိ႔ သူက တနဂၤေႏြေန႔မွာ ေျပာခဲ့ပါတယ္။

    ဒီေလယာဥ္ပ်ံရဲ႕ ေတာင္ပံႏွစ္ခု အကြာအေ၀း (ျဗက္) က ဂ်မ္ဘုိေလယာဥ္ေတြထက္ နည္းနည္းေလးပုိႀကီးေပမယ့္ အေလးခ်ိန္ကေတာ့ မိသားစုစီးတဲ့ ကားေလးေလာက္ပဲရွိပါတယ္။

    အုိမန္ႏုိင္ငံ မူစကတ္ကေန ေနာက္ထပ္ ေနရာ ၁၂ ခုကို ၅ လအတြင္း သြားမွာျဖစ္ၿပီး စုစုေပါင္း ပ်ံသန္းခ်ိန္ကေတာ့ ၂၅ ရက္ ၾကာမွာျဖစ္ပါတယ္။

    အဲဒီေလယာဥ္ေလးဟာ အာေရဘီးယားပင္လယ္ျပင္ကုိျဖတ္လုိ႔ အိႏၵိယကုိ သြားမွာျဖစ္ၿပီး ေနာက္ပုိင္းမွာ ျမန္မာ၊ တ႐ုတ္၊ ဟာ၀ုိင္ယီကၽြန္းနဲ႔ နယူးေယာက္ကုိ ဆက္လက္ ပ်ံသန္းမွာျဖစ္ပါတယ္။

    ဆင္းသက္ဖုိ႔ကုိေတာ့ အေမရိကန္အလယ္ပုိင္း၊ ဥေရာပေတာင္ပုိင္း ဒါမွမဟုတ္ ေျမာက္အာဖရိမွာ ျဖစ္လိ့မ္မယ္လုိ႔ လ်ာထား ထားၿပီး ရာသီဥတုအေျခအေနေပၚမူတည္ကာ ဆံုးျဖတ္သြားမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

    အပုိင္းလုိက္ပ်ံသန္းမယ့္ဒီခရီးစဥ္မွာ အရွည္ၾကာဆံုးအပုိင္းကေတာ့ တ႐ုတ္ျပည္နန္က်င္းကေန ဟာ၀ုိင္ယီအၾကား ပစိဖိတ္သမုဒၵရာကုိ ျဖတ္ပ်ံမယ့္ ၅ ရက္တာ ကာလျဖစ္ၿပီး ေလယာဥ္မွဴး အေျပာင္းအလဲမလုပ္ဘဲ တစ္ဦးတည္းက တာ၀န္ယူ ပ်ံသန္းမွာျဖစ္ပါတယ္။ ေလယာဥ္မွဴး အနားယူတဲ့အခ်ိန္ေတာ့ ရွိမွာျဖစ္ၿပီး ဒီအခ်ိန္မွာ အလုိအေလ်ာက္ေမာင္းႏွင္စနစ္ (ေအာ္တုိပုိက္ေလာ့) ကေန
    ထိန္းခ်ဳပ္ေမာင္းႏွင္သြားမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

    ဒီခရီးစဥ္အတြက္ ေယာဂနဲ႔ စိတ္တည္ၿငိမ္မႈ က်င့္စဥ္ျဖစ္တဲ့ self-hypnosis ေတြ အပါအ၀င္ ေလယာဥ္မွဴးေတြက ေသေသခ်ာခ်ာ ေလ့က်င့္မႈေတြ ျပဳလုပ္ခဲ့ၾကရပါတယ္။ ဒီ self-hypnosis က်င့္စဥ္ဟာ ေလယာဥ္မွဴးေတြအေနနဲ႔ မိနစ္ ၂၀ ေလာက္အိပ္စက္ၿပီး လန္းလန္းဆန္းဆန္းနဲ႔ ျပန္လည္ ႏုိးထလာႏုိင္မယ့္ က်င့္စဥ္လည္း ျဖစ္ပါတယ္။ဒီခရီးစဥ္တစ္ခုလံုးကုိ ေလာင္စာဆီ တစ္စက္မွ မသံုးဘဲ ေဆာင္ရြက္သြားမွာျဖစ္ပါတယ္။

    မုိနာကုိႏွင့္ ခ်ိတ္ဆက္ျခင္း

    ခရီးစဥ္တစ္ေလွ်ာက္လံုးမွာ ဒီေလယာဥ္ဟာ ျပင္သစ္ႏုိင္ငံ မုိနာကုိမွာရွိတဲ့ ေလေၾကာင္းထိန္းသိမ္းေရးစင္တာနဲ႔ ခ်ိတ္ဆက္ေဆာင္ရြက္သြားမွာပါ။ အဲဒီစင္တာမွာ မုိးေလ၀သပညာရွင္၊ ေလေၾကာင္းထိန္းသိမ္းေရး ပညာရွင္ေတြနဲ႔ အင္ဂ်င္နီယာေတြ စုစုေပါင္း ၆၅ ဦးေလာက္ ရွိမွာျဖစ္ၿပီး ေလယာဥ္မွဴး ၂ ေယာက္လံုးကုိ ကူညီ ပံ့ပုိးေပးသြားမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

    ေလယာဥ္မွဴးအိပ္ေနတဲ့အခ်ိန္မွာ ျပႆနာတစ္ခုခု ျဖစ္ၿပီဆုိရင္ေတာ့ ေျမျပင္က ဒီ၀န္ထမ္းေတြဟာ ေလယာဥ္မွဴးကို ႏႈိးႏုိင္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။

    “သန္႔ရွင္းတဲ့အနာဂတ္အတြက္ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ရဲ႕ အျမင္ေတြကုိ မွ်ေ၀ခ်င္ပါတယ္။ စြမ္းအင္ေတြ၊ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ၿဂိဳဟ္ႀကီးက သဘာ၀ သယံဇာတေတြကုိ ေႁခြတာေပးတဲ့၊ အက်ိဳးျမတ္ေတြ၊ အလုပ္အကိုင္ေတြ ဖန္တီးေပးတဲ့၊ တည္ၿငိမ္တဲ့တုိးတက္မႈေတြကုိ ရေစတဲ့ ဒီ အစိမ္းေရာင္နည္းပညာေတြဟာ ေစ်းကြက္ထဲေရာက္လာဖုိ႔ ရာသီဥတု ေျပာင္းလဲမႈက သိပ္ကုိေကာင္းတဲ့ အခြင့္အလမ္းေတြပါပဲ” လုိ႔ Solar Impulse အဖြဲ႕ရဲ႕ ဥကၠဌျဖစ္တဲ့ အသက္ ၅၇ ႏွစ္အရြယ္ ပစ္ကာ့ဒ္က ဆုိပါတယ္။

    ဒီစီမံကိန္းကုိ စတင္ထုတ္ေဖာ္ျပသခဲ့တဲ့အခ်ိန္တုန္းက သူတုိ႔ရဲ႕ ဒီအယူအဆကုိ ေလေၾကာင္းက႑တစ္ခုလံုးက ပ်က္ရယ္ျပဳခဲ့ၾကပါတယ္။

    ဒါေပမယ့္ သိပၸံဆုိင္ရာ စြန္႔စားမႈေတြကုိ ေမြ႕ေလ်ာ္တဲ့ မိသားစုကေန ဆင္းသက္ေပါက္ဖြားလာသူျဖစ္ၿပီး ၁၉၉၉ ခုႏွစ္မွာ မီးပံုးပ်ံနဲ႔ ပထမဆံုး ကမၻာပတ္ျပခဲ့တဲ့ ပစ္ကာ့ဒ္တစ္ေယာက္ သန္႔ရွင္းတဲ့နည္းပညာနဲ႔ ျပန္ျပည့္ၿမဲ စြမ္းအင္ဟာ မျဖစ္ႏုိင္တာကုိ ေအာင္ျမင္ေအာင္ လုပ္ႏုိင္တယ္ဆုိတဲ့ သူ႕ရဲ႕ ယံုၾကည္ခ်က္ကုိ ဆုပ္ကုိင္ထားခဲ့ပါတယ္။

    ဒီေလယာဥ္ကုိ ဂ်မ္ဘုိလယာဥ္ေတြရဲ႕ ေတာင္ပံထက္ရွည္ၿပီး ၂၃၆ ေပရွိတဲ့ ေတာင္ပံေတြမွာ တပ္ဆင္ထားတဲ့ ၁၇၀၀၀ ေသာ ဆုိလာဆဲလ္ေတြက ပါ၀ါေပးမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒီေလယာဥ္ရဲ႕ ေတာင္ပံအရွည္ဟာ Airbus A380 ဆူပါဂ်မ္ဘုိ အမ်ိဳးအစား ေလယာဥ္ေတြေလာက္နီးနီး ရွိေနပါတယ္။

    ဒီဇုိင္းကို တီထြင္ဆန္းသစ္ႏုိင္ခဲ့တာေၾကာင့္ ကာဘြန္ဖုိက္ဘာနဲ႔ ျပဳလုပ္ထားတဲ့ ဒီေလယာဥ္ရဲ႕ အေလးခ်ိန္ဟာ ၂.၃ တန္သာရွိၿပီး ေလဘီးေမာင္း မိသားစုကားေလးရဲ႕ အေလးခ်ိန္ေလာက္သာရွိကာ A380 ေလယာဥ္ထက္ ၁ ရာခုိင္ႏႈန္း ပုိေပါ့ပါတယ္။

    ဒီ Si2 ေလယာဥ္ဟာ ေလထဲမွာ ရက္အေတာ္ၾကာ လြင့္ေမ်ာ ပ်ံသန္းႏုိင္တဲ့ ပထမဆံုး ေနေရာင္ျခည္စြမ္းအင္သံုး ေလယာဥ္လည္း ျဖစ္ပါတယ္။

    လစ္သီယံ ဘက္ထရီမ်ား

    ေလယာဥ္ရဲ႕ ပန္ကာကေတာ့ ျမင္းေကာင္ေရ ၁၇.၅ အားရွိတဲ့ အင္ဂ်င္ျဖစ္ၿပီး ျပန္လည္အားသြင္းႏုိင္နဲ႔ လစ္သီယံ ဘက္ထရီကုိ အသံုးျပဳထားပါတယ္။

    ဒီအင္ဂ်င္ေၾကာင့္ တစ္နာရီကုိ ၅၀ကီလုိမီတာကေန ၁၀၀ ကီလုိမီတာအထိ သြားႏုိင္ၿပီး ဘက္ထရီ အလ်င္အျမန္ အားကုန္သြားမွာ စုိးရိမ္ရတာေၾကာင့္ ညဘက္ေတြမွာေတာ့ ဒီထက္ပုိနည္းတဲ့ အရွိန္နဲ႔ သြားမွာျဖစ္ပါတယ္။

    ဒီ Si2 ေလယာဥ္ဟာ ၂၀၁၀ ခုႏွစ္က ၂၆ နာရီေလာက္ ပ်ံသန္းခဲ့တဲ့ Solar Impulse ေလယာဥ္ေနရာကုိ ဆက္ခံတဲ့ ေလယာဥ္လည္းျဖစ္ပါတယ္။ Solar Impulse ေလယာဥ္က အခုေလယာဥ္ထက္ ပုိေသးပါတယ္။ Si2 ေလယာဥ္ကေတာ့ ညဘက္ပ်ံသန္းဖုိ႔အတြက္ ေန႔ဘက္မွာ ဘက္ထရီကုိ လံုလံုေလာက္ေလာက္ အားျဖည့္ႏုိင္တဲ့ စြမ္းရည္ရွိတဲ့ ေလယာဥ္လည္း ျဖစ္ပါတယ္။

    ဒီေလယာဥ္ရဲ႕ ေနာက္ဆံုးပ်ံသန္းမႈကုိ မတ္လ ၂ ရက္ေန႔က ယူေအအီးႏုိင္ငံမွာ ျပဳလုပ္ခဲ့ၿပီး ေအာင္ျမင္ခဲ့ကာ စီမံကိန္းအႀကီးအကဲေတြက ဒီေလယာဥ္မွာ ဘာခ်ိဳ႕ယြင္းခ်က္မွ မရွိဘူးလုိ႔ ေျပာခဲ့ပါတယ္။

    ဒီေလယာဥ္ခရီးစဥ္ကို ဇူလိုင္လမွာ အဘူဒါဘီမွာပဲ အဆံုးသတ္ဖုိ႔ သတ္မွတ္ထားၿပီး ပစ္ကာ့ဒ္က ေနာက္ဆံုး ေမာင္းႏွင္းမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

    သူ႔အတြက္ေတာ့ ဒီစီမံကိန္းဟာ ဇူလုိင္လမွာ အဆံုးသတ္မွာမဟုတ္ဘဲ အဲဒီအခ်ိန္က်မွ စတင္မွာျဖစ္ပါတယ္။

    သန္႔ရွင္းတဲ့ စြမ္းအင္အသံုးျပဳဖုိ႔အတြက္ မဲဆြယ္မႈေတြလုပ္ဖုိ႔ တုိက္တြန္းစာတစ္ေစာင္ကုိ futureisclean.org မွာ လႊင့္တင္ထားၿပီး Si2 ရဲ႕ ပ်ံသန္းမႈေတြကုိေတာ့ www.solarimpulse.com မွာ တိုက္႐ုိက္ၾကည့္႐ႈႏုိင္ပါလိမ့္မယ္။

    Ref: Aljazeera

  • ျဂိဳလ္သားမ်ား ဒုကၡေပးမည္ဆိုး၍ အာကာသသို႔ အသံပို႔လႊတ္ စမ္းသပ္မႈကို သိပၸံပညာရွင္ အခ်ိဳ႕ ဆန္႔က်င့္

    ျဂိဳလ္သားမ်ား ဒုကၡေပးမည္ဆိုး၍ အာကာသသို႔ အသံပို႔လႊတ္ စမ္းသပ္မႈကို သိပၸံပညာရွင္ အခ်ိဳ႕ ဆန္႔က်င့္

    ေဖေဖာ္ဝါရီ ၁၇ ၊ ၂၀၁၅
    M-Media
    fe461972-4fd9-45f9-95d8-8686a9358e04_16x9_600x338
    – တစ္ျခားၿဂိဳလ္က ၿဂိဳလ္သားေတြ ဆက္သြယ္လုိ႔ရေအာင္ ကမၻာကေန အာကာသထဲကုိ အသံေတြပုိ႔လႊတ္မယ္ဆုိတဲ့ အဆုိျပဳခ်က္ကုိ စုိးရိမ္မိၿပီး ဒီလုိ ပုိ႔လႊတ္မႈေၾကာင့္ ရန္လုိတတ္တဲ့ ၿဂိဳဟ္သားေတြက အခြင့္ေကာင္းယူ၊ ကမၻာႀကီးကုိ ဖ်က္ဆီးႏုိင္တယ္လို႔ သိပၸံညာရွင္တစ္ခ်ိဳ႕က ေျပာလုိက္ပါတယ္။

    ကမၻာ့အျပင္ဘက္ အျခားၿဂိဳလ္ေတြနဲ႔ပတ္သက္ၿပီး ေလ့လာစူးစမ္းေနတဲ့ Search for Extraterrestrial Intelligence (Seti) အဖြဲ႕က သိပၸံပညာရွင္ေတြဟာ မၾကာေသးမီကမွ အာကသထဲကုိ အင္အားေကာင္းတဲ့ အသံေတြပုိ႔လႊတ္ဖုိ႔ စီစဥ္ခဲ့တာပါ။

    ျပင္ပကမၻာသုိ႔ သတင္းစကားမ်ား ပုိ႔လႊတ္စံုစမ္းျခင္းနည္းလမ္း Meti ကုိ အသံုးျပဳၿပီး အာကာသထဲက ကမၻာလုိၿဂိဳဟ္မ်ိဳးေတြကုိ ေရဒီယုိ သတင္းစကားေတြ ပုိ႔လႊတ္ျခင္းက ၿဂိဳဟ္သားေတြနဲ႔ ကမၻာႀကီး ဆက္သြယ္မႈအတြက္ အခြင့္အေရးေတြကုိ တုိးပြားေစလိမ့္မယ္လုိ႔ သုေတသနပညာရွင္ေတြက ေမွ်ာ္လင့္ေနၾကပါတယ္။

    ဒါေပမယ့္ အခ်ိဳ႕ပညာရွင္ေတြကေတာ့ ဒီအစဥ္အစဥ္ဟာ ႏုနယ္ေသးၿပီး လူသားေတြကုိ အႏၱရာယ္ က်ေရာက္ေစႏုိင္ တယ္လုိ႔ ေထာက္ျပေျပာဆုိခဲ့ၾကပါတယ္။

    အာကာသသိပၸံပညာရွင္နဲ႔ စာေရးဆရာ တစ္ေယာက္ျဖစ္သူ ေဒးဗစ္ ဘရင္က “ကၽြန္ေတာ္တုိ႔တည္ရွိတယ္ဆုိတဲ့ အေၾကာင္း စၾက၀ဠာထဲကုိ အသံေတြ ပုိ႔လႊတ္ျခင္းဆုိတဲ့ ျပင္လုိ႔မရတဲ့ လုပ္ငန္းေတြကုိ လူေတြက မေဆာင္ရြက္ခင္ Seti က ေရဒီယိုဆုိင္ရာ နကၡတေဗဒ ပညာရွင္အခ်ိဳ႕ဟာ ႏုိင္ငံတကာ အႀကံေပးေတြရဲ႕ ယူဆခ်က္ကို ခုခံေခ်ပခဲ့ၾကပါတယ္။ တစ္ဦးတစ္ေယာက္က သူကုိယ္တုိင္အတြက္ အႏၱရာယ္ျဖစ္ေစတယ္ဆုိရင္ေတာ့ ဒါက ကိစၥမရွိပါဘူး။ ဒါေပမယ့္ ဒီအႏၱရာယ္ဟာ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ရဲ႕ သားသမီးေတြ ကမၻာေပၚက လူသားအားလံုး အတြက္ ျဖစ္လာမယ္ဆုိရင္ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔မွာ ေမးစရာေတြ အမ်ားႀကီးရွိလာၿပီး ေဆြးေႏြးမႈေတြ လုပ္ရပါေတာ့မယ္” လုိ႔ သူ႕ရဲ႕ စိုးရိမ္ပူပန္မႈကုိ ဖြင့္ဟခဲ့ပါတယ္။

    ၂၀၁၀ ခုႏွစ္ကလည္း နာမည္ေက်ာ္ ၿဗိတိန္ သိပၸံပညာရွင္ စတီဖင္ေဟာ့ကင္းက ေအလီယန္ ၿဂိဳဟ္သားေတြဟာ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ရဲ႕ ရင္းျမစ္ေတြကုိ ေခါင္းပံုျဖတ္ အျမတ္ထုတ္ၾကလိ့မ္မယ္လုိ႔ သတိေပးခဲ့ပါတယ္။

    “တကယ္လုိ႔မ်ား ေအလီယန္ေတြဟာ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ဆီကုိ လာလည္ၿပီဆုိရင္ ရလဒ္က အေမရိကတုိက္ကုိ ကုိလံဘတ္စ္က ေတြ႕တဲ့အခါ ဌာေန အေမရိကန္ေတြ ခံစားရသေလာက္ကုိ ျဖစ္သြားပါလိမ့္မယ္” လုိ႔ ေဟာ့ကင္းက ဆုိပါတယ္။

    Seti အဖြဲ႕က ေဒါက္တာ ေရွာ့တက္စ္က သိပၸံပညာရွင္ေတြရဲ႕ ဒီလုိစုိးရိမ္မႈေတြကုိ ပယ္ခ်ခဲ့ၿပီး ျပင္ပကမၻာက သူေတြ ရန္စမယ္ဆုိရင္ ျဖစ္ေတာင္ျဖစ္ၿပီးေလာက္ၿပီလို႔ ေျပာခဲ့ပါတယ္။

    “ေအလီယံ အဖြဲ႕အစည္းတစ္ခုဟာ ကမၻာႀကီးကုိ တုိက္ခုိက္ဖုိ႔၊ အမႈန္႔ေခ်ဖုိ႔ လံုေလာက္တဲ့ အစြမ္းရွိမယ္ဆုိရင္ ဒုတိယကမၻာ စစ္ေလာက္ကတည္းက အာကာသထဲကုိ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔လႊင့္ေနတဲ့ အသံေတြကုိ အလြယ္တကူ ဖမ္းယူရရွိႏုိင္မွာေပါ့”

    အဲဒီ့အဖြဲ႕က ေဒါက္တာ ေဒါက္ဂလက္စ္ ဗုိေကာ့ခ်္ဆုိသူကလည္း အဲဒီလုိ အသံေတြေပးပုိ႔တာနဲ႔ ပတ္သက္ၿပီး ျငင္းခံုေျပာဆုိခဲ့ပါတယ္။

    “အျခားေသာ ေနအဖြဲ႕အစည္းေတြရဲ႕ သမဇုန္မွာ တည္ရွိတဲ့ ကမၻာလုိၿဂိဳဟ္ေတြကုိ မၾကာေသးခင္က ေတြ႕ရွိခဲ့တာနဲ႔အတူ ဒီလုိအသံလႊင္ဖုိ႔ စီမံကိန္းအေတြ အတြက္ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔မွာ သဘာ၀က်တဲ့ ရည္ရြယ္ခ်က္ေတြ ရွိပါတယ္။ တစ္ခ်ိဳ႕ေတြကေတာ့ ေအလီယန္ေတြရဲ႕ က်ဴးေက်ာ္မႈကုိ ေၾကာက္ရတာေၾကာင့္ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔အေနနဲ႔ ဒီလုိ အားေကာင္းတဲ့ အသံလႊင္မႈကုိ ေရွာင္ရွားသင့္ တယ္လုိ႔ ေျပာဆုိၾကပါတယ္။ တကယ္လုိ႔ ဒီလုိအေတြးအေခၚမ်ိဳးဟာ အျမစ္တြယ္ေနမယ္ဆုိရင္ စြန္႔စားရွာေဖြမႈကုိ ေရွာင္ရွား ရင္း၊ ေဘးအႏၱရာယ္ေတြကုိ ေလွ်ာ့ခ်ဖုိ႔ႀကိဳးစားရင္း လူသားထုအတြက္ အထီးက်န္သူေတြျဖစ္လာေစတဲ့ အယူအဆတစ္ခုကုိ အခ်က္ျပလုိက္တာလည္း ျဖစ္ပါတယ္”

    Ref: alarabiya

  • ၿဗိတိန္ နိုင္ငံရဲ့ ေမာင္းသူမဲ့ကား

    ၿဗိတိန္ နိုင္ငံရဲ့ ေမာင္းသူမဲ့ကား

    ေဖေဖာ္ဝါရီ ၁၅ ၊ ၂၀၁၅
    M-Media

    lutz-pathfinder-autonomous-pod-vehicle

    ၿဗိတိန္ နိုင္ငံအေနနဲ႔ ေမာင္းသူမဲ့ ကားငယ္ေလးေတြကို ဧၿပီလမွာ စတင္အသုံးျပဳေတာ့မွာ ျဖစ္ပါတယ္။

    ၿပီးခဲ့တဲ့ အပတ္က Transport Systems Catapult ကတည္ေဆာက္ခဲ့တဲ့ LUTZ Pathfinderကို စမ္းသပ္ျပခဲ့ပါတယ္။ ဒီလၽွပ္စစ္ ကားငယ္ေလးမွာ အာ႐ုံခံ ကိရိယာ ၁၉မ်ိဳး တပ္ဆင္ထားပါတယ္။

    အဆင့္ျမင့္အိမ္းသုံး ကြန္ျပဴတာထက္ႏွစ္ဆ ပိုမိုေကာင္းမြန္ ကြန္ျပဳတာနဲ႔ ထိန္းခ်ဳပ္ထားပါတယ္။ ဒီကားငယ္ေလးေတြကို ကိုယ္ပိုင္ကားသေဘာမ်ိဳးမဟုတ္ပဲ တကၠစီသေဘာ စီးႏွင့္ဖို႔စီစဥ္ေနတာ ျဖစ္ၿပီး ဖုန္း app ကေနတစ္ဆင့္ ေခၚယူ ငွားရမ္းရမွာပါ။

    ဒီကားေလးရဲ့ အျမန္ႏွုံးကေတာ့ တစ္နာရီ ၁၅ မိုင္ႏႈန္းပဲ သြားနိုင္တဲ့ အားနည္းခ်က္ရွိေနေပမယ့္ ဒီ့ထက္ပိုမို အဆင့္ျမႇင့္တင္သြားဖို႔ ၿဗိတိန္ အစိုးရက ေဒၚလာ ၂၉သန္း ရင္းႏွီးျမဳတ္ႏွံထားပါတယ္။

    လက္ရွိအားျဖင့္ကေတာ့ ဂူးဂဲလ္က ေမာင္းသူမဲ့ကားကို ၂၀၁၀ ခုႏွစ္မွာ ပထမဆုံး ျပဳလုပ္ခဲ့ၿပီး တ႐ုတ္နိုင္ငံကလည္း Hongqi HQ3ဆိုတဲ့ကားကို စမ္းသပ္ေမာင္းႏွင္ေနပါတယ္။

    Apple နဲ႔ Tesla တို႔ကလည္း ေမာင္းသူမဲ့ကားေတြတစ္မ်ိဳးကို ပူးေပါင္းတီထြင္ေနတယ္လို႔ သတင္းမ်ား ထြက္ေပၚေနပါတယ္။

    daythanix တင္ဆက္သည္။

  • စက္႐ုပ္ ဝန္ထမ္းေတြနဲ႔ ဟိုတယ္

    စက္႐ုပ္ ဝန္ထမ္းေတြနဲ႔ ဟိုတယ္

    ေဖေဖာ္ဝါရီ ၁၂ ၊ ၂၀၁၅
    M-Media

    Henn-na_Hotel__10_.0.0

    ဂ်ပန္နိုင္ငံ နာကာဆာကီမွာ ဖြင့္လွစ္မယ့္ ဟိုတယ္အသစ္တစ္ခု ျဖစ္တဲ့ Henn-na Hotel မွာ လူသားပုံစံ စက္႐ုပ္ဝန္ထမ္းေတြကပဲ ဝန္ေဆာင္မွုေပးသြားမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

    ဧည့္ႀကိဳ၊ ပစၥည္းသယ္သူ၊ အခန္းသန႔္ရွင္းသူ၊ စတဲ့ ဝန္ထမ္းေတြအားလုံးဟာ ဂ်န္ပန္အမ်ိဳးသမီး႐ုပ္ရည္မ်ိဳးရွိတဲ့ စက္႐ုပ္ေတြ ျဖစ္ပါတယ္။

    ဒီစက္႐ုပ္ေတြဟာ လူသားဆန္တဲ့ လွုပ္ရွားမွုအျပင္ အသက္ရွုတာ မ်က္ေတာင္ခတ္တာမ်ိဳးလည္း လုပ္ပါေသးတယ္။

    ဘာသာစကား ၅မ်ိဳးေလာက္ နားလည္ ေျပာဆိုနိုင္တဲ့အျပင္ ကိုယ္ႏွုတ္အမူအရာေတြကိုလည္း နားလည္တုန႔္ျပန္နိုင္ပါတယ္။

    ဟိုတယ္မွာ စက္႐ုပ္ဝန္ထမ္းေတြအျပည္ တျခား အဆင့္ျမင့္ နည္းပညာေတြလည္း သုံးထားပါေသးတယ္။

    အခန္းတံခါးကို ကဒ္/ေသာ့ အစား မ်က္ႏွာသိရွိၿပီး ဖြင့္ေပးတဲ့စနစ္၊ အခန္းတြင္းအပူခ်ိန္ကို ခႏၶာကိုယ္ အပူခ်ိန္အလိုက္ ထန္းညႇိေပးတဲ့စနစ္၊ ဟိုတယ္ဝန္ထမ္းကို tabletကေန လွမ္းေခၚနိုင္တဲ့ စံနစ္ေတြ ရွိပါတယ္။

    စက္႐ုပ္ေတြကို Kokoroကုမၸဏီက တည္ေဆာက္ေပးတာ ျဖစ္ပါတယ္။

    ဒီဟိုတယ္ကိုေတာ့ ဇူလိုင္လမွာ ဖြင့္လွစ္ဖို႔ ရည္ရြယ္ထားၿပီး အခန္းခေဈးႏွုန္းေတြက အနည္းဆုံး ေဒၚလာ ၆၀ ကအစျပဳသတ္မွတ္ထားတယ္လို႔ သိရပါတယ္။

    daythanix တင္ဆက္သည္။

  • ပထမဆုံး  Ubuntu OS ႏွင့္ ဖုန္းထြက္ျပီ

    ပထမဆုံး Ubuntu OS ႏွင့္ ဖုန္းထြက္ျပီ

    ေဖေဖာ္ဝါရီ ၁၁ ၊ ၂၀၁၅
    M-Media
    ubuntu-phone-640x360
    ပထမဆုံး  Ubuntu OS ဖုန္းျဖစ္တဲ့ Aquaris E4.5 ကို ဖုန္းကို စပိန္နိုင္ငံက BQ ကုမၸဏီက ထုတ္လုပ္လိုက္ပါတယ္။

    ၂၀၁၃ ေလာက္ကတည္းက Ubuntu touch ကို စတင္အေကာင္အထည္ေဖၚေနခဲ့တာျဖစ္ပါတယ္။

    ပထမဆုံး ေရာင္းခ်မွု ျဖစ္တာေၾကာင့္ ဥေရာပ နိုင္ငံေတြမွာပဲ ေဈးႏွုံး ယူရို၁၇၀နဲ႔ ေရာင္းခ်မွာ ျဖစ္ပါတယ္။

    Aquaris E4.5မွာ ပါဝင္တဲ့ အစိတ္အပိုင္းေတြကေတာ့ ၄.၅လက္မ QHD display, a quad-core MediaTek Cortex A7 processor နဲ႔ 1GB RAM ျဖစ္ပါတယ္။

    အေရွ႕ကင္မရာ 5-megapixel အေနာက္ကင္မရာ 8-megapixel ျဖစ္ပါတယ္။

    Android နဲ႔ iOS ထက္ ပိုမိုေကာင္းမြန္တဲ့ လုပ္ေဆာင္မွုေတြ ပါဝင္တယ္လို႔ သိရပါတယ္။

    daythanix တင္ဆက္သည္။